特斯拉“失控”又传新消息,这次锅扣到逆变器头上了?

7 月 6 日,美国著名高科技制造企业霍尼韦尔的博士工程师——罗纳德贝尔特博士向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交一份请愿书,美监管部门已经重启调查。

请愿书中表示,Model 3的逆变器设计可能存在问题,会使车辆误读油门信号,从而导致车辆意外加速,即使根本没发生这种情况。

Model 3 的逆变器使用的是一个单一的 1.65 V校准信号来检测四个 ADC模拟-数字转换器。

如当我们在转向或者需要更多电力时,12V电池上的电流系统内部产生相对大的电压波动,从而逆变器判断油门踏板被踩下,进而加速。

简单来说就是,该故障可能会使驾驶员看起来像踩了油门踏板,即使他们根本没有踩。

贝尔特博士为了验证自己的理论,故意向逆变器输入错误的校准电压。当输入电压为0.28V或更低时,可能发生12V电池短暂降压到2.14V的情况,加速踏板位置传感器会读取相当于“油门踩到底”的值,导致车辆在没有司机踩油门的情况下却突然加速。

NHTSA将会进一步研究贝尔特博士提供的证据,审查特斯拉逆变器设计是否存在缺陷,并评估其对驾驶安全的潜在影响。

特斯拉表示也将全力配合相关调查,并确保车辆安全性。

这一消息在网络上引起热议,失控问题的真相一直影响特斯拉,特斯拉过去也曾面临类似的安全问题调查。

2019年,特斯拉就面临过类似问题的指控,但最后政府调查办公室同意特斯拉的举证观点,即根据相关车辆收集的数据,在原始请愿书中提到的232起事故中,司机都踩下了油门,并于2021年驳回了这一请愿书。

但这一结论并没有让所有人满意, 不少车主仍然坚信是车辆的问题,而并非自己“踩错了”。

近期特斯拉关于失控的传言再次出现,这次也将进行进一步的研究和评估,以确定风险程度,才能得出结论,但结果未出来之前,一切也都是推测。