从最新公布的销量数据看，吉利银河L7绝对算得上一个赢家。
上市首月便斩获9673辆的销量成绩，第二个月更是销量破万，来到10058辆，同时还刷新中国混动SUV市场月销破万速度，吉利银河L7表现着实亮眼。
要知道，近一两年内，我国每年都有六七十款新能源新车上市，竞争越发激烈，各方内卷之下，大多数的新车都铩羽而归。看多了折戟沉沙的故事后，方知吉利银河L7突出重围的不易。
那么吉利银河L7为何能一步一步地占领高地呢？
理性分析，吉利银河L7正好踩在国内消费者的心动区间。
首先，作为一款综合续航里程最高能达到1370km的插混车型，吉利银河L7既避免纯电车的续航里程焦虑，还兼顾了低使用成本的优势。
然后，我国八成以上家庭的购车价格在20万元以下，吉利银河L7也正好能够满足大多数消费者的购买力。
最后，SUV车型一直都是国内消费者的心头好，吉利银河L7就定位为紧凑型SUV。
三重BUFF加持之下，吉利银河L7一开始的赛道就选对了。
当然，该细分市场并不只有吉利银河L7这一个参与者，哈弗枭龙系列、比亚迪宋家族等都是强大的对手。吉利银河L7能从中突围，高质价比成为其中的关键。
一线销售人员表示，在吉利银河L7公布售价的当天，许多盲订用户直接转为大定用户，由此可见消费者对其定价的满意程度。而13.87万-17.37万元的价格也直接将车型质价比拉满。
一方面是视觉冲击，吉利银河L7堪称“颜狗天菜”。和一众插混车型搭载的大尺寸进气格栅不同，吉利银河L7采用简约精致的封闭式前格栅，还在上方搭配了贯穿式灯带。
与其他插混车型相比，吉利银河L7的外观更有高级感，与三四十万元的中高端造车新势力车型相比，也依旧没落下风。
不过并不是所有插混车型都能做成这样的前脸，由于发动机需要进气和散热，所以封闭式格栅解决以上问题的难度更大，吉利银河L7就需要投入更多的成本与攻克相关技术难点。
另一方面是技术优势。吉利银河L7搭载了全新一代雷神8848动力系统+3挡变频混动电驱系统。其中1.5T雷神发动机的热效率高达44.26%，即使在亏电状态下，吉利银河L7的百公里油耗仅为5.23L（WLTC工况下）。值得一提的是，全系车型还标配快充功能。
除此之外，吉利银河L7还搭载了全新e-CMA平台、神盾电池安全系统等吉利顶尖技术，在安全性与相关性能上均有着较高的保障。
再一方面，吉利银河L7还有多项同级唯一，包括16.2英寸巨幕副驾屏、女王副驾等拉高座舱品质的配置。
吉利银河L7的销量能稳步递增，除了其本身产品力出色外，品牌内部的重视也功不可没。
很显然，银河系列需要承担起吉利品牌向上的重任。
品牌向上在近一两年内成为了自主品牌的核心命题，新能源转型正好给到一个合理的契机，长安、吉利、长城、比亚迪、奇瑞、上汽等品牌都在谋求更高端的发展。
吉利银河系列在时机上来得并不算早，但是吉利银河L7却收获颇丰，其中“吉利速度”功不可没。
一是车型上新快。今年2月吉利银河系列才正式被官宣，而5月底首款车型吉利银河L7就上市，前后时间不超过3个月。与此同时，吉利银河系列的第二款车型吉利银河L6也正在紧锣密鼓地筹备中，预计将在今年9月上市。
二是交付速度快，在吉利强大的生产体系实力之下，银河系列交付速度有着先天的优势。6月13日，吉利银河L7开启首批用户交付，此时距离上市也不过十来天的时间。此外，吉利银河L7第1万台车下线仅用时33天。
三是服务网络建设快。截至今年6月5日，吉利银河新能源体验中心已建成225家。并且渠道建设速度还在加快，预计今年年内，吉利银河将实现全国范围内650-700家专属门店的渠道规模。
从吉利品牌的整体规划布局来看，银河系列享受到了更多的资源倾斜。不管是外观设计上还是在技术赋能上，银河系列都是吉利品牌目前独一档的存在。
接下来吉利银河L6就要上市了，就笔者静态体验的感受而言，这款新车在做工、配置上依旧会给到用户不少的惊喜。
举品牌之力，向上发展，吉利银河L7和吉利银河系列的明天值得期待。