成都车展|油车都在降价,但这几款车有点坚挺!

众所周知,成都车展是个大型展销会,以“卖车”为目的,为此,各家厂商都会拿出最富有诚意的价格以促进销量。

但,就是有些车价格异常坚挺,而且还是上半年集体“掀桌子”的油车。

本篇文章,我们一起来看看成都车展价格坚挺的几款主流油车。

需要注意的是,本文仅列出咱们普通消费者努努力也能买得起的车,故某“加价王”LM不在此处列举。

马自达其实一直以来优惠都不大,这也是过去销量低迷的原因之一,但如今的价格坚挺却是建立在指导价诚意十足的基础之上。

马自达CX-50行也搭载了同级罕见的2.0L/2.5L+6AT的动力组合,空间表现也针对中国市场有所提升,15.98万-20.68万元的指导价怎么也不能说不良心。

目前来看,马自达CX-50行也仅2.0L车型有“1元抵10000元购置税”的活动,2.5L车型则是基本没有优惠,笔者看到车友圈里个别谈判技术较强的车友也就是优惠2000元左右。

如果你要购买马自达CX-50行也,笔者建议选择入门版就行,倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、LED远近光灯、后排出风口、一键启动等常用的配置均有所配备,且能参与“1元抵10000元购置税”的活动,性价比最高。

作为同价位当中罕见的依托于纵置平台打造的三排座SUV,福特探险者有着一群爱好操控乐趣的消费者群体,并且其尺寸比汉兰达、昂科旗还要大上一些,实用性也不逊色。

福特探险者的指导价为30.98万-39.98万元,目前终端的综合优惠在1万元左右,对比同级别动辄好几万的优惠,不可谓不坚挺。

在本次成都车展中,福特探险者带来了赤金版,预售价为39.98万元,与现在的昆仑巅峰版相当。

福特探险者赤金版的造型区别于昆仑巅峰版,和普通版相当,不过在车身多处进行了金色处理,座椅的材质换成了更豪华的半苯胺真皮,座椅通风、加热、按摩等配置标配,豪华感和运动感更强。

如果你想购买福特探险者,笔者私心更推荐选择昆仑巅峰版,至于6座还是7座,看自己的需求而定,价格是一样的。

选择昆仑巅峰版主要原因就是颜值非常高,同级别的车型更像是为了”家庭“而打造,而这款车则更像是”奶爸“的越野车,建议就选择广告色橙色,个性十足。

在越野性能方面,福特探险者昆仑巅峰版配备了机械式托森限滑差速器、全地形AT轮胎、全钢底盘装甲,能够应对各种复杂路面。

相对于之前售价50万+的平行进口版本,国产的丰田赛那指导价下调了不少,为30.98万-41.18万元。

购买丰田赛那的消费者主要看中的就是:标配2.5L混动系统,经济省油;第三排座椅可折叠收纳到盖板下方,同级当中后背厢空间优秀;依托丰田的品牌优势,赛那有着不错的二手保值率。

目前来看,丰田赛那优惠较少,个别地区可能有个几千块,还有不少地区需要加价两、三千才能提车,价格着实坚挺。

如果你要购买丰田赛那,笔者推荐购买2023款 2.5L混动 豪华版,也就是这款车的次低配。

丰田赛那的入门版虽然标配2.5L混动的动力,但是塑料方向盘加上织布座椅,看起来档次感不强。

而豪华版不仅是真皮方向盘和真皮/仿皮混合的座椅,还多出了副驾驶电动调节、前排座椅加热、全车无钥匙进入、电动后备厢等配置,更能满足日常用车需求。

要说成都车展热度最高的品牌,非雷克萨斯莫属,复制了上海车展MINI的“成功”。

雷克萨斯RX指导价为40.5万-61.9万元,据笔者在车友圈当中查询众多真实车主的成交价来看,目前这款车基本没有现金优惠,顶多是送一些“精品”。

其实按照过去雷克萨斯加价的套路来说,不加价已经是最大的优惠了,但考虑到同价位的车型,如奔驰GLC、宝马X3,都有了大几万的现金优惠,RX依然算是价格坚挺的车了。

如果你要购买雷克萨斯RX,笔者推荐选择指导价为44.2万元的2023款 350h 两驱舒享版,也就是这款车的次低配。

这个配置要比入门版多了车顶行李架、可开启全景天窗、真皮座椅(入门版为仿皮)、14英寸中控屏幕(入门版为9.8英寸)、前排座椅通风/加热、64色氛围灯等配置,相较3.7万元的差价来看,性价比更高。

想问一下大家,你会选择雷克萨斯RX、奔驰GLC还是宝马X3呢?

2023款宝马X5于本次的成都车展正式上市,售价61.2万-80万元,相较于2022款有小幅提升。

宝马X5的新款才刚上市,势必优惠很小,并不能说价格坚挺。

但我们来看一下2022款宝马X5目前的优惠,据笔者了解到,旧款车型的优惠在3-4万元左右,作为清仓价来说,已是十分坚挺了。

新款宝马X5最大的争议点就在这块双连屏上,不少人因此转头买了2022款。

“最好的永远是上一代”,随着智能化的发展,车机形态也在发生变化,后续宝马的所有车型也将换装双连屏,只能说习惯就好罢。

如果你要购买新款宝马X5的话,笔者推荐选择2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装,也就是它的次低配。

这款配置比入门版多了21寸轮毂(入门版为20寸)、360度全景影像、遥控泊车、HUD抬头显示、16个喇叭的哈曼卡顿音响(入门版为12个),相较于3万元的差价来说,性价比不错。

从这几辆车可以看出,要想在这么卷的市场竞争中保持价格坚挺,诚意十足的指导价至为关键。

过去,不少品牌在定指导价的时候留出了很大的操作空间,品牌力强一些的热销车型倒还好,稍差一些的冷门车只能等着“打骨折”,而且让不少消费者从“意向客户”,变成持币观望,最后转投别的品牌。

至于一些依然还在加价提车的品牌,只能说走着瞧吧。