如果要在国内买到一款各方面都还不错的家用MPV，你的预算最起码要准备30万。
别看有的热门MPV起步价不到24万，但是那配置简直要啥没啥，选着选着也要奔30万去了，大家一定知道我讲的是谁。
有的热门MPV本身是商务取向为主，仅仅是因为丐版能在20万出头拿下，而被很多家庭用户无奈接受，买回来改改充当奶爸车。
而有的热门MPV车长接近5米2，车宽接近2米，在市区里找个停车位可太费劲了。
我一直有个疑问：为啥就没有车企出一个车长在4米9左右、主打家用取向、常用配置拉满、可油可电、价格在25万左右的新能源MPV呢？那样岂不是可以大杀四方？
这不，广汽传祺E8来了。这个被很多车企忽视的细分市场，终于有人开始好好做了。
首先，MPV车型最重要的当然是空间。
广汽传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。这样的尺寸对于一台家用MPV来说刚刚好，毕竟再大一点的话，很多车位就不太好停了；而再小一点的话，车内绝对空间又没有保障。
另外，从四四方方的外形来看，广汽传祺E8的套内面积稳了。据官方介绍，它的车内面积5.2㎡、舱内容积6.15m³，堪称“舒享大平层”。
有了空间的底子，接下来就要看厂家对于空间的优化水平了。同为广汽的传祺，这次明显学到了东瀛“空间魔术师”的不少手艺。
比如第三排在折叠后可完全隐藏在后备厢地台内，光是这一点，自主品牌MPV中能做到的已经寥寥无几，不分级别、不分动力类型。
而且它竟然还能向后翻折，形成一排经典的钓鱼座，这手艺算是学到家了。
即使是在三排都立起的情况下，广汽传祺E8的后备厢依然可以放下2个24寸+5个20寸的行李厢，这对于一台车长4920mm的MPV来说，相当不容易。
除此之外，在第三排座椅叠起的情况下，二排座椅通过长导轨推至最后，还能开启“躺平”模式。此时最大靠背角168°，腿托达到最平。
如果把副驾座椅靠背向后放倒，打开二排右侧零重力座椅，然后把一二排座椅连接，也能形成躺睡状态。
储物空间方面，广汽传祺E8设计了32处，外加13处挂钩。其中我最喜欢的就是它的中控台设计，花花草草可以养起来了。
除了空间之外，安全性也是家用MPV的消费者相当关注的点。
先来看主动安全，得益于广汽星灵电子电气架构，传祺E8的算力提升了50倍、数据传输速率提升了10倍。星灵架构可实现按场景、可动态调整地采集全量数据，更好地支持L2++以及更高阶的智能辅助驾驶功能。
然后是被动安全，广汽传祺E8车身骨架的高强度钢占比75%，A柱能抵抗超300KN的撞击力，座舱采用了双“田”字全热成型框架结构。
而在气囊方面，不同于很多MPV车型利用气囊个数来区分高低配的手段，广汽传祺E8全系标配6个气囊。而且它的侧气帘长度达到了2.9米，能够更好地覆盖三排乘客。
说到这里，现在还有部分20万以上的MPV只给入门版配了主副驾驶2个气囊，实在是有点说不过去。
车上乘员多了之后，对于车机的要求自然更高，不然旅途也太枯燥了。
广汽传祺E8首搭ADiGO 5.0系统，配备了8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，内置了高通8155芯片，算力和流畅性不用担心。
广汽传祺E8全新搭载的语音智慧助手IP形象，让人机沟通更有温度。小祺VPA形象俏皮可爱，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声。
基于星灵架构开发的广汽魔方场景共创平台，让用户可以像“拼积木”一样自定义编排汽车的主题、车灯、空调、音乐等组合场景，满足驾驶者和乘员的个性化需求。
相比之下，同价位很多合资MPV的车机只能说听个响，智能化的功能几乎没有。更有甚者，入门版连车机屏幕都没给，直接给你个塑料壳，最后车主只能装个山寨机上去。
很多人不愿意买MPV，主要是考虑到2个方面，一方面是MPV开起来不够灵活、另一方面则是MPV的油耗不低。不过对于广汽传祺E8来说，完全不用担心这两个问题。
首先，插电混动的动力储备本身相比纯燃油动力就更加充足，日常在城区代步时，开起来基本与电车无异。而且广汽传祺E8还采用了2档DHT，中高速的再加速能力也很强。
另外，广汽传祺E8的CLTC纯电续航里程可达150km，满足上下班等日常通勤工况毫无压力，满油满电续航可达1200km。
即使是馈电情况下，广汽传祺E8的油耗相比同尺寸的燃油MPV也要低很多。
而且我认为，插混MPV带来的不仅仅是更轻快的驾驶体验和更低的能耗表现，它还为我们的自驾游提供了更多可能。
比如广汽传祺E8支持3.3kW的对外放电，日常野营的用电需求都能得到满足，这是燃油MPV给不了的。
有时候我们会遇到这样的场景，送小孩去兴趣班之后，需要坐在车里等上两三个小时。如果是燃油MPV，原地怠速吹空调会非常费油，而且会产生不少尾气，而插混MPV依靠着大电池，可以在不启动发动机的情况下给车辆长时间供电，用过就知道有多香了。
广汽传祺E8在供电逻辑上采用了“开门上高压”的方式，避免因为长时间放电而产生亏电现象，进而损坏蓄电池。
可以这么说，插混和MPV，简直就是绝配。
总的来说，广汽传祺E8切中了一片蓝海市场。在25万左右的价位，想买一台各方面都比较均衡的新能源MPV，广汽传祺E8几乎是唯一解。
而对于那些20-30万的合资MPV来说，是时候重视广汽传祺E8这个对手了，如果继续玩高价低配的把戏，迟早会被更多的消费者所抛弃。
最后，你们觉得广汽传祺E8的起步价会是多少呢？