弹射起步，吉利银河在2023年异军突起。
上市7个月累计销量突破8.3万辆，连续6个月维持月销破万，吉利银河系列爆款频出。
似乎吉利一发力，新势力、合资车企或许只能靠边站。
“最快月销破万的插混SUV。”
“13-15万级插混家轿销量冠军。”
吉利银河L7、L6短时间内分别在细分市场销量榜上位居前列。吉利银河系列的每款插混新车，都是“爆款”。
6月9673辆、7月10058辆、10月13711辆、11月13770辆……吉利银河销量表现呈现上升趋势，“高开神走”，两款插混车型的销量远没有封顶。
销量已经证明，吉利已将银河系列这张高端牌，成功打了出去。
拆解吉利银河系列爆款的秘诀，除了用混动、纯电双线并行的方式来降低容错率外，其雷厉风行的用户思维能力也至关重要。
L6上市不久，吉利银河宣布全面开启“吉利银河超级电混体验季”活动，提供了在车企中极为少见的5天超长免费试驾，满足消费者想要深度体验的需求。并且门槛极低，仅需驾照和签订协议即可。
同时为了顺应消费者需求，吉利银河L6还推出了60km AIR+优享体验包，包含：17寸轮毂、电动车窗、6扬声器、皮质座椅、后排出风口、TPMS胎压监测，仅需1500元的友情价。
当然，吉利银河做得远不止于此。
犹如燃油车的“三大件”一样，如今的“三电”系统也成为一款车的核心。
有技术优势，即便吉利银河系列“姗姗来迟”，也能从比亚迪、深蓝等品牌中“虎口夺食”。
以吉利银河L7为例，其搭载了雷神1.5T混动专用发动机，零百加速时间仅为6.9s，极速240km/h，各项性能实测参数都要优于价位相近的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，并且综合续航更长、能耗更低。
就驾乘体验来看，吉利银河L7搭载的新一代雷神3DHT变频电驱，也会比比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的单挡电驱在爬坡、高速等工况下表现更好。
吉利银河L7成功通过整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验，神盾电池安全系统的实力也有目共睹。
得益于此，吉利银河L7成为首个获得中汽中心C-NCAP五星认证的电混SUV车型。
如果说此前传统大厂在智能座舱上有一定劣势，那么吉利银河系列则基本不存在这个问题。从笔者的实际体验来看，吉利自研的银河N OS的UI界面、语音交互、车机操作体验都基本不输同级新势力。
结合颇具竞争力的定价，消费者对吉利银河的满意度拉满，例如在吉利银河L7公布售价的当天，许多盲订用户直接转为大定用户。
区别于其他大厂与新势力，吉利银河系列的效率惊人。
产品推新速度快。去年2月吉利银河系列官宣，5月底首款车型L7上市，9月银河L6上市，今年1月银河E8上市。前后不到一年时间，银河系列已布局混动、纯电产品，并且还不是“套娃”。
照此速度，剩下2款L电混系列产品与2款纯电E系列产品或将在不久之后就能与我们见面。
交付速度快。吉利银河L7/L6上市十来天就开启交付，此外，吉利银河L7第1万台车下线仅用时33天，传统大厂在整车制造效率与交付速度上有着先天的优势。
而同样在新能源领域热销的问界新M5、小鹏G6，却难以承受“泼天的富贵”。从数据来看，小鹏G6上市首个完整月交付3900辆+，但是要知道G6预售订单高达3.5万辆。
渠道建设快。截至2023年底，吉利银河全国门店数量已突破650家，正按照计划推进中。并且专属门店的布局、装修风格都区别于以往吉利门店，新能源属性得到突出。
作为对比，同样是传统大厂的新品牌/序列，长安启源的一千家核心渠道中，仍有不少是原来的长安4S店，那么品牌新能源形象就远没有吉利银河系列立得住。
可以说，“智能吉利2025”战略支撑起了“银河速度”。早在2021年，吉利汽车集团就发布该战略，并逐步构建起由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系。
这张网之下，除了赋能以上产品外，吉利全球首款量产800V磷酸铁锂超快充“金砖电池”、高性能碳化硅四电机驱动系统、新一代V3充电技术也正加速进入普及期。
定位15万-30万元，插电、纯电并行，吉利银河精准切入燃油车向新能源车过渡的红海市场。
乱世见英雄，马太效应进一步加剧，未来中国车市的高位宝座必将有一席之地属于吉利银河。