红旗“双5”,正在闷声发大财

一说起自主品牌,“新势力”、“新能源”、“超低价”是很多人第一时间能联想到的关键词,但是在以燃油车为主导的细分市场中,红旗正成为合资品牌越来越不能忽视的一股强大力量。

2023年,红旗品牌全年累计销量37万台,同比增长29.5%,并实现连续6年正增长,市场份额位列15万元以上中国品牌燃油车第一。

2024年第一个月,红旗品牌迎来开门红,零售销量40300台,其中由全新红旗H5和HS5组成的“双5”车型功不可没。前者是“中国品牌15万元以上B级燃油轿车第一”,而后者则是“国产豪华燃油SUV销冠”,可谓是“闷声发大财”。

虽然近几年自主品牌凭借着新能源实现了弯道超车,但是我们不得不承认,燃油车依旧是合资品牌的主阵地。吉利、长安、奇瑞等品牌的燃油车大都只能在15万元以下的细分市场中勉强分得一杯羹,燃油车的向上之路并不顺畅。

而红旗H5和HS5的起步指导价均超过了15万元,已经深入主流合资品牌B级车的价格腹地,所面临的竞争压力可想而知。

随着国内车市的内卷,强如大众、丰田、本田等合资品牌的B级车都不得不“以价换量”,给出了之前想都不敢想的优惠力度。而在这种环境下,红旗H5和HS5在2023年双双达成了10万台的销量成绩,在2024年1月又分别突破了14800台和11200台,含金量不言而喻。

诚然,这份销量成绩的背后离不开红旗品牌光环的加持,但是现如今的汽车消费者越来越理性,光靠品牌力很难走得长远,出色的产品力更为重要。好在,红旗H5和HS5真的很能打。

如果翻看2023年国内B级车市场销量排行榜,前10名中有9个都是合资/海外品牌车型,剩下的那根独苗则是红旗H5。

不过虽然红旗H5定位于B级车,但是其产品力已经超越了大家常规认知中的B级车范畴。

首先是车身尺寸,红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm。作为参考,定位于C级车的雷克萨斯ES,其长宽高也不过4975(4980)/1866/1447mm,轴距仅为2870mm。

然后是内外饰设计,红旗H5采用了品牌独有的造型语言,搭配长轴距、短前悬的前瞻设计,看起来优雅从容。前格栅内部有12根竖向镀铬饰条,寓意“天人合一,十二时辰”,包含前唇、侧裙、车窗四周在内的车身多处镀铬饰条让整车看起来相当尊贵。

内饰采用了大量横平竖直的线条,沉稳大气,身体经常触碰到的地方都是软质包覆,配合镀铬按键、亮面饰板,精致感十足。而12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控竖屏、256色内饰氛围灯的加入,则增加了整体的科技感。

动力部分,红旗H5提供了1.5T燃油、1.5T混动和2.0T燃油可选,变速箱匹配7速湿式双离合、8速手自一体和DHT,满足不同消费者的使用需求。

其中,自主研发的全新一代2.0T直列四缸涡轮增压发动机拥有51项专利技术,采用高压缩比米勒循环、350bar超高压喷射等黑科技,零百加速7.8秒,百公里油耗仅6.4L。而1.5T混动版本在零百加速8.1秒的情况下,百公里油耗低至5.1L,动力输出平顺有力。

此外,红旗H5在智慧领航、智慧生态、智能交互、智能驾驶、智能OTA、智能制造等方面亮点颇多,这里不再展开。但是安全和健康我觉得很有必要提一下。

主动安全方面,红旗H5拥有全套L2级驾驶辅助功能,AEB支持夜间、前车50%偏置、前方突遇两轮车等恶劣工况;被动安全方面,红旗H5在超高强钢和高强钢运用比例达到68%的情况下,还有9个超长保压安全气囊;车内健康方面,红旗H5大量使用无毒无味的水溶性环保材料,含沥青、铬、铅的材料更是0选用。

定位B级,超越B级,红旗H5重塑了大家对于高品质B级车的认知和期待,热销自然是情理之中。

即使不把车型限定在豪华品牌范畴,单看2023年国内B级SUV的销量排行榜,红旗HS5也能稳坐前十;如果限定为豪华品牌,那么红旗HS5则能挤进前五。

“普通合资B级SUV的价格,豪华品牌的体验”,这是我对红旗HS5的直观评价。

1900mm的车宽和1700mm的车高让红旗HS5看起来比同级SUV更加魁梧,除了2款低配车型外,其余车型都配备了255/45 R20的双色铝合金轮圈,视觉效果相当霸气。

4785mm的车长和2870mm的轴距带来大五座的空间体验,Alcantara+Nappa真皮座椅采用了绗缝和打孔工艺,配合座椅加热和通风,以及流水氛围灯、高品质音响、双层静音声学玻璃,带来豪华舒适的座舱享受。

此外,双12.3英寸联屏、8.3英寸W-HUD、9英寸流媒体后视镜让常用的驾驶信息一览无余,增加了车内的科技感。

作为一款豪华B级SUV,红旗HS5全系标配了2.0T高功率发动机,最大功率185kW、峰值扭矩380N·m,不搞某些豪华品牌在动力上区分高低功率那一套把戏。再加上8AT变速箱和十佳底盘,驾驶体验相当运动。

如果是传统豪华品牌的B级SUV,基本都在30万以上,而红旗HS5仅需18.38万起,质价比尤为突出。

当然,除了出色的产品外,优质的服务在当下显得越来越重要,唯有真心实意地对待用户,才能换来品牌和用户的双向奔赴。

红旗品牌自2017年推出了“三终身一免保”政策,给予了车辆终身专业的呵护,受到用户的青睐与好评。

比如国家对于汽车三包的最低标准是3年或6万公里,而红旗在此基础上增值到4年或10万公里。如果车辆按时在体验中心保养并没有发生过大事故,那么还可享受终身免费保修服务。另外,针对一些城市的特殊情况,即使是亲属间过户、车辆超期保养,也能享受终身免费保修,这一点相当人性化。

考虑到大家对于豪华品牌后期养护费用的担忧,红旗给到了4年或10万公里免费保养,因此车辆的脱保率极低。4S店更专业的服务也降低了人为故障的概率,提升了车主的用车体验。此外,终身免费救援、终身免费取送车也展现出了红旗作为豪华品牌的担当。

优质的服务给了红旗车主一颗定心丸,品牌忠诚度自然水到渠成。

不仅仅是红旗,整个一汽集团近期也是捷报频传。比如1月6日,一汽奥迪东南区德奥集团百车交车仪式举行,为2024年的销售奠定了良好开局;1月12日,一汽-大众VW491项目首台SOP白车身提前2周在一汽-大众长春生产下线;1月22日,一汽奔腾与花生好车深化合作暨10000辆采购协议签约仪式在北京举行;2月2日,占地面积37万平方米、规划产能45GWh的一汽弗迪新能源科技公司顺利投产,这是比亚迪与一汽的强强联合。

一汽红旗作为集团的“掌上明珠”,已经用亮眼的销量为集团开了个好头。实力强劲的“双5”车型正在“闷声发大财”,好戏还在后面。