一说起自主品牌，“新势力”、“新能源”、“超低价”是很多人第一时间能联想到的关键词，但是在以燃油车为主导的细分市场中，红旗正成为合资品牌越来越不能忽视的一股强大力量。
2023年，红旗品牌全年累计销量37万台，同比增长29.5%，并实现连续6年正增长，市场份额位列15万元以上中国品牌燃油车第一。
2024年第一个月，红旗品牌迎来开门红，零售销量40300台，其中由全新红旗H5和HS5组成的“双5”车型功不可没。前者是“中国品牌15万元以上B级燃油轿车第一”，而后者则是“国产豪华燃油SUV销冠”，可谓是“闷声发大财”。
虽然近几年自主品牌凭借着新能源实现了弯道超车，但是我们不得不承认，燃油车依旧是合资品牌的主阵地。吉利、长安、奇瑞等品牌的燃油车大都只能在15万元以下的细分市场中勉强分得一杯羹，燃油车的向上之路并不顺畅。
而红旗H5和HS5的起步指导价均超过了15万元，已经深入主流合资品牌B级车的价格腹地，所面临的竞争压力可想而知。
随着国内车市的内卷，强如大众、丰田、本田等合资品牌的B级车都不得不“以价换量”，给出了之前想都不敢想的优惠力度。而在这种环境下，红旗H5和HS5在2023年双双达成了10万台的销量成绩，在2024年1月又分别突破了14800台和11200台，含金量不言而喻。
诚然，这份销量成绩的背后离不开红旗品牌光环的加持，但是现如今的汽车消费者越来越理性，光靠品牌力很难走得长远，出色的产品力更为重要。好在，红旗H5和HS5真的很能打。
如果翻看2023年国内B级车市场销量排行榜，前10名中有9个都是合资/海外品牌车型，剩下的那根独苗则是红旗H5。
不过虽然红旗H5定位于B级车，但是其产品力已经超越了大家常规认知中的B级车范畴。
首先是车身尺寸，红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。作为参考，定位于C级车的雷克萨斯ES，其长宽高也不过4975（4980）/1866/1447mm，轴距仅为2870mm。
然后是内外饰设计，红旗H5采用了品牌独有的造型语言，搭配长轴距、短前悬的前瞻设计，看起来优雅从容。前格栅内部有12根竖向镀铬饰条，寓意“天人合一，十二时辰”，包含前唇、侧裙、车窗四周在内的车身多处镀铬饰条让整车看起来相当尊贵。
内饰采用了大量横平竖直的线条，沉稳大气，身体经常触碰到的地方都是软质包覆，配合镀铬按键、亮面饰板，精致感十足。而12.3英寸全液晶仪表、12.6英寸中控竖屏、256色内饰氛围灯的加入，则增加了整体的科技感。
动力部分，红旗H5提供了1.5T燃油、1.5T混动和2.0T燃油可选，变速箱匹配7速湿式双离合、8速手自一体和DHT，满足不同消费者的使用需求。
其中，自主研发的全新一代2.0T直列四缸涡轮增压发动机拥有51项专利技术，采用高压缩比米勒循环、350bar超高压喷射等黑科技，零百加速7.8秒，百公里油耗仅6.4L。而1.5T混动版本在零百加速8.1秒的情况下，百公里油耗低至5.1L，动力输出平顺有力。
此外，红旗H5在智慧领航、智慧生态、智能交互、智能驾驶、智能OTA、智能制造等方面亮点颇多，这里不再展开。但是安全和健康我觉得很有必要提一下。
主动安全方面，红旗H5拥有全套L2级驾驶辅助功能，AEB支持夜间、前车50%偏置、前方突遇两轮车等恶劣工况；被动安全方面，红旗H5在超高强钢和高强钢运用比例达到68%的情况下，还有9个超长保压安全气囊；车内健康方面，红旗H5大量使用无毒无味的水溶性环保材料，含沥青、铬、铅的材料更是0选用。
定位B级，超越B级，红旗H5重塑了大家对于高品质B级车的认知和期待，热销自然是情理之中。
即使不把车型限定在豪华品牌范畴，单看2023年国内B级SUV的销量排行榜，红旗HS5也能稳坐前十；如果限定为豪华品牌，那么红旗HS5则能挤进前五。
“普通合资B级SUV的价格，豪华品牌的体验”，这是我对红旗HS5的直观评价。
1900mm的车宽和1700mm的车高让红旗HS5看起来比同级SUV更加魁梧，除了2款低配车型外，其余车型都配备了255/45 R20的双色铝合金轮圈，视觉效果相当霸气。
4785mm的车长和2870mm的轴距带来大五座的空间体验，Alcantara+Nappa真皮座椅采用了绗缝和打孔工艺，配合座椅加热和通风，以及流水氛围灯、高品质音响、双层静音声学玻璃，带来豪华舒适的座舱享受。
此外，双12.3英寸联屏、8.3英寸W-HUD、9英寸流媒体后视镜让常用的驾驶信息一览无余，增加了车内的科技感。
作为一款豪华B级SUV，红旗HS5全系标配了2.0T高功率发动机，最大功率185kW、峰值扭矩380N·m，不搞某些豪华品牌在动力上区分高低功率那一套把戏。再加上8AT变速箱和十佳底盘，驾驶体验相当运动。
如果是传统豪华品牌的B级SUV，基本都在30万以上，而红旗HS5仅需18.38万起，质价比尤为突出。
当然，除了出色的产品外，优质的服务在当下显得越来越重要，唯有真心实意地对待用户，才能换来品牌和用户的双向奔赴。
红旗品牌自2017年推出了“三终身一免保”政策，给予了车辆终身专业的呵护，受到用户的青睐与好评。
比如国家对于汽车三包的最低标准是3年或6万公里，而红旗在此基础上增值到4年或10万公里。如果车辆按时在体验中心保养并没有发生过大事故，那么还可享受终身免费保修服务。另外，针对一些城市的特殊情况，即使是亲属间过户、车辆超期保养，也能享受终身免费保修，这一点相当人性化。
考虑到大家对于豪华品牌后期养护费用的担忧，红旗给到了4年或10万公里免费保养，因此车辆的脱保率极低。4S店更专业的服务也降低了人为故障的概率，提升了车主的用车体验。此外，终身免费救援、终身免费取送车也展现出了红旗作为豪华品牌的担当。
优质的服务给了红旗车主一颗定心丸，品牌忠诚度自然水到渠成。
不仅仅是红旗，整个一汽集团近期也是捷报频传。比如1月6日，一汽奥迪东南区德奥集团百车交车仪式举行，为2024年的销售奠定了良好开局；1月12日，一汽-大众VW491项目首台SOP白车身提前2周在一汽-大众长春生产下线；1月22日，一汽奔腾与花生好车深化合作暨10000辆采购协议签约仪式在北京举行；2月2日，占地面积37万平方米、规划产能45GWh的一汽弗迪新能源科技公司顺利投产，这是比亚迪与一汽的强强联合。
一汽红旗作为集团的“掌上明珠”，已经用亮眼的销量为集团开了个好头。实力强劲的“双5”车型正在“闷声发大财”，好戏还在后面。