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在阿维塔12上市时,我们注意到一个细节:这款车的电池采用了“下潜”设计。纵观整个汽车市场,以此设计的非常少,到底是阿维塔特立独行,还是山人自有妙计?今天这趟技术课,帮我们解开了答案。
众所周知,电池是电动汽车的三大件之一,直接影响着一款电动车的产品实力。
但电池也非常“娇贵”,一方面,它体积大、重量大,需要安置在车身合适的位置,另一方面,它对温度有较高的要求。前者影响车内空间,后者关乎整车安全,所以说,电池设计相当之关键。
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阿维塔12全系搭载了宁德时代三元锂电池,电池包容量为94.5kWh,并采用了CTP集成技术。更独特的地方在于“定制化开发”,使用了类似H型的后排“双能量井”脚踏下潜设计。
核心优势:在续航不受影响的情况下,使电池局部高度降低42%,同时电池能量密度达到了惊人的178Wh/kg。
大家都知道电池包高度降低意味着什么?车内乘客的头部空间会得到有效释放,同时,有专门的下潜空间,腿部空间和支撑性也会得到优化。
据悉,阿维塔12后排座椅的凹形脚踏区域,具体深度为45mm,同级业内独有了。
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另外,在电池安全方面,阿维塔12也颇下功夫。
首先,为达到较高的电池安全水平,阿维塔12选用了高强度6系铝合金,并采用三横两纵梁加强设计,最终取得电池机械测试一次性通过率100%的优异表现,而且累计通过了150+项电池专项安全和性能试验,成绩相当不错。
其次,通过电池全生命周期管理、独特的气压传感器设计,阿维塔12可实现24小时全天候热失控监测,在电池热失效之前准确预警,30秒内向用户发送报警提示,保障驾乘安全,防患于未然。
如果真的热失控了,阿维塔12还能通过电芯间的隔热设计、高效热管理设计、高压绝缘防护设计等技术,来有效阻止电池热失控蔓延,确保不起火、不爆炸的安全底线。
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在防水防尘层面,阿维塔12也达到了IP68的标准,能够防止外物及灰尘侵入,且电器在指定限期沉没在指定的水压下,可确保不因浸水而造成损坏,提升了电池耐用度。
既有大空间,又有高安全,阿维塔12的实力满满当当写在了纸面上,也真正做到了产品中。
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电动汽车还有一个难题待解,也就是充电难、充电慢的问题。
阿维塔12搭载了800V高压平台,而且可以完美匹配华为全液冷超充桩,其最大充电功率达600kW,最大充电电流达600A。在行业里,这也是相当出色的水平。
华为液冷充电桩,还有一些优势,比如,操作轻便、噪音低。
与传统充电枪相比,华为液冷超充枪的枪体重量轻了55%,用户单手即可完成操作,对女性更加友好。而且,通过采用大尺寸低转速EC风扇,噪音减少了25%。
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还有一个特点,值得提出来。
传统充电桩偶尔存在漏电、漏液的现象,但华为液冷超充桩通过一体压铸成型、水电隔离设计,通过了25万次水道脉冲测试,可以做到了不漏液、不漏电,让用户使用更放心、更安全。
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这是一个“铁三角”,在长安运作的基础上,宁德时代、华为皆赋能,所以,阿维塔12几乎是含着金钥匙出生的。
出生就超越起跑线,阿维塔往前走也更顺达一些。各取所长,各有所优,只要为用户继续做好产品,阿维塔的未来值得期待。