在阿维塔12上市时，我们注意到一个细节：这款车的电池采用了“下潜”设计。纵观整个汽车市场，以此设计的非常少，到底是阿维塔特立独行，还是山人自有妙计？今天这趟技术课，帮我们解开了答案。
众所周知，电池是电动汽车的三大件之一，直接影响着一款电动车的产品实力。
但电池也非常“娇贵”,一方面，它体积大、重量大，需要安置在车身合适的位置，另一方面，它对温度有较高的要求。前者影响车内空间，后者关乎整车安全，所以说，电池设计相当之关键。
阿维塔12全系搭载了宁德时代三元锂电池，电池包容量为94.5kWh，并采用了CTP集成技术。更独特的地方在于“定制化开发”，使用了类似H型的后排“双能量井”脚踏下潜设计。
核心优势：在续航不受影响的情况下，使电池局部高度降低42%，同时电池能量密度达到了惊人的178Wh/kg。
大家都知道电池包高度降低意味着什么？车内乘客的头部空间会得到有效释放，同时，有专门的下潜空间，腿部空间和支撑性也会得到优化。
据悉，阿维塔12后排座椅的凹形脚踏区域，具体深度为45mm，同级业内独有了。
另外，在电池安全方面，阿维塔12也颇下功夫。
首先，为达到较高的电池安全水平，阿维塔12选用了高强度6系铝合金，并采用三横两纵梁加强设计，最终取得电池机械测试一次性通过率100%的优异表现，而且累计通过了150+项电池专项安全和性能试验，成绩相当不错。
其次，通过电池全生命周期管理、独特的气压传感器设计，阿维塔12可实现24小时全天候热失控监测，在电池热失效之前准确预警，30秒内向用户发送报警提示，保障驾乘安全，防患于未然。
如果真的热失控了，阿维塔12还能通过电芯间的隔热设计、高效热管理设计、高压绝缘防护设计等技术，来有效阻止电池热失控蔓延，确保不起火、不爆炸的安全底线。
在防水防尘层面，阿维塔12也达到了IP68的标准，能够防止外物及灰尘侵入，且电器在指定限期沉没在指定的水压下，可确保不因浸水而造成损坏，提升了电池耐用度。
既有大空间，又有高安全，阿维塔12的实力满满当当写在了纸面上，也真正做到了产品中。
电动汽车还有一个难题待解，也就是充电难、充电慢的问题。
阿维塔12搭载了800V高压平台，而且可以完美匹配华为全液冷超充桩，其最大充电功率达600kW，最大充电电流达600A。在行业里，这也是相当出色的水平。
华为液冷充电桩，还有一些优势，比如，操作轻便、噪音低。
与传统充电枪相比，华为液冷超充枪的枪体重量轻了55%，用户单手即可完成操作，对女性更加友好。而且，通过采用大尺寸低转速EC风扇，噪音减少了25%。
还有一个特点，值得提出来。
传统充电桩偶尔存在漏电、漏液的现象，但华为液冷超充桩通过一体压铸成型、水电隔离设计，通过了25万次水道脉冲测试，可以做到了不漏液、不漏电，让用户使用更放心、更安全。
这是一个“铁三角”，在长安运作的基础上，宁德时代、华为皆赋能，所以，阿维塔12几乎是含着金钥匙出生的。
出生就超越起跑线，阿维塔往前走也更顺达一些。各取所长，各有所优，只要为用户继续做好产品，阿维塔的未来值得期待。