去年12月，智选车购入了一台领克02 劲Pro AWD 作为长测车。长测期间，我们也对领克02进行了众多不同的测试内容，包括提车体验、东北冬季用车测试、日常用车测试、粉丝众测、竞品对比测试、改装出游测试等，有兴趣的小伙伴可以直接拉到文章末尾翻阅我们之前的长测文章。这一年中这台领克02给我们带来了很多便利和快乐。如今一年的长测即将结束，今天我便和大家总结领克02 劲PRO的使用体验。
外观-潮流不褪色，经典永留存
先说外观，在用车的这一年中，无论是在洗车还是停在路边，都会有不少人被它的颜值吸引，从而过来询问它的信息。不光是年轻人对它感兴趣，还有不少年长的人也会被它的外观吸引。
必须承认，领克02的设计很新潮，它采用了领克品牌“都市对立美学”的设计理念。吉利欧洲设计中心高级副总裁—安德利亚斯·尼尔森曾经表示，领克设计理念源自于国际化大都市中的矛盾和冲突，对立美学的四个主旋律便是自我、尊重、颠覆和深邃。
不过在这里，我仅仅想聊一聊这台车给我的感受。首先领克02的颜值够独特，领克是较早采用分体式大灯设计的品牌，其LED大灯造型非常具有辨识度。在汽车设计越来越同质化的今天，反而给人一种特立独行的感觉。
领克02虽然是一台SUV车型，但它的前进气格栅非常扁平，同时格栅两边又向下延伸，营造出一种俯冲的视觉感受，显得领克02较为低趴，减少了SUV车型一贯的厚重感。也因此领克02在芸芸众车中会显得十分不同。
领克02劲Pro四驱车型低趴的车身，配合下溜式的C柱以及上掀式尾门，使得它更像是一台旅行车。再加上原厂也配有行李架，因此加上车顶行李箱后，会让车身看上去更加活泼时尚。
车尾部分，我最喜欢的无疑是尾灯的设计，尾灯的造型是和前格栅相呼应的。并且尾灯内所采用的晶体能量设计自带科技感，夜晚看真的有一种能量槽的感觉，十分独特。
总体而言，领克02的设计语言非常新潮，即便是再过几年，依旧会十分耐看。
（使用一年后的车漆状态）
在实用性上，领克02的车漆表现也值得好评。这台车平时停车的位置基本都是在室外，而且也从未打蜡。一年多时间，现在车漆的状态依旧很好，除了日晒雨淋留下的细微伤痕外，每次洗完车还是很亮，如果打个蜡感觉更像是新车了。
再看领克02的内饰设计，虽然已经看习惯了，不过依旧还是会觉得非常有特色。整个仪表台简单大气，偏灰色的内饰没有黑色那么压抑，配合上车内的蜂巢样式饰板，进一步增加了车内的科技感。材质部分，领克02在同价位车当中属于比较“厚道”的，尤其是车门和仪表台中间一道类似于丝绸质感的面板，更是让人感觉很特别。
经过一年的使用下来，由于我们不良的用车习惯，车内损耗略微严重的有两个地方，一个是座椅皮质的边，已经略微出现一些细纹；还有一点就是换挡杆边上的面板。而这两处由于都是经常会产生摩擦的区域，因此产生这样的磨损也很正常。
安全-危险时刻，它救了我一命
安全性也是领克02的亮点，先说被动安全。领克02在2019年以95.0%的最高综合得分率获得了C-NCAP最高五星+的评级。其中领克02的车身钢材由蒂森克虏伯、宝钢等顶级供应商提供，车身高强度钢板使用率、钢板镀锌率分别达到了80.5%和93.5%，同级最强的1600兆帕的超高强度热成型钢使用率达到了16%。全车采用激光焊接，焊点高达6246个，因此领克02拥有极强的车身刚性。不过被动安全方面，这一年我很幸运，至今也没有机会去测试。
这是因我的驾驶技术好吗？当然不是！那是因为领克02的主动安全系统帮我化解了。在这一年中，出现过一次非常惊险的事件。我开着领克02和同事在寻找拍摄车辆的空地，无意中看到一群在玩穿梭机的人，因此注意力被吸引了，看了窗外。结果原本在前面的同事突然刹车，我此刻视线根本不在前方，还继续踩着油门。就在要撞上前车的时候，领克02所搭载的AEB主动式紧急刹车系统启动了并成功刹停。而缓过神来的我，想想如果没有AEB的帮助，很有可能两台车就发生严重碰撞了。
另外，领克02还搭载了博世最新的ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统，拥有ABS防抱死、EBD制动力分配、HSA坡道辅助、TCS牵引力控制系统、ARP主动防侧翻保护系统来全方位保护车辆。而在硬件部分，领克02搭载了31个传感器，包括前视摄像头、前部加速度传感器等，而这样的硬件配置已经与沃尔沃品牌看齐。因此在安全性上，领克02我也必须要给一个好评。
驾驶-欧系车的质感与强大的四驱系统
领克02 劲 PRO搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率190Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。新车共有四种车辆动态可选，分别是舒适、运动、ECO以及越野模式。
领克02的方向盘轻，开起来很放松，悬挂滤震同级别属于上乘水平。动力响应非常快，日常超车，偶尔小飙一下都很轻松，因此害怕动力不够的同学完全不用担心。
而在操控部分，因为领克02诞生于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构，所以不管是悬架结构形式（前麦弗逊、后多连杆独立悬架）、底盘悬架用料、还是调教风格，都让领克02充满了纯正欧系车的质感。比如在快速过弯的时候，悬架可以很好的提供支撑力，不会开起来软趴趴。虽然方向盘的转向力度较轻，不过车头的转向非常精准。而且由于领克02车身姿态较低，因此车身重心低，使得过弯时候底盘倾斜更小，过弯舒适性更强。
此外，领克02的四驱系统也大大出乎我的意料。领克02搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，第五代haldex中央差速器的结构主要由多片离合器、电动液压泵、活塞以及控制模块组成，与第四代结构差别不大。不同的是，第五代采用的是离心式电动液压泵，而且取消了蓄能器，因而结构上更轻更紧凑（减重1.5kg）。
（手机实况拍摄，效果较差，请谅解）
领克02在正常驾驶下是前驱模式。当行车电脑检测到前轮出现打滑现象，四驱系统会立刻介入，将动力分配至后轮，以保证在复杂路况下的脱困能力。而如果在越野模式下，该车便会一直保持四驱模式。
（手机实况拍摄，效果较差，请谅解）
曾经有一次，我驾驶领克02拍摄一台硬派越野车的图片（带大梁的），两台车一起开到了较为严苛的野外越野场地，令人惊讶的是领克02的越野性能即便是在专业场地也不怂。作为一部SUV，领克02原本离地间隙就不低，再加上这套四驱系统的助力，我竟然能够毫无压力的跟着硬派越野车在泥地里撒野。讲真，领克02的越野性能大大超出我的预期!
而就动力以及操控性来说，这一年下来车辆的驾驶品质几乎没有变化，除了轮胎磨损较多一定程度影响了路感外，整个车辆的驾驶感受还是很整、很舒适的。
健康-看不到的地方也很用心
在之前的所有测试中，我一直有个地方忽略了，那便是乘员的“健康”。而这往往也是不少消费者容易忽视的地方，原先在提车的时候我就感觉领克02的车内空气一直很舒服，没有任何的异味，这是因为领克为了车内的空气健康花了很多功夫。
首先领克02的内饰中采用了大量安全环保的材质，比如进口环保塑料粒子，瑞典Borgstena织物面料等顶级用料，车内所有真皮面料均采用水性环保涂料，免喷涂绿色环保工艺，VOC含量优于国家标准的68倍。因此即便是新车，领克02内也不会有任何刺鼻的味道。而且领克02的全部织物都是经过国际环保纺织协会的防过敏标准认证，不会刺激过敏体质以及婴幼儿皮肤。
再者领克02还采用了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，让车内空气保持干净健康。领克的车内不会采用沥青阻尼等有害物质，而是采用水性阻尼材料SSD。同时在研发初期领克就设立了鼻子小组，让普通人以实际体验，来判断车内环境的舒适感。
（车外）
（车内）
在使用一年后，我们通过空气测试仪可以看到，车外空气AQI指数为62的情况下，领克02的车内空气指数仅为14，车内的空气干净程度远远高于车外的空气，可见领克02的车内环境质量确实很高。
用车-还需改进的部分
人无完人，车无完车，一年使用下来，领克02有些地方，我认为是值得再改进的。首先是车内的易清洁程度。
举个例子，虽然领克02内饰的材质虽然很豪华，但是不易于打理。曾经我无意中将一杯豆奶稍微打翻在座椅上，非常难擦干净，还渗入了座椅皮质中，最后花了很多力气才清除干净。并且中控扶手厢前有很多纹路，清洁起来也比较麻烦。
第二点，副驾扶手箱虽然采用了绒布材质，手感很棒，但是空间有点小，我平时放下保养手册和说明书，那基本一半空间没有了。以上这两点，是我认为领克02还需要改进的地方。
养车-第二次保养，依旧省心省力
送走这台车前，我也准备带领克02前去进行第二次保养。在入场之前，领克02也要经过一次检查，包括车身伤痕之类的情况需要进行记录。因为是第二次保养，领克中心已经有了这辆车的相关信息，因此不需要再出示行驶证，连保养手册都不用带，所有保养记录都存在领克的售后信息终端里。
领克02这次做的二保，相比首保多出三个保养项目，分别是空调滤清器，空气滤清器和制动液。
师傅的动作很麻利，车辆进入车间后依旧需要先进行全方位检查，确认无误后再开始施工。领克用的是壳牌金装0W-20全合成机油，每次更换机油需要6升。之前提到过，领克的机滤只需要换滤芯就可以，方便，省钱还环保。
空调滤清器的位置在副驾驶，更换非常方便简单，直接拆开盖板把新的空调滤清器放进去就好了。
制动液的更换就相对比较麻烦，需要师傅通过管路将原先的制动液吸出，然后再将新的制动液倒入。在倒入制动液过程中一定要当心，制动液中是不可以有空气注入进去的，这样会影响制动力的传递，产生安全隐患。
最后所有的保养项目结束后，师傅会再一次全面检查车辆，包括检查车辆的电脑是否会报错，确认无误后便可出厂，然后再去洗车，这样整个二保所有的项目都全部完成了。而所有的物料加上人工费，一共1477元，考虑到领克02的保养里程数较长，这样的保养价格也在可接受范围内。
总结-很荣幸成为车主
这台长测车领克02，在一年的使用过程中，给我们带来了很多的惊喜。时尚颜值符合当下年轻人的审美，并且外观漆面做工较为精致；内饰材质的豪华度和材质水平也在属于同级别上乘的水平；另外在动力水平和油耗表现也很不错。而配置部分更不用多说，作为顶配车型，这台领克02 四驱劲PRO拥有驾驶辅助，车联网，自动空调，自动刹车等一系列配置。
从我个人一年中如此高强度的用车情况来看，这台领克02表现真的很棒，丰富且易用的配置是一方面；更难能可贵的是，这台车的三大件赋予了车辆高级的驾驶质感，不管什么时候开上它，都会觉得很开心、很爽，并且使用一年过程中也从未出现过任何问题。它表现出来的成熟度，完全不像一个新品牌的第二款车，因此我们也推荐大家选择这台领克02。
就在长测结束的时候，我们了解到领克品牌在发布2周年的时间内，已经得到了23万用户的青睐。我们很庆幸自己是23万用户中的一员，感谢这一年时间里，领克品牌从产品到服务给我们带来的震撼，更感谢这个时代可以让我们亲自见证了一个新的中国品牌从萌芽逐渐走向强大。
最后如果大家有关于这台车的问题都可以给我们留言，我们也非常乐意和你聊一聊这台领克02以及领克品牌。