今年11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%。在2019年最后一个月份中，将会有多款重磅新能源车型上市。这些新车在今年广州车展就有亮相，而且部分车型还公布了预售价，并且获得了很高的关注度。今天湃客就为大家盘点一下12月即将上市的新能源车型。
长安新能源E-Pro是一款由长安CS15 EV衍生而来的纯电动小型SUV，在命名上采用了全新的E系列命名方式，其补贴后售价为10.69万-12.69万元。造型上，长安新能源E-Pro延续了长安CS15的设计，不过细节方面进行了调整。
新车采用了封闭式前格栅，快充接口隐藏在长安车标内，两侧头灯组被一条黑色的饰板贯穿，格栅下方两侧的“进气口”为装饰，整体来看其前脸的层次感表现突出。新车还在前唇和侧裙处加入绿色装饰条凸显其新能源车的身份，其尾灯采用了熏黑处理，两侧灯组还与中部黑色的装饰板融为一体。下包围两侧的银色装饰件也很好的提升了精致感。
车身尺寸方面，长安新能源E-Pro的长宽高为4135/1740/1630mm，轴距为2510mm，在纯电小型SUV车型中处于中等水准。
进入车内，长安新能源E-Pro的中控台采用了偏向驾驶位的设计，其中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。新车配备了一块10.25英寸中控屏和一块7英寸液晶仪表，中控屏支持高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐等功能。与汽油版车型不同的是长安新能源E-Pro换装了全新电子挡把，并且配有电子手刹。
长安新能源E-Pro还配有坡道起步、定速巡航、无钥匙进入等配置。此外新车还支持手机APP远程控制功能，比如：远程寻车、远程控制空调、远程车辆解闭锁、远程预约充电、远程软件升级、预约电池加热等。
动力方面，长安新能源E-Pro搭载了一台最大功率为163马力，峰值扭矩为245N·m的永磁同步电机，与现款CS15EV搭载的最大功率为75马力的驱动电机相比有所提升。其电池容量为48.3kWh，NEDC工况续航里程为401km。充电方面，快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。
从车型定位以及续航表现来看，湃客认为长安E-Pro的直接竞品为比亚迪元EV、北汽新能源EC5车型。值得一提的是，从2017年10月，长安汽车就发布了“香格里拉计划”，目前长安新能源推出了包括CS75 PHEV、逸动新能源系列、奔奔EV系列、长安CS15EV系列、逸动ET等多款新车，而今长安新能源E-Pro的上市，将进一步丰富其在新能源市场的布局。
沃尔沃在今年广州车展上公布了全新S60以及其插电混动版本车型的预售价，其中E驱混动车型预售价为39.99万-46.50万元。出自SPA架构的沃尔沃全新S60造型上采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，雷神之锤前LED日行灯、后双E型LED灯组极具辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4761/1850/1430mm，轴距为2872mm，完全超越了老款的S60L。
沃尔沃全新S60的内饰非常简约。配置方面，新车全系标配了City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱。此外根据配置不同，新车将搭载PA自动驾驶辅助系统、4C自适应底盘、哈曼卡顿音响、360度全景摄像头等配置。
动力方面，全新S60 T8车型将会采用了2.0T+电动机组成的插混系统，系统综合最大功率390马力，最大扭矩640N·m。传动方面，全新S60全系匹配8速手自一体变速箱。官方宣称0-100km/h加速时间为4.6秒，搭载容量为11.2kWh的电池组，纯电续航为58km。
今年1-11月，沃尔沃汽车在华累计销量达到138053辆，同比增长16.3%，可见今年沃尔沃在华市场的表现是相当稳健。湃客认为，全新S60和S60新能源的出现，将会重振沃尔沃在中型轿车市场以及中型插混轿车市场的影响力。
今年广州车展上，一汽-大众带来了新迈腾以及其插电混动版本车型迈腾GTE，这两款新车在造型上均进行了重新的设计。其中迈腾GTE前脸部分采用了C字形的日间行车灯和燃油版车型作出区分，此外新车还在中网部分加入了蓝色GTE的标识，以凸显其新能源车的身份。迈腾GTE侧面同样采用了GET标识，另外新车还采用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈。新车这次最大的变化，是在尾部增加了“MAGOTAN”字母标识，凸显档次感。尺寸方面，迈腾GTE的长宽高分别为4865\1832\1469mm，轴距为2871mm。
新车的内饰部分与新款迈腾燃油版车型保持一致，空调出风口、石英表、空调控制区域等设计都是熟悉的味道。值得一提的是，新车将配备一汽-大众最新的车机系统以及升级的辅助驾驶系统。
动力方面，迈腾GTE将搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统。其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力；综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。新车纯电模式下续航里程为56km，百公里油耗为1.8L。
在合资中型轿车市场，迈腾一直以来都是销冠的有力竞争者之一。其兄弟车型帕萨特在换代并且推出PHEV版本车型后销量增幅明显。而今改款的新迈腾还带来了GTE版本车型，湃客也看好其重回销冠的地位。
爱驰旗下首款量产车型—爱驰U5，将会在12月19日上市，新车定位为纯电中型SUV。今年广州车展，爱驰汽车公布了爱驰U5补贴后的预售价为19.79万-30.21万元。
爱驰U5的造型高度还原了爱驰U5 ION概念车的设计，整体看上去非常简约、动感。新车的双晶体LED大灯非常锐利，封闭式格栅与左右两侧通风通道衔接。其快慢充接口被设计在左侧大灯下方。
新车侧面采用了悬浮式车顶的设计，并且配备了隐藏式门把手，其风阻系数为0.29Cd。爱驰U5尾部设计颇具立体感，其尾灯组采用了贯穿式的设计，点亮后提升了新车辨识度。车身尺寸方面，爱驰U5的长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距2800mm。
爱驰U5内饰风格同样很简约、清爽。中控以及门板采用了大量软性材质覆盖。其仪表盘采用了4.2+7+4.2英寸三折屏的设计，中控搭载了一块12.3英寸中控屏，整体来看，其内饰很少有物理按键。配置方面，爱驰U5搭载了车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、胎压检测、360度环车影像、语音控制系统等配置，此外还有可定制的选装配置。
动力方面，爱驰U5搭载了一台最大功率140kW，最大扭矩315N·m的永磁同步电机。采用液冷系统的电池包配备预加热功能，容量为65kWh，该电池是由宁德时代提供的，并且采用爱驰拥有专利权的“三明治干湿分离”电池包设计，进一步提升电池安全性，并且NEDC续航里程503km。此外，该车后备厢下方预留了一定空间，可增加增程电池包，注：（增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航）。加装增程电池包后，续航可达623km。
爱驰汽车作为国内市场的造车新势力之一，首款车型来的并不算早。前段时间湃客也试驾过该车，其前卫的设计以及内饰的科技感令人印象深刻。湃客认为，该车上市后会和威马EX6，荣威MARVEL X等车型展开竞争。值得一提的是，这款新车将会在中国及欧洲市场同步上市。此外，据了解近日爱驰汽车与韩国汽车经销商签署合作协议，计划在2020年爱驰U5进入韩国市场销售。提前进行全球化市场的布局，或许这会为其市场发展迎来突破口。
12月份上市的新能源车型并不算多。其中长安新能源E-Pro的出现进一步提升了小型纯电市场的活力；而沃尔沃S60新能源、和迈腾GTE均是这两款车首次推出插混版本车型，它们的出现提升了各自家族的竞争力；爱驰U5作为爱驰汽车的首款量产车型，其市场表现对爱驰汽车接下来的市场走向至关重要。对于，迈腾和沃尔沃S60这热度较高的两款中型车，你会选择它们的插混版本吗？欢迎和湃客沟通交流。