11月新能源销量解读
2019年11月，新能源狭义乘用车销量为7.2万台，同比下降45.4%，自2019年7月以来，新能源车市场连续第五个月出现同比销量下滑。不过环比10月销量，11月份的新能源销量还是有着13.8%的销量增长。接下来湃客就带大家详细分析11月份新能源汽车销量以及排名前10的都是哪些车型。
2019年11月新能源乘用车销量：
①· 北汽EU系列继续蝉联月销量冠军，相比第二名的宝骏新能源多出了571台的销量成绩，其同比销量成绩也达到了155%。
②· 在11月新能源车型销量TOP10排行榜中，前四名与上个月保持一致，分别由北汽EU系列、宝骏新能源、广汽新能源AION S和宝马5系PHEV占据。
③· 榜单中同比销量数据最高的车型是奔腾B30 EV，达到了33900%的成绩。而这是由于去年11月奔腾B30 EV的销量数据仅仅只有7台，差距过大，因此该车的同比数据可参考性较低。
11月最受欢迎的10款新能源车
TOP 1: 北汽EU系列
● 补贴后售价：13.29万-17.19万元
● 2019年11月销量：7500辆
11月，北汽EU系列的销量成绩相较于10月销量有着小幅的下降。不过，北汽EU系列依旧凭借7500的月销成绩占据榜首。而北汽EU系列今年1至11月的销量已经达到了90404辆，几乎是提前锁定了年度新能源车销量冠军。北汽EU系列作为较早在国内发售的新能源车型，为北汽新能源带来了不错的口碑以及销量成绩。并且今年北汽新能源今年还有有多款新车发布，包括北汽新款EU5，以及北汽EU7等，它们都为北汽新能源的销量提升做出了贡献。
TOP 2: 宝骏新能源
● 补贴后售价：4.98万-5.98万元
● 2019年11月销量：6929辆
宝骏新能源此次排在榜单第二名，11月销量相较于10月增长了1848台。宝骏新能源作为一款微型电动车，凭借较为亲民的价格，可爱小巧的外观吸引了不少消费者。它共有两款车型，分别是宝骏E100和宝骏E200。其中宝骏E100的续航里程达到250公里，足够日常通勤使用，同时在部分限牌城市又能免费获得牌照，因此获得了不少消费者青睐。
TOP 3: 广汽新能源Aion S
● 补贴后售价：13.98万-20.58万元
● 2019年11月销量：5538辆
广汽新能源Aion S的11月销量较10月有明显上涨，表现不错。作为广汽新能源Aion家族的首款车型，Aion S的颜值很高，同时401/510km的续航里程也满足大部分消费者的用车需求。而且Aion S的用料以及行车质感相当不错，配置也很丰富。得益于较为出色的产品力，Aion S也获得了不少消费者的认可。
TOP 4: 宝马5系 PHEV
● 厂商指导价：49.69万-53.69万元
● 2019年11月销量：3397辆
宝马5系 PHEV的11月销量相比10月份多出了323台。而宝马5系 PHEV是整个榜单中价格最高，也是唯一的豪华品牌车型。从产品力来看，宝马5系PHEV拥有67公里的纯电续航里程，工信部油耗仅为1.6升/百公里。该车的综合功率达到了185kW，系统综合扭矩达到了420N·m。并且宝马5系 PHEV的行驶品质以及舒适度都相当不错。对于一些想要购买豪华品牌车型，经济条件较好，但是又处于限牌城市的消费者来说，宝马5系PHEV是一个不错的选择。
TOP 5:几何A
● 补贴后售价：15万-19万元
● 2019年11月销量：2456辆
11月，几何A则凭借2456辆的月销量超越比亚迪元EV，排在了榜单中的第五名。而这也是几何A上市之后，首次单月销量破2000辆。今年4月，几何A上市，该车采用了“多维流动生命体”设计理念，造型前卫科技。而内饰设计也非常注重科技感和智能化，给人耳目一新的感觉。该车载一台最大功率为120kW，最大扭矩250N·m的驱动电机，该车的续航里程分别为500km和410km。
TOP 6: 比亚迪元EV
● 补贴后售价：8.99万-13.99万元
● 2019年11月销量：2399辆
11月销量排行榜单中，比亚迪元EV的名次下落一位，销量也比10月下降了673台。不过今年1-11月，比亚迪元EV的整体销量已经达到了60,117辆，目前占据年度销量第二的位置。
今年7月，比亚迪元EV360车型上市，共有两款车型，分别是智联悦尚型和智联悦享型。该车外观上采用家族式的龙脸设计，车内搭载了全液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控屏。动力上与老款车型相同，采用了容量为40.62kWh的三元锂电池，官方公布该车的NEDC续航里程为305km。
TOP 7: 奔腾B30 EV
● 官方指导价：18.98万元
● 2019年11月销量：2308辆
这次奔腾B30 EV以2308辆的成绩上榜，排名第7，销量逆势上涨。另外得益于去年同期极低的销量基数（仅7辆），其11月份同比暴增33900%，不过这样的同比数据可参考度也较低。
目前在售的车型是9月上市的2019款奔腾B30 EV400车型。该车基于奔腾B30汽油车型打造而来，搭载一台最大功率为90kW的驱动电机，峰值扭矩为231N·m，纯电续航里程为402km。
TOP 8:风神 E70
● 补贴后售价：13.58万-23.68万
● 2019年11月销量：2119辆
风神 E70 11月份共售出2119辆新车，位居当月新能源乘用车销量榜第8名，同比销量增长40.5%。
今年成都车展新款风神E70上市，共推出两种续航共计6款车型。风神E70整体造型沉稳简单，2700mm的轴距在同级车型中比较占优势。风神E70配备了最大功率110kW、峰值扭矩260N·m的电机，根据电池容量的不同，续航里程为分别为401km和508km。
TOP 9:帝豪EV
● 补贴后售价：13.58万-15.98万元
● 2019年11月销量：2102辆
11月份，帝豪EV共售出2102辆新车，同比跌幅达到53.4%。今年受到补贴滑坡等影响，吉利新能源旗下车型的销量一度受到影响，而最近则有回暖的迹象。
今年8月，帝豪EV 500上市，共推出三种配置，该车也属于帝豪EV450的小改款车型。目前帝豪EV拥有两种续航里程，分别为500km和400km。该车搭载的电动机最大功率为120kW、峰值扭矩为250N·m。
TOP 10:欧拉 R1
● 补贴后售价：6.98万-7.98万元
● 2019年11月销量：2001辆
欧拉R1在11月份共售出2001辆车，位居当月新能源乘用车销量榜第10名。欧拉R1的外观造型十分可爱，其搭载一台最大功率为35kW、最大扭矩为125N·m的永磁同步电机，共有两种续航里程，分别为301km和351km。就在11月，欧拉R1新增了一台标准版车型，售价为6.98万元，它的出现也降低了欧拉R1的购买门槛。
11月同比下滑45.4%，全年（1-11月）仅6.9%增长，新能源车的前景仍然十分不明朗。其中很大一部分原因便是今年的新能源补贴退坡，影响了许多消费者的购买欲望。未来新能源车补贴到底会如何变化，暂时还没有明确消息。目前2019年只剩下最后一月，在今年的收官之月，各大车企到底会交出怎样的成绩单，让我们下月一起拭目以待。