4款热门纯电皮卡盘点
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美国时间2020年2月2日，素有“美国春晚”之称的超级碗（Super Bowl）——NFL职业橄榄球大联盟的年度冠军赛正式拉开帷幕。除了精彩的赛事外，超级碗每年中场休息时的广告也是备受瞩目。据悉，今年超级碗30秒的广告费用再创新高，价格高达560万美元。
2020年超级碗总共播放了约70条广告，其中关乎汽车类的广告就有8条。在此之中，通用的短片尤为引人注意，因为他们正式宣布了旗下越野车“悍马”将通过电动化的方式进行回归；并且据种种消息表明，新车将会是一款纯电皮卡。今天，湃客便想借此来盘点一下市面上4款已亮相或是将亮相的纯电皮卡，下面一起来看吧。
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在超级碗的广告片中，通用汽车宣布将于今年5月20日发布一款全新的悍马车型。与此同时，新车也将成为通用旗下的首款纯电皮卡。而此时，距离“军转民”的悍马品牌破产也已经过去了9年多之久。
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外观方面，GMC官方目前仅公布了新车的前格栅样式以及轮廓线条。根据官图来看，新车的前脸沿用了诸多悍马品牌的经典设计元素，中网部分或将采用封闭式设计，并加入纵向饰件进行分隔。HUMMER的英文字母在前脸中部依次排开，再配合灯带的渲染，具备不错的未来感。
而根据透露出的种种信息，外媒也绘制出了新车的假想图。可以看到，假想图中的悍马EV前脸十分厚重，再匹配上魁梧的身姿与大尺寸的后箱，整体造型尤为协调。目前，官方并没有公布新车的预售价，不过根据外媒预测其售价或在8万-10万美元之间。
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此外，根据宣传片公布的信息，悍马EV将会拥有出色的动力表现。最大功率可达到1000马力，最大扭矩为11500磅·尺（约15594牛·米），0-96km/h的加速时间仅为3秒，性能参数极为强劲。
昔日的“油老虎”即将回归，这令无数消费者感到振奋和惊喜。而早在2019年6月，就有外媒报道通用汽车内部正在推进一项代号为BT1的大型豪华电动车计划，计划的首款车型便是一辆内部代号为“Project O”的皮卡。
与此同时，通用也已经投入多达77亿美元对其多家工厂进行电气化改造，计划在4年内完成。其中位于底特律的Hammtramck工厂光升级费用就超过30亿美元，而这些都将成为通用未来布局纯电皮卡以及纯电SUV的关键所在。
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去年11月，特斯拉正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck。从外观方面来看，新车正如它的名字那般充满浓烈的赛博朋克气息，未来感十足。过于横平竖直的线条勾勒、面与面之间直接的衔接以及银灰与黑的色彩搭配，确实令人一时难以接受这将是款量产车型。如此狂放、超前的设计，也让不少朋友将其与“手工耿”联系到一起。
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车身尺寸方面，特斯拉Cybertruck的长宽高分别为5885/2027/1908mm。此外，其车身还采用了与SpaceX火箭同款的高强度冷轧不锈钢材料，可以抵挡9mm子弹的冲击，并且还配备有装甲玻璃。虽然现场玻璃烂了“翻了车”，但也不排除这是马斯克为其新品发布会所设置的小彩蛋，后期的量产车型应该不会存在这些问题。
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特斯拉Cybertruck共提供三款车型可选：单电机后驱版、双电机全轮驱动版与三电机全轮驱动版，预售价分别为3.99万美元、4.99万美元、6.99万美元，其预估百公里加速时间则分别为6.5秒、4.5S、2.9S，EPA续航可分别达到402km、483km、804km。
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在新车发布的2天时间里，特斯拉Cybertruck便收获了20万个订单。虽然如此，但其实也并不能证明什么。一是这些订单随时可退，二是特斯拉要在2021年底才能够开始生产Cybertruck，且规划产能仅为5万辆。
说到底，这款充满未来色彩的纯电皮卡，本就不会是个能在当下走量的车型；销量重任还是得依靠特斯拉Model 3与Model Y。而Cybertruck的出现，则仿佛是马斯克在昭告天下：特斯拉正式进入了纯电皮卡领域。只是，就如同他创立特斯拉品牌那般，和大多数人走的路有些不太一样。
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Rivian可以看作是美国本土的“造车新势力”，其于2009年创办。没有一辆量产车的他们，选择收购了三菱位于美国伊利诺伊斯州的一家工厂。而作为一家目前估值超30亿美元的车企，它也成了在美国最有实力撼动特斯拉地位的电动车新创公司。
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如同国内大多数造车新势力将首款车型定为SUV那般，Rivian则将目光聚焦于美国本土热门的皮卡市场。据悉，Rivian R1T将在2020年内正式交付，起售价为6.9万美元。外观部分，Rivian R1T相比于特斯拉Cybertruck要常规得多，并且相较于皮卡方正、硬派的固有印象，其在车身线条处理方面更显简约与圆滑。贯穿式的前后灯组极具辨识度，并且在灯组造型与点亮方式方面也趋向于简洁。
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内饰方面，Rivian R1T采用了全液晶仪表+中控屏的设计，整体较为简洁。此外，宽大且层次丰富的中控台以及大量软性材质的包裹，则一定程度上凸显了硬派气息与档次感。
车身尺寸方面，R1T的长宽高分别为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm，在尺寸上略大于奔驰X级皮卡。而在去年中旬，前NBA巨星奥尼尔坐在Rivian R1T主驾驶席的照片也被曝出；从图中来看，其乘坐感受也颇为轻松。考虑到奥尼尔2.16米的身高与超过150kg的体重，车内空间表现应该不会让大家失望。
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除此之外，Rivian R1T的动力表现也令人颇为惊喜。R1T的每个车轮都由独立的200马力（147千瓦）电机驱动，综合最大功率为800马力，最大扭矩更是达到了14000牛·米。而这些，则使得它能在3秒内完成0-96公里/小时的加速，极速可达201公里/小时。此外，Rivian R1T的最小离地间隙为360mm，接近角为45°，越野能力也同样强悍。
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福特F-150纯电假想图
在美国市场，福特F系列皮卡则备受消费者的追捧。2019年，其凭借着1,070,234辆的成绩，夺得全球畅销车型排行榜的第2名。在其之后，则不乏本田思域、丰田RAV4等在国内大热的车型。
而近日，外媒则曝光了一张福特F-150纯电动车型的假想图。从图片来看，其就像是基于燃油版福特F-150“油改电”而来，巨大的密封式中网表明了自己纯电动的身份。
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福特F-150纯电原型车
新车的到来，也可看作是福特继Mustang“电动化”之后，在新能源领域的又一重大探索。而早在2018年的北美车展上，福特全球市场总监就表示，未来会把F系列车型进行“电动化”，量产版车型或将在2021年问世。
去年7月，福特也曾向其客户展示了F-150纯电动版原型车的强大拖曳能力。测试中，原型车成功的将一列装有52辆福特F-150、总重量达到567吨的货运车厢拖动。
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去年年底，福特还向美国专利局申请了一项关于F-150纯电动版车型的专利。专利显示纯电动版F-150将会拥有一个前备厢，可进一步拓展储物能力。这同时也就意味着新车并非是普通的“油改电”，其集成化更高、技术也更为先进，或将如同Mustang Mach E一般给大家一个惊喜。
而从另一份专利申请上能够看到，福特F-150纯电的电池组被放置在车架的横梁中间。这样可使得电池包的重量均匀的分布在整车上，同时为车架本身提供支撑。除此之外，其还可以增加车身长度，承载更大容量的电池包，从而提升续航里程。并且，还能减小行驶中的振动与噪音。
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就产品特性而言，皮卡往往拥有皮实、能装、大尺寸等特点，美国人民也对其抱有特殊的情怀。并且通过市场表现来看，皮卡在美国的火爆程度或许相比于国人对于SUV的热情也是有过之而无不及。
而反观国内，皮卡目前仍处于小众领域。但是，随着政策的放开与支持，皮卡也将于国内实现“新生”。像是长城炮的出现，则是自主品牌对于新领域的探索与实践。在未来，湃客也希望这些纯电皮卡能够来到国内消费者的身边。