为了迎合当今主流消费者的多元化购车需求，大众品牌旗下子品牌捷达于2019年2月26日在大众集团的总部德国沃尔夫斯堡正式亮相。同年9月，捷达首款车型VS5正式上市，上市首月销量便突破了8000辆，之后上市的捷达VA3也共同助力捷达品牌超额完成销量目标。时至2020年2月26日，在品牌一周年之际，捷达品牌公布了旗下第三款车型VS7的尝鲜价为10.68万-13.68万元，以强势姿态进军合资中型SUV市场。
选车有时与谈恋爱十分相似，一台车拥有高颜值或许就会让你对它一见钟情。捷达VS7由大众汽车品牌首席设计总监主导设计，整体造型轮廓延续了德系惯有的沉稳风格，大气的外观迎合了大多数国内消费者的审美。
细节方面，捷达VS7延续了捷达品牌独特的家族式设计元素。中网样式的设计灵感来源于中式铠甲，并且与两侧LED大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，而镶嵌于C字形雾灯区域的LED日间行车灯也具备很高的辨识度。此外，捷达VS7的前保险杠下方底护板采用银色涂装，视觉效果更加时尚的同时也为前脸增添了一丝精致感。
捷达VS7的尾部则运用了大量平直的线条处理，层次感十分丰富，底护板与前脸形成首尾呼应，而Y字形尾灯在夜晚时点亮效果瞩目。捷达VS7采用了镀铬饰条式的隐藏式排气，配合车顶扰流板体现了强烈的运动感。另外环绕全车的黑色防擦条既减少了日常轻微刮蹭可能造成的损伤，又与银色车顶行李架一同令SUV车型特有的野性得以体现。
总的来说，捷达VS7的外观设计既传承了大众品牌向来拿手的成熟稳重，又融合了捷达家族式的潮流元素，想必能够吸引各年龄段消费者的目光。
捷达VS7的内饰布局基本与捷达VS5保持一致，偏向驾驶员一侧倾斜的中控台更便于操作，大量实体按键也保证了盲操作时的便利性。捷达VS7的方向盘功能按键、空调出风口两侧门板皆应用了黑色钢琴烤漆材质，配合副驾区域的菱纹格浮雕设计以及氛围灯令内饰质感相当出彩。
值得一提的是，捷达VS7的10英寸中控屏内置了J-Connect车联网，包含了在线影音娱乐、导航、新闻资讯查询等丰富的内容，在实用性基础上也为日常出行带来了更多乐趣。新车还支持语音识别控制，可自定义唤醒词或免唤醒，还能做到自然语义理解，驾车过程中也能轻松通过语音进行操作，一定程度上提升了行车安全性。
时下几乎人人都有手机依赖症以及手机电量焦虑症，捷达VS7贴心地全系标配了前排手机无线充电功能，前后排还设计有多个USB接口。此外，CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式，最大化满足驾乘人员的通讯、娱乐需求。
就捷达VS7目前已公布的尝鲜价来说，同样的价位如果考虑其它合资品牌往往只能买到紧凑型甚至是小型SUV。相较这些价格相近的对手，定位于中型SUV的捷达VS7在车身尺寸方面拥有巨大优势，长宽高分别达到了4624/1841/1644mm，轴距则为2730mm。
捷达VS7采用了5座布局，得益于MQB平台短悬长轴的设计思路，让捷达VS7后排乘坐空间相当宽裕。身高175cm的体验者把前排座椅调整成合适坐姿后，坐进捷达VS7的后排能收获1拳有余的头部空间以及3拳左右的腿部空间，跷二郎腿都没有什么问题。另外捷达 VS7 全系标配了大面积全景天窗，不仅有效减轻了长时间乘坐产生的压抑感，还能将天空美景一览无余。
作为一台中型SUV，装载能力自然也是捷达VS7的强项。其后备厢常规容积就有548升，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，空间组合相当灵活，还设计有可轻松拆卸的后备厢盖板用以对装载物品进行分隔。
如果一台车的尺寸足够大但是动力性能不足的话，很容易就会演化成“小马拉大车”的结局。捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机并匹配5挡手动/爱信6挡手自一体变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，既兼顾了良好的燃油经济性又保证了日常出行所需的动力输出。
实际试驾过程中，捷达VS7的发动机与变速箱匹配默契，1.4T涡轮增压发动机较强的低扭并不会产生起步吃力的现象，而6挡手自一体变速箱的换挡逻辑与平顺性也值得肯定，中后段加速时的动力储备也较为充沛。除了出色的动力系统之外，捷达VS7扎实的底盘调校也“德味”十足，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架对于细微颠簸的滤震性较为彻底，整体的乘坐舒适性有所加分；过弯时又能提供足够的支撑性，抑制车身侧倾，灵活的操控感在同级别处于中上游水准。
虽然捷达VS7还没有正式上市，但在2月26日已经公布了尝鲜价，价格区间为10.68万-13.68万，共有4款车型可供选择，具体配置信息也已公布，那么对于不同需求的消费者来说这几款车型怎么买更适合呢？
对于预算有限的消费者来说，捷达VS7入门车型的尝鲜价十分亲民，仅为10.68万元，全系标配的胎压报警、定速巡航、疲劳驾驶提示、前/后主车雷达、全景天窗、LED大灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热等丰富配置，已经能够满足日常基本的用车需求。
考虑到现在许多驾驶者对于手动挡的操作并不熟练，多花1.2万元购买捷达VS7的2020款1.4T自动进取版也是个不错的选择。这款车型在配置方面除增加了驾驶模式切换外与入门车型完全一致，不过升级为6挡手自一体变速箱后相对而言驾驶难度降低了不少。
如果说对于档次感有更高追求，尝鲜价12.68万元的2020款1.4T自动悦享版值得推荐。相较上一款车型贵了8000元，但能够收获18英寸轮毂，令外观颜值有所提升；在配置上还搭载了倒车影像、GPS导航系统、感应雨刷、车联网、无钥匙启动/进入都具备很高的实用性；仿皮座椅、车内环境氛围灯、主驾驶座电动调节、10英寸中控屏幕等拉升了整车格调，科技感十足。
若是你的预算足够充足，捷达VS7的顶配车型同样也具备很高的性价比，前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航等配置令主被动安全性能更为完善。而前排座椅加热、自动空调以及温度分区控制对于乘坐舒适性有很大加分。
拥有大众的品牌背书，捷达品牌出场便自带光环，出众的市场表现也足以证明消费者对这一全新品牌的高度认可。如今这款即将在3月20日上市的捷达VS7无论在设计、科技配置、车内空间以及动力技术等全方位的综合产品力皆十分均衡，亲民的尝鲜价即可购得中型合资SUV也给足了消费者们惊喜。因此小智十分看好捷达VS7的市场前景，并且期待这款新车的出现能将捷达品牌整体销量提升到新的高度。