3月31日，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三大政策，其中就包含新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策在此前基础上延长2年。如此一来，此举便会进一步刺激国内消费者购买新能源车的欲望。那么，本周（4月6日-4月12日）的新能源市场都有哪些热点事件呢？今天湃客就带大家一起来看看。
WCA世界汽车大奖于2004年正式启动，与“北美年度汽车”以及前段时间公布评选结果的“欧洲年度汽车”共同被评为世界三大汽车奖项。WCA的评选范围覆盖全球，并由多国著名汽车专业记者匿名投票评选出获奖名单。近日，“2020世界汽车大奖”正式公布，保时捷Taycan则成为唯一一款拿到两个奖项的车型，分别夺得“世界年度豪华车”与“世界年度性能车”两个奖项。
在本次评选中，保时捷Taycan以867分斩获“世界年度性能车”称号。而在评选世界年度豪华车时，保时捷Taycan则面临着自家“前辈”保时捷911与同属纯电动车的梅赛德斯·奔驰EQC的竞争。最终，Taycan以846分的成绩夺冠，保时捷911（786分）与梅赛德斯·奔驰EQC（778分）分别位列第2、3名。
作为保时捷品牌的首款纯电动车，Taycan定位于中大型车。其在外观方面高度还原了Misson E Cross Turismo概念车，整体造型具备强烈的跑车特征，就连命名上也使用了Turbo、Turbo S这类颇具燃油车意味的词汇。
内饰部分，Taycan在保留保时捷经典设计风格的同时，加入了众多科技性装备，诸如曲面组合仪表盘、10.9英寸中控液晶屏、副驾驶侧显示屏以及下部的8.4英寸斜置触摸屏等。动力方面，Taycan全系均为双电机四驱的驱动形式，0-100km/h的加速时间最快仅为2.8s，工信部纯电续航里程可达465km。
4月10日，特斯拉官方正式公布了国产Model 3后驱长续航版和高性能全轮驱动版的售价。前者补贴后33.905万元起，将于今年6月开启交付；后者补贴前41.98万元起，将在明年第一季度开启交付。此外，根据乘联会近日公布的数据显示，特斯拉品牌3月在国内的销量达到10160辆。其中，Model 3绝对算得上是特斯拉品牌的销售主力军。
相比于国产标准续航车型，仅多加4万元就多出223km的综合续航能力，补贴后33.905万元起的Model 3让不少消费者都直言“真香”。但除了续航的提升外，新车的百公里加速时间也快了0.3s。此外，扬声器数量也由标准续航版的8个升级到了长续航版上的15个（包含低音炮），并且前后座椅加热也成为标配。
如此一来，可享受到各种利好政策的Model 3无疑会吸引到更多年轻消费者的关注。与此同时，定位于中型SUV的Model Y也有消息称将在2021年年初进行投产，这些都将帮助特斯拉开拓更多的市场份额。而在湃客看来，特斯拉大力布局产品与市场固然没错，但是则应该以此前的“减配”事件为鉴，绝不能因为一些细节之处的差错浇灭了消费者心中的热情。
4月7日，工信部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（简称《准入规定》）部分条款进行了修改，并表示修改后的《准入规定》将进一步放宽新能源汽车生产的准入门槛。
本次主要修改的内容包括：1.删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，以更好激发企业获利，发挥市场在资源配置中的决定作用。2.将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。
3.删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。4.删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。
如此来看，此次《准入门槛》的修改则有利于激发新能源市场的活力，减小个别新能源车企的造车压力。并且加强了事中事后监管，更好地适应我国新能源汽车产业发展需要，促进国内新能源汽车产业的高质量发展。
纯电版奔驰G级渲染图
现如今，电气化早已成为不可逆的大趋势。除了世界范围内的各种造车新势力“大放异彩”外，众多传统燃油车企也大力着手于转型。日前，据梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）证实，奔驰旗下多款车型在未来都将实现电动化转型，其中就包含有代表着硬派越野的奔驰G级。
在此之前，梅赛德斯-奔驰便已经推出了旗下首款量产电动车型——奔驰EQC；其国产版车型也于去年11月在国内正式上市，工信部纯电续航里程可达到415km，只不过57.98万的起售价还是会略显昂贵。对此，康林松则表示：相较于早前传统车型的生产成本，电动车的成本构成相对较高。因此，先行推出的数款电动车型将定位于更高端的细分市场。但在湃客看来，市场积累薄弱、技术储备有限且定价又过高，想让消费者买账其实并不容易。
从产品布局方面来看，梅赛德斯-奔驰在法兰克福车展亮相了VISION EQS概念车，为品牌前行指明了方向。而奔驰V级的纯电动版本——EQV也在前些时日于北极圈附近的瑞典Arjeplog完成了极寒测试，即将于2020年夏季正式上市。随后，奔驰品牌也将陆续推出各类纯电/插电车型。
近日，五菱发布了旗下纯电动微型车五菱宏光MINI EV的官方实拍图，新车将于今年第二季度正式上市。根据此前工信部公布的信息显示，五菱宏光MINI EV共将推出四种配置两种续航里程车型，NEDC续航里程分别为170km与120km。
从外观方面来看，新车就如同是“K-Car”版的五菱宏光PLUS。车头与车尾依旧方正、硬朗，整体造型灵动且小巧，双色的车身设计也令其更显可爱。配色方面，新车提供极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉4种颜色可选。来到车内，新车的内饰设计则较为简洁，以深色为主并辅以蓝色元素进行点缀。此外，新车还配备有旋钮式换挡机构。新车为双门四座布局，后排支持整体放倒，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。
动力部分，新车全系都将配备最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的电机。并将提供两种电池容量版本车型，分别为144Ah和96Ah，而其电池系统额定电压为96V，计算得电池组额定容量为13.82kWh和9.2kWh。
近日，蔚来正式公布了2020年3月份的交付数据，数据显示，3月蔚来品牌整体交付量达到1533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。2020年Q1累计交付3838辆，超出了财报业务展望中预计的3400-3600辆。
自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付35751辆，包括20675辆ES8和15076辆ES6。虽然蔚来的亏损仍在继续，但是交付量则呈现稳步提升的态势。今年2月，蔚来还与安徽省合肥市政府签订了合作框架协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部以及长期发展提供资源和融资支持。
而根据蔚来的计划来看，今年四月将开始交付新一代ES8；今年九月将交付品牌第三款新车EC6；今年第四季度，100kWh电池升级包将上线，旧车主可付费进行升级。
以上，便是湃客为大家盘点的一周新能源领域的大事件。其中，33.905万元起、续航达668km的国产版Model 3则无疑引起国内消费者的激烈讨论。此外，随着新能源汽车生产的准入门槛进一步放宽，国内新能源市场内的竞争也将愈发激烈。那么，对于这些新能源市场的热门事件，不知作为消费者的你会有怎样的看法呢？