进入5月，国内车市持续回温，据乘联会近日公布的5月销量数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26%。在轿车市场中，5月份共销售77万辆新车，同比下降4.3%，环比增长11.1%；1-5月份累计销量为290.6万辆，同比下降28.7%。那么再继续细分，目光锁定高端轿车市场，小智今天就和大家一起聊聊该细分市场销量表现如何？
注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年5月综合销量排名快报。
1.奥迪A6L以16301辆的成绩摘得销冠，同比大涨192.4%，这与同期较低的基数不无关系。奔驰C级与奔驰E级的销量分别为15446辆和14636辆，位居第二的奔驰C级与奥迪A6L有明显差距。
2.从涨跌幅度来看，5款车型销量实现了同比上涨，宝马5系和沃尔沃S90销量同比下跌，但是跌幅不大，而跌幅最大的大众辉昂，销量同比下跌22.8%。
3. 从榜单情况来看，位于第一梯队的ABB车型销量均过万，表现突出。第二梯队的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6经过了销量走低之后，回到了正常水平。第三梯队的大众辉昂和捷豹XFL销量低于1000辆。
奥迪A6L的5月份销量为16301辆，同比大涨192.4%，表现十分亮眼。现款奥迪A6L凭借着更加运动的外观，受到了更多年轻消费者的青睐，并且对比同级别竞品车型宝马5系和奔驰E级而言，较大的终端让利幅度是奥迪A6L的一大优势，以上海地区为例，目前该车的终端优惠在6万-8万之间。
奔驰C级在5月份收获了15446辆的销量成绩，位居销量榜第二，同比增长23.4%。奔驰C级作为一款豪华中型轿车，其外形沿用了奔驰S级的设计理念，并且在该设计的加持下，奔驰C级不仅在细节上能够体现出运动感，在豪华感方面也有一定的提升。目前奔驰C级在上海地区的终端优惠幅度在4.5万元左右。
在今年4月的销量排行中，奔驰E级以11318辆的销量位居第五。来到5月份，奔驰E级凭借着14636辆的销量成绩来到了季军位置，同比也上涨了33.2%，市场表现可圈可点。外观方面，奔驰E级在设计上也继承了奔驰S的设计，外观看起来气场十足，同时该车提供了运动版车型和普通版车型可选择，满足了不同消费者的胃口。目前，奔驰E级在上海地区有着4万-6万元的优惠幅度。
宝马5系的5月份销量为13074辆，同比下滑4.4%。在奔驰E级和奥迪A6L终端优惠越来越大的情况下，宝马5系的竞争压力也随之增加，并且能够看到宝马5系与奥迪A6L、奔驰E级的差距较为明显。目前据小智了解宝马5系在上海地区普遍有5万元左右的优惠幅度。值得一说的是，宝马5系中期改款车型有望在今年下半年上市，新车或将采用48V轻混技术，其加速平顺性和燃油经济性有望得到进一步提升。
沃尔沃S90在5月份的销量为3630辆，同比下降1.4%，降幅不大，同时可以看出该车在经历了销量低谷之后，也在稳步回升。而销量回升的基础离不开两大因素，一是消费需求不断提升，二是较大的终端优惠幅度。据小智了解，目前沃尔沃S90在上海地区的优惠幅度已经超过了10万元，但是“以价换市”的做法多少会对其品牌影响力产生影响。而提升品牌影响力，也是沃尔沃品牌亟需解决的问题。
凯迪拉克CT6在5月份共销售2114辆新车，同比上涨49.3%。在二线豪华品牌车型中，凯迪拉克CT6与沃尔沃S90始终保持着激烈的竞争关系，而纵观整个高端轿车市场，小智认为凯迪拉克CT6的性价比相对较高，LED大灯、全车无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘、主动降噪、10.2英寸中控液晶屏、BOSE音响等配置都是标配，配合目前终端12万元的优惠（上海地区），非常值得关注。
大众辉昂在5月份的销量为710辆，同比下跌22.8%。小智认为大众辉昂一直处于一个非常尴尬的位置，在同等价位下，消费者更倾向于选择沃尔沃和凯迪拉克这样的二线豪华品牌，哪怕预算上需要往上提，但是面子一定要到位。所以大众辉昂主要是在品牌力方面处于弱势，但是考虑到大众辉昂的作用更多的是拔高品牌形象，而非走量，所以如此销量表现还是能够接受。
捷豹XFL作为高端轿车榜单中的新人，其5月份销量为508辆，同比上涨53.5%。据小智了解，捷豹XFL在上海地区的优惠幅度在10万元左右，而该车能够同比上涨，也和较大的优惠幅度有关。但是捷豹品牌坚持使用全铝车身，高昂的后期用车成本也让许多消费者望而却步。
以今年5月的高端轿车销量来看，奥迪A6L表现十分亮眼，奔驰两款车型紧随其后，抢占了亚军和季军位置，宝马5系的销量虽破万，但是和前三甲还是有一定的差距。二线豪华品牌还是需要进一步提升品牌影响力，以带动车型销量的提升。那么对于5月高端轿车销量榜单，大家有何看法呢？欢迎在评论区和小智互动交流。
