近日，中汽中心C-NCAP正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩，此次参与测试的车型共有6款，加上第一批测试的4款车型，至今2020年C-NCAP的10款车型测试结果名单也正式确认。从最终结果来看，10款车型中仅捷达VS5一款获得四星评价，其余九款均为五星或是5星半的评价。
值得一提的是，中汽中心C-NCAP的主要测试项目包括：正面100%重叠刚性壁碰撞、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全等。今天，小智就带大家来看看，这10款车型的综合得分率如何。
此次参与测试的福特福克斯为指导价13.68万元的三厢 EcoBoost 180 锋潮型，综合得分率为88.4%，星级为5星。福克斯定位于紧凑型轿车，曾在国内市场收获过相当亮眼的表现。但伴随着换代，第四代福克斯则因为外观造型以及全系搭载三缸发动机等问题受到不少消费者的争议。不过从安全性角度考虑，即使测试车型为1.5T动力的最低配，但像是主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等关乎安全性的配置均有配备。此外，福克斯的终端优惠也相当可观，考虑到价格以及丰富的配置等多方面因素，其依旧值得考虑。
此次参与测试的马自达3昂克赛拉为指导价14.29万元的2.0L 自动质雅版，并且其也是2.0L动力中较为走量的车型，综合得分率为88.6%。自换代以来，次世代马自达3昂克赛拉已经先后在2020 C-IASI中国汽车保险安全指数评测中斩获G优秀评价、在2020北美IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中取得TOP SAFETY PICK+安全评价，再加上欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）2019碰撞测试的五星安全评级，昂克赛拉的安全性受到国内外的广泛好评。此外，再考虑到其优雅的外观造型、提升明显的内饰氛围以及优良的操控性等，即使终端价格坚挺，马自达3昂克赛拉仍然受到不少年轻消费者的追捧。
此次参与测试的丰田RAV4荣放为指导价19.48万元的2.0L CVT 两驱风尚版，综合得分率为90.5%。得益于TNGA架构的加持，全新丰田RAV4荣放的提升有目共睹。其在2020北美IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中也取得TOP SAFETY PICK安全评价。安全性配置方面，丰田RAV4全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等配置，并且新一代丰田Safety Sense智行安全系统也为全系标配。此外，RAV4荣放还在车身结构上采用了热冲压刚、最高1180兆帕的高强度钢板以及铝材料，令车身结构具备高强度的同时也更具轻量化。
此次参与测试的捷达VS5为指导价10.28万元的280TSI 自动悦享型，综合得分率为84.9%。凭借着大众品牌背书以及亲民的售价，捷达VS5受到不少消费者的欢迎。本次测试车型为次顶配，但也仅配备有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、疲劳驾驶等安全性配置；如此看来，捷达VS5的主被动安全性能还存在较大的提升空间。
此次参与测试的比亚迪宋Pro为指导价19.98万元的DM 1.5T 四驱性能版旗舰型，综合得分率为88.1%。比亚迪宋Pro采用3H高强度全方位碰撞吸能车身，可充分吸收和分散碰撞能量。此外，其车身高强度钢的实用量达到76%，整车抗压强度达8吨，在实现车身轻量化的同时，也可提升整车碰撞安全性。值得一提的是，比亚迪宋Pro还配备有L2 Plus智能驾驶辅助技术。虽然本次测试车型的价格会有些略贵，但是其燃油版车型的售价仅为8.98万起，大空间、合适的价格、丰富的配置以及不错的安全性等，都是宋Pro受到欢迎的原因。
星途TXL定位于中型SUV，此次测试的车型为指导价14.79万元的1.6T 两驱星享版，综合得分率为93.6%；在这10款车型中，其表现最为出色。作为奇瑞高端品牌下的车型，星途TXL采用高强度防腐车身，笼式车身结构，高强度钢的使用比例达到70%，超高强度钢达到1500兆帕的抗拉强度，可承受10吨顶压载荷。此外，其还大面积使用双面镀锌钢板，使用率达到54%。而在测试车型上，其还配备有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能。
参与测试的传祺GA6为指导价14.68万元的270T 自动尊贵版，综合得分率为91.3%。传祺GA6定位于中型轿车，测试车型为全系的次顶配。安全配置方面，其配备有6个安全气囊，且带有前后侧气帘，并且配有AEB主动安全配置。从安全配置角度看，高配车型的表现较为不错。但略显不足的是，其前排气帘的长度则有些略短，并不能对车内人员做到较好的承托。
参与测试的大众帕萨特为指导价21.79万元的330TSI精英版，综合得分率为91.4%。作为老牌合资中型轿车，大众帕萨特在C-NCAP发布的2020年第一批碰撞测试中获得不错的表现。在大家比较关心的乘员保护方面，帕萨特的得分率为94.86%。在正面40%+100%重叠可变形壁障碰撞试验中，帕萨特的车内六个安全气囊全部正常爆开，乘员舱结构完好。而在40%重叠可变形壁障碰撞试验中，车头溃缩区也完成了吸能效果。此外，在侧面碰撞这一项目中，碰撞后的帕萨特整个B柱并未发生明显变形，两侧的安全气帘也起到了该有的保护作用，车门也可正常打开。
几何A是几何品牌首款车型，参与测试的车型为指导价17万元的高维标准续航幂方版，综合得分率为89.2%。此外，其也是截至目前为止C-NCAP测试中得分最高的纯电轿车。在乘员保护上，几何A的综合得分率达93.31%。而在车身结构方面，几何A采用了五星高强度安全的钢铝混合车身结构；在发生碰撞时，铝合金的前防撞梁可进行有效吸能，同时高强钢以及超高强钢合理的分布，均对乘员舱起到了不错的支撑作用。这不仅保护了车内乘员，而且对车辆底部的动力电池也起到有效保护。此外，测试车型还配备有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全/主动刹车等配置。
凭借着较高的颜值、广汽本田强大的品牌号召力，作为CR-V姊妹车型的皓影受到众多年轻消费者的青睐。参与测试的车型为指导价20.68万元的240TURBO CVT两驱尊贵版，综合得分率为92.2%。在乘员保护项目上，本田皓影获得65.487分（满分70分，含5分加分项）。值得一提的是，基于G-CON碰撞安全技术，本田皓影配备了高效率的碰撞安全车身——ACE（Advanced Compatibility Engineering Body）承载式结构，车身40%的部位覆盖了高强度钢，关键部位的钢材强度达到1310MPa的超高强度。此外，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统的配备，也可为其提供较为不错的安全保障。
截至目前，C-NCAP发布的2020年碰撞测试成绩均得到展现。就结果而言，上述10款车型的表现均较为不错；在测试中，不仅乘员舱结构较为完好，而且绝大多数车型上提供的侧气帘也为乘员提供了良好的保护。如此而言，车企对于车辆的安全性也愈发重视起来。在未来，小智也希望这些车型能够经受住除C-NCAP外各种各样的安全性考核。