2020年10月20日，奥迪运动家族多款车型上市！S系列与RS系列代表了奥迪家族两大性能阵营。如果你身处奥迪车库，如何从这些性能尤物中选择一台，实在是一件难事！
对于小智来说，一直有套自己颇为理性的选车标准，遵循“自助餐”原则或者是“麻辣烫”原则，换句话说，成年人不作选择，全都要！
买奥迪A4L伤心，买RS4伤钱，S4就是一个很全面的选项。真正走量的奥迪A4L是两驱版，没有四驱系统，这是没有灵魂的奥迪。奥迪RS4 81.28万元的官方指导价已经将很多中型车甚至中大型车消费拒之门外。不到50万元买一台装备3.0T V6发动机和全时四驱系的奥迪S4难道不香吗？
众所周知，此次奥迪借着多款运动车型中期改款，再一次展示了更新后的家族式设计语言。S4作为一款进口车型，自然与海外版车型保持一致。该车采用了造型更加简洁的头灯组，内置独立的日间行车灯光源，造型更具科技感。招牌式的多边形前格栅依旧是前脸的视觉中心，内部点阵式的蜂窝状格栅搭配两侧的银色装饰，更具运动感。
新车的车身尺寸为4770/1847/1404mm，轴距2825mm，相较老款S4的车长长了21mm，宽了5mm，高了4mm，轴距短了6mm。车身侧面线条并没有发生太大变化，只是尾灯组整体设计风格上更加靠近奥迪A6。新车前后轮尺寸为255/35 R19，前轮内部装备了六活塞卡钳，另外，该车还装备了标志奥迪运动型车的”银耳”。
内饰方面，新车搭载了升级的虚拟驾驶座舱，最大的亮点源自中控上的10.1英寸MMI触控屏幕，进一步增加了驾驶员/乘员读取信息的便利性。奥迪S4作为一款运动型车，在驾驶的辅助配置上同样不含糊，例如装备了车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航，还可以选装并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位。
其实小智对奥迪S4的三幅式平底方向盘一直情有独钟，三、九点位置与手部的贴合性很高。另外，其前排所装备的运动座椅也并非那种为了包裹性而降低舒适性的类型。重要的是，前排座椅具备电动调节、按摩、加热。
动力部分，奥迪S4搭载了3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。全时四驱系统采用了冠状齿轮结构，并非多片离合器结构。正常模式下，前后轮动力为40:60，极端情况下可达到70:30或15:85。
接上文，之所以说奥迪S4是一台全面的车型，得益于它在车辆运动性与舒适性之间找到了一个不错的平衡点。回忆此前老款奥迪S4的试驾感受，该车在原厂状态下，排气就可以传递出回火声，另外，那种六缸发动机所带来的厚重音调也要悦耳很多。相较普通版奥迪A4L，S4首先在动力上来得要更加凶悍并且整个动力输出的品质感也要更高。底盘在保证不错日常驾驶舒适性的同时，依旧可以传递出路感，从而让驾驶员与车辆拥有更好的沟通感。
人们总说奥迪车就是“傻快，不会转弯”，其实这句话是对奥迪运动型车直线加速能力的过分褒奖，大幅弱化了它的操控性。对于一位驾驶爱好者来说，四驱加持的奥迪S4可以让你在赛道里玩得更加尽兴，相较于后驱车/前驱车，它没有那么高的上手难度，可以让你更加容易的做出赛道成绩。
据悉，国内部分奥迪S4车主在买车之前会把奥迪RS3和宝马M2作为备选车型，毋庸置疑，后两台车拥有更加鲜明的性格特点，最后他们之所以选择奥迪S4，还是得益于奥迪S4的“均衡”以及不到50万元的售价，这就是它的特点。不仅可以满足消费者的玩乐需求，还可以满足家用需求。
从家用层面来看，奥迪S4并非高不可攀，是那些豪华品牌高配中型车消费者或者中大型车消费者转换一种购车思路就可以触手可得的产品。
随着电动化浪潮的推进，电动车对传统汽车产生了冲击，电动机天生的强大低扭正在通过无声的方式传递出来，它正在改变人们长久以来对内燃机早已经形成的用户习惯。没有了汽油与空气的燃烧，也就没有了排气修饰后所带来的悦耳声浪。我们理应趁现在尽可能去感受传统大排量发动机的魅力。你可以说奥迪S4不够暴躁、不够个性，但是它依旧具备挑逗你心弦的能力。