北京时间11月3日，大众汽车品牌在深圳举办发布会，ID.4家族完成国内首秀。
与迈腾和帕萨特同宗不同名一样，ID.4引入一汽-大众国产车型名为ID.4 CROZZ，引入上汽大众国产车型名为ID.4 X。
据了解，新车即日起开始接受预定，明年一季度交付开始，长续航版售价将在25万元内。
一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X虽是同一款产品，但引入两家合资公司生产的车型还是在设计上进行了一些调整。
外观方面，就像一汽-大众迈腾是欧版帕萨特，而上汽大众帕萨特是美版帕萨特一样，ID.4 CROZZ沿用的是海外版ID.4设计，ID.4 X进行了调整。
两款车型前部最大的区别就是保险杠设计，ID.4 X采用了运动风格贯穿设计。
与前部不太一样，两款车型尾部造型变动比较大，最明显的区别就是ID.4 X牌照框位于VW Logo下方，而ID.4 CROZZ则设计在保险杠上。
从现场展示车型还可以看到两款车型一些细节上的不同。例如：ID.4 CROZZ（曜夜首发版）采用了双色设计（黑色后视镜帽），ID.4 X（PRIME）采用的是同色设计；ID.4 CROZZ（曜夜首发版）翼子板标签为1 ST，而ID.4 X为PRIME；两款车型轮毂造型不一样。
发布会现场我发现国产车型一个小的设计改动，ID.4 CROZZ和ID.4 X展示车型半隐藏门把手均采用银色涂装，而不是美版的车身同色（目前尚不清楚是否会是标配），细节处理到位。
由于现场条件有限，内饰设计方面我拿一张美版车型顶替，国产车型与之基本一致，没有做太大改动。
发布会现场没有公布两款车型的具体参数细节，例如车身尺寸，动力系统，电池容量及续航表现等，但从拍摄到的一个细节我们可以预测一下。
如上这张图拍摄自ID.4 X PRIME，仪表显示剩余78%电量，续航里程403km，那么满电状态下这台车续航里程约为517km，这也就表明顶配四驱预计续航里程520km左右（前舱标签表明其是一台四驱车型）。
综合上汽大众发布会现场发布的价格信息（长续航版价格不超过25万，续航里程555km），顶配四驱版预计拥有更强性能，但续航会打折，价格也要更高。
将以上信息平移到一汽-大众ID.4 CROZZ上，我认为ID.4 CROZZ曜夜首发版将不会是顶配车型，它是基于走量长续航车型开发的限量特别版。
作为大众品牌向电气化转型的第二款产品（ID.3为第一款），以SUV形象示人的ID.4承担着破阵角色。大众希望ID.3成为电气化时代的高尔夫，ID.4应该就是电气化时代的Tiguan（途观）。