我们都知道，“奥斯卡大奖”是电影界至高无上的荣誉，获奖的作品和艺人一定都是出类拔萃的。而在中国汽车界同样也有“奥斯卡大奖”，它就是由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的“中国汽车风云盛典”，旨在挑选出国内消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型，含金量颇高。
2020年度中国汽车风云盛典的评选结果已经揭晓，上汽大众威然荣获“年度MPV”奖项，堪称中高端MPV市场的黑马。不过在这之前，威然早已是拿奖拿到手软，上市仅8个月的它斩获了包括网易、爱卡等众多专业媒体颁发的各种奖项，比如“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等。而且在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。
那么上汽大众威然为何能够大批量获奖，笔者认为与其自身出色的产品力密不可分。接下来就和我一起去看看，威然都有哪些硬核实力？
都说“人靠衣装马靠鞍”，颜值是一款车绕不开的评价维度。说起高端商务MPV，大家脑海中浮现的往往都是方正刻板的传统形象，但是威然将新商务美学设计理念融入到了外观当中。比如全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅，都让整个前脸富有层次感和高级感。
来到侧面，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接、20英寸星芒式轮毂彰显出动感韵律。而在尾部，贯穿式镀铬尾管饰条与前脸的下格栅造型相呼应，拉伸了车尾的视觉宽度。总的来说，威然的外观设计张弛有度，刚柔并济的线条实现了硬朗与柔美的平衡，让人耳目一新。威然的车主一定是敢于创新、勇于突破的商务精英。
坐进车内，你会发现威然的内饰处处充满着高端商务气息。首先，经典的横贯式T型中控台非常显宽。其次，10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控触摸屏、触控式空调控制面板突显了科技属性。而在用料方面，随处可见的高档皮质、缝线工艺、木纹饰板、镀铬元素，无一不让人联想到豪华与尊贵。如果再往细了去看，门板、椅面都有精致的菱格纹，内饰氛围灯还支持10色可调，就连方向盘都采用了Nappa真皮，威然的内饰真的挺下本的。
如今国内的汽车消费市场愈发成熟，光靠“面子工程”已经很难打动精明的消费者，里子同样很重要。威然基于全新MQB平台打造，并且针对高端商务MPV的实际需求进行了多项升级。比如它采用了专为舒适性而开发的全新柔性连接副车架，后悬架用液压衬套替代了传统的橡胶衬套，经过大众工程师的精心调教，实现了操控与舒适的兼得。
动力方面，威然搭载了高效的第三代EA888 330TSI/380TSI发动机，前者结合了米勒循环和奥托循环，使用了混合喷射技术，平衡了燃油经济性和动力输出；而后者拥有双可变气门正时、可变气门升程等黑科技，让威然在9.3秒内即可完成百公里加速，综合油耗低至8.1L/100km。此外，威然还匹配了代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱，最高可承受600N·m的扭矩，换挡速度快至0.2秒。
为了提升驾控感受，除了上面提到的这些之外，威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造，使得重量下降、强度提升。它还通过保险杠两侧的空气幕、车尾的扰流板、车底的空气动力学护板等设计，使得整车的风阻系数低至0.307Cd，而低滚阻轮胎又兼顾了操控、舒适和静音。笔者曾经试驾过威然的380TSI车型，动力输出平顺有力，操控表现得心应手，底盘滤震恰到好处，不会给人传统商务MPV的笨重感。
对于高端商务MPV来说，空间肯定不能是短板。先来看上汽大众威然的车身尺寸：5346/1976/1781mm的长宽高和3180mm的轴距在同价位遥遥领先。如果你对于这个数据没什么概念，只需要知道别克GL8 Avenir车型的长宽高不过5219/1878/1799mm，而轴距仅为3088mm。有了越级的尺寸作为基础，威然将空间的重点放在了第二排，因为这两张独立座椅是整台车的“至尊宝座”。
首先，长距离的前后滑动能够让威然的第二排空间得到充分释放，再配上最大70°可调的靠背角度和73°可调的腿托角度，第二排乘客可以以一个极其舒缓的姿态躺在宽大柔软的独立座椅上。而此时他/她所面对的是一块1.18㎡的超大尺寸全景天窗，三层密封结构能够达到88%的隔热率，再将由瑞士进口网布面料制成的第二排侧窗遮阳帘拉起，便能获得一个会客厅般的私密空间。
当然，威然也不会忘记对第三排乘客的照顾。它不仅配备了全新开发的舒适座椅，而且得益于充裕的头部空间和大面积的三角窗，坐在第三排并不会感到压抑。另外，C柱的空调出风口、两侧的独立储物槽、2个USB接口都会让第三排乘客倍感温馨。而在储物空间方面，除了全车50多处礼宾置物空间外，威然还提供了一个大容积的后备厢。即使在不放倒第三排座椅的情况下，威然的后备厢纵深依旧达到了750mm，即便满载7人出行，每个人的行李都能轻松装下。
受限于标准化描述，很多东西其实并不会直接展示在各大汽车垂类平台的配置页面中，这对于威然来说无疑是吃亏的，因为往往细节才能诠释真正的豪华。就拿地台来说，威然专门定制了长绒礼宾地毯，绒面层采用尼龙纱线织成，绒高5-6mm，不仅脚感舒适，更有吸音、隔热、防滑等作用。另外，威然还为第二排提供了宾利同款的航空睡眠头枕，不仅支持4档高度调节，而且侧翼的可调角度达到了34°。设想一下，经过一场激烈的商务谈判后，坐在威然的第二排，脚下踩着柔软的地毯，头上靠着舒适的头枕，那种感觉一定极其惬意。
作为高端商务MPV，仪式感也是豪华的一部分。当你解锁车辆时，威然的IQ.Light会缓缓亮起，同时车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯，智能双侧防夹电动门慢慢打开，仿佛是一个贴心的管家在恭候你上车，你还可以选装LED自发光的迎宾踏板饰条。此外，威然还配备了三区独立自动空调，并且可以显示PM2.5的车内外监测值，原本简单的空调控制操作也变得有趣了起来。
豪华细节也体现在科技便利性上，威然的智能车机系统给我留下了深刻的印象。比如它配备了中控手势灵犀感应系统，只需在屏幕红外传感区域左右挥动，便能实现页面的前后切换；比如它可以通过语音识别实现在线导航、温度控制等操作；再比如它还有智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等丰富的功能。就拿智趣出行来说，它能够实现车家互联，在快到家前远程开启家中的空调。可以说威然在豪华细节上的打磨能够更好地诠释车主的高端品位，豪华不仅仅是简单的堆料，更应该是有温度的用车体验。
其实除了上汽大众威然之外，中高端商务MPV市场不乏颇具竞争力的对手，比如老牌选手别克GL8。威然之所以能够脱颖而出，主要与它全面无短板的产品力密不可分。比如在舒适层面，威然的60处静音设计、二排B柱出风口+三排C柱出风口都是GL8所没有的；在配置层面，威然全系标配全景天窗，而GL8的中低配车型最多只有个小天窗，多多少少会对车内的开扬感有所影响。
而在很多人最为关心的安全层面，GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊，这对于一台指导价超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配，第二排侧气囊也是缺席的。反观威然，不仅全系标配了6安全气囊，而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊，同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外，威然全车的激光焊接长度达到了6540mm，高强度钢应用比例达到了77%。
前面在讲尺寸的时候说到，威然的长度、宽度和轴距均大幅领先于GL8，带来的直接好处就是外观气势上更胜一筹，更能营造移动会客厅般的空间感受。而且威然全系标配了PLA3.0智能泊车辅助系统，使得庞大的车身尺寸不会成为泊车时的障碍。如果再结合外观/内饰的新商务美学设计、全新MQB平台带来的驾控感受、对于豪华细节的精心雕琢，威然可以说是做到了MPV的真正意义——多用途商务用车，以一个全面无短板的姿态满足消费者的各种出行需求。
听我介绍了这么多，相信很多商务精英已经对上汽大众威然颇感兴趣。俗话说：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，威然真正的产品力还需要你们亲自试过才能知道，很多东西无法通过文字来表达。不过我敢肯定的是，无论你是创业达人、外企高管、专家顾问，还是二胎家庭，只要你拒绝传统呆板的严肃商务风，那么“创新独特与可靠并存”的威然一定会合你们的胃口。
威然所塑造的新一代商务风范独树一帜，它能够更好地反映车主鲜明的个性与独特的创新性，当然还有大众品牌一如既往的可靠性。所以上汽大众威然能够斩获包括汽车界“奥斯卡大奖”在内的多个奖项也就不足为奇了。