近年来，随着不少城市皮卡限行政策的松绑，皮卡市场的发展迎来了“春天”。于此同时，消费者对皮卡需求也在发生变化。除了“拉货”、“工具车”等属性之外，皮卡开始被贴上新的标签“出游神器”、“宜商宜家”等。
3月31日，上汽大通MAXUS旗下的第三款皮卡——上汽大通MAXUS T90正式上市，新车售价区间为12.98万-21.78万元，新车还拥有全新中文昵称“上汽牛”。接下来，笔者就带大家围观下上汽大通的这款旗舰级皮卡，同时给出市场前瞻。
造型方面，上汽牛的进气格栅采用了上汽大通“智聚八方”的家族化设计语言，粗壮的横向镀铬饰条，既展现皮卡的强悍气质，又兼具了档次感。前大灯组为分体式的设计，上部为转向灯和日间灯，下部为远近光灯，这在皮卡车型上并不多见。
侧面审视，凌厉的线条搭配粗犷的黑色轮眉，展现现了力量感，新车还提供了脚踏板，上汽牛还提供了17英寸、19英寸、21英寸轮胎供用户选择。车尾部分，尾灯与栏板采用一体化的设计，硕大的MAXUS字样被隐藏在黑色的栏板上，看起来颇具质感。
车身尺寸方面，上汽牛这款皮卡的长宽高分别为5365/5680、1900、1845mm，轴距为3155、3470mm。
上汽牛的前排座椅采用了运动化一体式的设计，整体的包裹性和舒适度可圈可点。后排空间空间表现也相当出色，175cm乘坐体验，其头部空间有1拳多的余量，腿部空间超过2拳，另外其后排中央地台也不算高，这对后排中间乘客比较友好。
上汽牛的内饰跟城市SUV或者轿车十分接近，并且在用料及做工方面相比我们印象中的工具属性皮卡要上档次不少。值得一提的是，上汽牛还采用了当下流行的双联屏的设计，分别是10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏。同时，还搭载了斑马智行VENUS系统，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等功能。
动力方面，上汽牛先期将搭载2.0T上汽π双增压柴油发动机，最大功率和峰值扭矩分别为120kW，160kW；400N·m、500N·m。传统系统匹配6MT、6AT以及8AT变速箱。
悬架方面，上汽牛前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。驱动形式方面，上汽牛搭载的是来自博格华纳的适时四驱系统，通过按钮可在2H/4H/自动/4L多种模式间切换。越野能力方面，上汽有离地间隙达220mm，最大可爬上100%（约45°）的坡，拥有不俗的通过性。
上汽牛还搭载了ADAS系统，该系统涵盖了ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能。
根据IHS数据显示，2018年中国皮卡渗透率仅为1.6%，2019年皮卡政策开始解禁，国内皮卡渗透率提升至1.7%，2020年皮卡渗透率则提升至了1.78%。随着政策的利好，不少地区对皮卡的接纳程度越来越高。以上海地区为例，在2020年开始皮卡车型可上沪C牌照。
上汽大通虽然进军皮卡市场才4年多的时间，但是已经推出了两款皮卡车型，分别是2016年推出的T60以及2019年推出的T70。目前，上汽大通的皮卡已经在全球50多个国家销售，上汽大通还是澳洲和智利市场连续3年皮卡销量第一的中国品牌。结合综合产品力来看，上汽牛的推出让我们看到了上汽大通冲击皮卡中高端市场的决心。作为一款全球车型，上汽牛还将来会售往南美、澳大利亚等国外市场，直接对标福特RANGER和丰田HILUX。
从市场竞品来看，2020年在乘用车皮卡市场表现火热的长城炮将成为上汽牛的直接竞品。大家如何看待上汽大通的这款全新皮卡车型，欢迎和我们互动交流。