高合HiPhi于2019年7月31日正式发布，它是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，用全新的视角和框架打造出行工具，定义智能汽车新品类。旗下首款量产车型高合HiPhi X已经正式上市，指导价区间57万-80万元，也是目前中国品牌最贵的量产纯电动车。
关于高合HiPhi这个新兴豪华智能电动车品牌，想必大家有很多问题想要了解。为此，在4月15日的智选车《大咖驾到》专访中，我们有幸邀请到了高合汽车品牌发展与市场传播高级总监——果铁夫Victor Guo，请他来为我们介绍一二，本次采访主持人为智选车CEO——高健。（为了便于大家理解，下面的问答对话为笔者整理归纳后的结果，可能会存在少许偏差，敬请谅解）
高健：高合HiPhi X 最近在朋友圈乃至各大视频平台都很火，特别是它的NT展翼门非常吸睛，另外它的内饰设计和配置玩法都很超前。您能给我们介绍一下高合HiPhi X这款车的订单情况吗？
果铁夫：目前高合HiPhi X创始版的订单已经突破了4000张，而我们本来的预期是3000张，现在出现了超售、超出预定的情况。4月20日，高合汽车将在北京、上海、深圳开启试驾会，前期的客户也可以通过手机APP来预约试驾，试驾之后就能看到用户对于车辆整体的反馈。我们非常有信心让创始版小定的客户在体验完之后成功转大定，如果这4000张订单都能完成的话，那我认为我们定位中国第一豪华品牌的开局还是非常乐观的。
高健：高合HiPhi X这款车型已经公布了售价，确实这款车的定价在目前国内的量产新能源车型中是最高的。这款新车提供了4个选装包，目前4个选装包的信息有什么可以分享的？
果铁夫：选装包推出的目的是为了满足不同用户的实际需求，比如有人更青睐infortainment system（车机娱乐系统）、还有些硬核的智能电动车玩家喜欢自动驾驶，所以我们根据大家不同的兴趣喜好推出了不同的选装包。如果你又喜欢infortainment、又喜欢自动驾驶，那么68万的2021款旗舰版6座会是不错的选择。如果有一定的商务需求，对于第二排有更高的要求，那么80万的2021款旗舰版4座会更加合适。
高健：丁磊总在发布会的时候说过，明年下半年高合汽车会有一个电池升能服务，能和我们分享一下这项服务与蔚来的换电模式之间的区别吗？高合汽车的升能服务相较蔚来的换电模式有哪些优势？
果铁夫：高合汽车的升能服务和蔚来汽车的换电服务有本质区别，高合汽车是原厂直接更换电池包达到升级续航的目的，从现在的97kWh到明年Q4的120kWh（续航可以达到800km），明年年底还有一个160kWh的超级大电池包（续航可以达到1000km）。创始版车主可以免费更换120kWh的电池包，160kWh电池包的商务政策还在制定当中。对于非创始版车主，可以通过60000元的价格来进行购买和置换120kWh电池包。如果单算物料和人工成本，120kWh电池包就是15万左右，因为1kWh电池组的成本大概需要1000元，而且我们的电池包是目前国际上最好的电池包，所以6万元已经是很有诚意的价格。同时我们也呼吁大家理性用电，因为97kWh已经是目前市面上较大容量的电池包了。
高健：目前很多新势力乃至传统车企都在尝试做私域流量，我也注意到高合汽车也有社群的概念，您能给我们介绍一下高合APP社区么？
果铁夫：其实17年华人运通开始成立，我们希望在17年年底有一个线上的社群。前期的社群是我们在德国、英国、中国进行用户调研的时候组成的，大概有200余位用户。高合的三智战略（智能汽车、智捷交通、智慧城市），包括HiPhi X这款车也都有这些社群用户的建议和启发。从我们进入市场之后，我们开始独立做高合HiPhi X的APP，小定的用户在这个APP上还是非常活跃的，他们会讨论一些服务、权益相关的，以及整个车控部分的问题。通过高合APP我们可以和车主、准车主、粉丝进行高效、高频率的互动。一方面为我们的发展提供更好的建议，另一方面能够让我们提供更好的服务。面对市场之后，我们高合的整个机构要变得非常敏捷，直达用户、全程透明的作业方式能够不断鞭策我们的团队做得更好。
高健：作为一个新兴品牌，高合汽车打算通过什么方式更快速、高效地触达终端消费者、提升品牌认知度呢？
果铁夫：首先，从4月20日开始，我们的全国用户试驾会将陆续举办。按照现在的预估会有1万左右的用户，现在有4000多个订单和35000+个在排队等待试驾的用户，通过集中试驾满足用户了解产品和品牌的需求。
其次，陆陆续续全国的旗舰店和展示店已经开起来了，目前是全国7个城市10家店，4月底会再开15-20家店，基本上省会城市都是覆盖的。
另外，我们还有一条非常重要的线，那就是我们独家冠名了斯巴达勇士赛，这是一个高级并且全家人都能参与的赛事，同时和品牌也非常契合。高合的品牌理念是“想 往更高”，而斯巴达勇士赛是“突破极限”，连起来就是“想 往更高，突破极限”，品牌内涵高度契合，而且人群也是非常契合的，比如我们在深圳的儿童赛上就有3200个现场留资。
高健：2020世界互联网大会·互联网发展论坛上，华人运通高合汽车创始人丁磊表示，在技术变革的大趋势面前，所有企业都是“新造车”，“今后传统车将不复存在，都是互联网汽车”。您如何评价近期火热的百度造车、小米造车、滴滴造车等现象？
果铁夫：首先，我觉得这是一个非常好的消息，当你发现跨界的行业都在往造车这个行业进的时候，你会发现真正的风口来了。17年我们在组建公司的时候，很多人都说华人运通来晚了，因为很多造车新势力已经开始交付了，但是现在站在今天的角度来看，华人运通不算晚。在2018年的时候，丁磊总预测过2021年才是智能电动车的元年，现在来看是非常准确的，因为今年互联网巨头才纷纷进军智能电动车领域。
另外，靠补贴的时代已经过去了，接下来要靠真诚的产品和服务去打动客户，不要忘了造车的初心。高合这台车是完全开放的电子电气架构，而索尼在2020年CES展上亮相的VISION-S也采用了相同的底层架构描述，华人运通作为一个中国的新企业，能够在电子电气架构方面领先全球半步，这是非常值得自豪的。
未来真正意义上的智能电动车绝对不在电动化上，而在底层架构上，所有的车企都会抛弃原来的比如MQB、SPA等架构，需要重新做新的平台，那么大家基本上都在一个全新的起跑线上。所以这就是互联网大佬们看到的机会点，这也是今年互联网巨头纷纷进军智能电动车领域的原因之一。
通过此次《大咖驾到》的专访，相信大家对于高合汽车这个品牌有了更深的了解。作为目前最贵的中国品牌量产智能电动车，高合HiPhi X在产品和服务方面展现出了这一价位该有的高水准。“以全程透明、直达用户的作业方式和消费者沟通”，对于高合汽车的未来前景，让我们拭目以待。