随着我国新能源市场的发展，传统的燃油车正在逐步让出市场份额，未来的汽车市场，会成为新能源车的舞台。在本届上海车展，2021款哪吒U Pro上市，补贴后售价9.98万-15.98万元，亲民的价格以及颇高的品价比是它的明显卖点。
我国的新能源汽车市场已经从曾经的造车新势力百花齐放来到了全新的竞争阶段，传统车企的加入，进一步增加了这个市场的竞争压力。那么哪吒U Pro处在一个什么样的“段位”呢？
湃客本次试驾的是【哪吒U 2021款 Pro 500登月版】，补贴后售价13.98万元，电机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，NEDC续航里程500km，0-100km/h加速时间9.5秒。（下文哪吒U 2021款 Pro 500登月版简称:哪吒U Pro)
那湃客就先从驾驶感受聊起，因为这是我印象最深且要给出好评的部分。仅从动力数据来看，哪吒U Pro并不算很出色，但是得益于电机先天的特性，可以做到瞬时最大扭矩输出，所以它加速时丝毫不拖泥带水，在高速上，动力也是随叫随到。经济模式和舒适模式下，电门响应会迟缓一些，动能回收也很轻微，这两个模式非常适合在城市里使用，动力不会来的那么猛，开起来很轻松。调到运动模式，油门会很灵敏，动力响应也更加机敏、活跃，当然，在该模式下，动能回收的拖拽力也更强。
我在试驾哪吒U Pro 的时候发生了一个小插曲，起初比较反感运动模式下动能回收产生的拖拽力，但是当我感受了“单踏板”模式下真正的拖拽力后，我认为运动模式下的拖拽力几乎可以忽略不计。从另一个角度来说，我认为纯电动车应该给消费者提供不同强度的动能回收力度可选，例如特斯拉Model Y有且只有一种超强的动能回收力度，严重影响了驾驶感受。
哪吒U Pro前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，要知道，有些同级别对手的后悬为非独立悬架。哪吒U Pro的整个底盘感受很整、扎实，悬架头段设定属于比较软的类型，比如经过一些坑洼路面，减震系统可以轻松化解，形象点来说，这种感觉类似太极里的以柔克刚。
当然，纯电动车另一项需要考核的就是续航能力，湃客试驾的这台车乘坐了三位成年男性，全程开启空调，80km高速路段，30公里城市路段，最终电量掉了28%,可以推算该车的实际续航里程在400km左右，总的来说，该车的续航成绩还是不错的。
随叫随到的动力，舒适取向的悬架调校，不错的实际续航里程，仅从驾驶维度来看，哪吒U Pro 已经拿到了高分，比较来看，它在驾控方面并不比紧凑级别的中国品牌燃油版SUV车型差。
外观部分，哪吒U Pro的颜值符合当下新能源车型的主流设计趋势，潮流、激进的设计语言无不在满足年轻消费者的审美标准。前脸的贯穿式LED日间行车灯，在不同的驾驶模式下有不同的点亮效果，经济模式只点亮两端，舒适模式和运动模式下全亮。另外，该车还新增了AGS主动进气格栅，更好的满足散热和降低风阻的需求。
来到车辆内部，该车的8英寸液晶仪表和12.3英寸触摸中控屏幕采用了联屏设计，另外，后者可以向前者实现投屏联动。中控屏幕功能界面操作逻辑简单明了，系统反应速度和运行流畅度也可圈可点。升级后的智能车机系统进一步优化了语音控制功能，不需要唤醒词，就可以实现语音控制。
该车中控台“T字区”底部一些功能控制采用触控设计，例如驾驶模式切换，开车时盲操作的便利性并不高，如果换成实体按键，或者触控反应更加灵敏一些会更好。
另外，该车还配备了L2+级的辅助驾驶系统，入门版以上车型均装备了该系统，可以实现并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示。在高速上开启车道保持辅助与自适应巡航后，湃客只需要手扶方向盘，时刻让系统感知到驾驶员的存在，车辆就可以自动跟随前车在车道中央行驶，大幅提升了长途行车的舒适性。从另一个角度来说，这些主动系统是安全行车的另一道保障。另外，哪吒汽车将在2021年6月30日前通过OTA为该车开启遥控泊车功能。
说完了哪吒U Pro 500的驾驶感受和智能化配置，我们再来聊聊他的空间感受。该车的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，前排装备了偏运动风格的座椅，不仅看起来帅气，而且也很实用，乘坐舒适，相较普通座椅，包裹感也更加出色。
来到车辆后排，头部空间和腿部空间很充裕，腿部空间3拳（湃客身高172cm），完全有余地让我施展慵懒的坐姿。鸡蛋里挑骨头的说，如果后排座椅的内部填充可以再柔软一些，舒适度会再提升一个档次。
哪吒U Pro有120kW和150kW两个动力版本，400km、500km和610km三个NEDC续航里程的版本。快充充电时间为0.5小时，慢充充电时间为8.5小时或10小时。哪吒U Pro为消费者提供了3年免费充电，每年2000kWh，在哪吒汽车“智充站”APP里可以查到所有的免费充电站信息，目前已经与第三方充电机构星星充电、特来电达成合作，正在和小桔充电和国家电网洽谈中。目前全国20城约有200个充电站，1000多个充电桩，以后会更多。
另外，哪吒汽车APP里还整合了代客充电服务，这是该企业与e代驾的合作，全国500多位专业的代驾司机可以在服务范围内的核心区为车主提供代客充电服务，车主需要做的就是打开APP设定取送车时间，剩下的交给“代驾小哥”来完成，解决了在“关键时刻”的充电负担，优化了用车体验。
从产品层面来看，哪吒U Pro相较几何C、埃安Y这些直接的竞争对手拥有明显的配置优势，即使面对实力强劲的哈弗H6、长安CS75PLUS这些非直接的燃油车竞争对手，它在配置上也可以建立优势，所以哪吒汽车为哪吒U Pro打出了性价比“硬杠”燃油车的口号。毫无疑问，新能源是大势所趋，但是新能源车与燃油车终究免不了有一场缠斗。
哪吒汽车作为一家造车新势力，哪吒U Pro在驾控层面的表现让湃客比较意外，整体呈现出了不错的驾驶质感，车辆设计与智能化配置也紧跟时代的步伐；明显的配置优势，也体现出了很高的诚意。重要的是，它所提供的“代客充电”服务进一步优化消费者用车体验，在“关键时刻”可以大幅弱化纯电动车充电的痛点。