据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。
我们把目光聚焦到SUV市场，4月销量74.8万辆，同比增长13%，环比下降4%；1-4月累计销量307万台，同比增长49.8%。
一、本田是4月SUV市场的最大赢家，CR-V凭借29302辆的成绩把哈弗H6挤下神坛，夺得销冠。在销量前十名的榜单中，本田独占4个席位。
二、在销量前十名的榜单中，日系品牌占了5个席位，中国品牌占了3个席位，德系品牌占了2个席位。
三、在销量榜单前十五名的车型中，本田缤智同比增幅最大，达到了104%；日产奇骏同比降幅最明显，为-4.6%。
笔者下文就对销量榜单前十名的车型进行详细解读，探究一下它们可以取得优异成绩的原因。
本田CR-V的4月销量为29302辆，同比增长77.9%，这个成绩的含金量非常高，凭借“一台车”跑赢了某些品牌“新老多台车”。这和它多年来凭借实力建立的良好口碑有着密不可分的关系，大空间、机械稳定性高、燃油经济性好，这一系列因素构成了本田CR-V的强劲竞争力。本田还布局了CR-V的插电混动版车型，该车有效解决了那些生活在除北京以外一线限牌城市消费者的出行问题。
哈弗H6车系的4月销量为25847辆，同比增长9.6%，再次与冠军宝座失之交臂，上一次是在2月份被长安CS75车系挤下神坛(按照乘联会数据统计）。多年来，哈弗H6之所以可以在SUV市场保持强劲竞争力，这和它售价亲民、配置丰富、维修保养便宜有着密不可分的关系，当然还有一个重要因素——车海战术，如今哈弗H6已经组成了“三代同堂”的销售策略，再加上衍生车型H6 Coupe，在售车型总计接近30款。
长安CS75车系的4月销量为22851辆，同比增长13.8%。该车系之所以可以快速崛起，当然要归功于CS75PLUS的强势表现，它之所以可以赢得消费者的喜爱，高颜值自然是首当其冲的优点；内在部分，蓝鲸系列发动机则是它的硬实力，不仅燃油经济性出色，而且有着高品的动力质感。曾经说CS75PLUS是一匹黑马，如今再这么说，俨然已经不太合适。
吉利博越的4月销量为19227辆，同比增长12.9%。博越作为吉利汽车旗下较早的SUV之一，它的口碑已经得到很多消费者的认可，这为它的销量奠定了良好的基础。其次，目前的博越采取两代同堂的销售模式，为消费者提供了更多的选择空间。目前的吉利推出了更多的SUV车型，这一定程度上挤压了博越的市场。如果博越能推出搭载2.0T发动机的车型，它的销量或许能迎来突破。
本田XR-V的4月销量为17208辆，同比增长49%。该车与缤智互为姊妹车型，在每月的销量榜单中属于你方唱罢我登场的情况。两款车在硬件层面并没有什么差别，都是主打大空间、魔术座椅。但是，以小智的主观感受来看，XR-V的整体设计更加年轻，颜值占有一定优势。
丰田RAV4的4月销量为16488辆，同比增长20.3%。这一代RAV4的特点体现在两个方面，主/被动安全配置全面、颜值高，长相类似美国市场的丰田硬派越野车4RUNNER。另外，基于TNGA架构打造的RAV4在驾控方面的表现也要比老款车型更加出色。不过RAV4姊妹车型车型威兰达的市场表现还是要逊色一些，并没有本田皓影过的滋润。
本田缤智的4月销量为16418辆，同比增长104%。在合资品牌的入门级SUV市场，本田缤智一直是绕不过去的车型，大空间、魔术座椅、本田的地球梦发动机都是它的强劲卖点，尽管丰田后来推出了更具驾控感受的C-HR，但是依旧无法撼动本田这个级别SUV车型的市场地位。
大众途观的4月销量为16390辆，同比增长0.8%。途观曾经在SUV市场可谓是如日中天，后来又推出了途观L，但是随着竞争对手的崛起，以及自身产品力的老化，途观L的风采已经不如当年，不过新款途观L已经整装待发，想买车的不妨再等等。海外市场已经发布了Tiguan加长轴距后的官图，根据信息显示，长轴版相较标准轴距版车型，轴距会增加220mm，后备厢拓展后，容积也提升到1920L，如果不出意外，新款国产途观L的轴距与车身尺寸会进一步提升。
皓影的4月销量为15808辆，同比增长25.6%。该车在刚刚上市的时候就以高颜值示人，相较CR-V，它的整体造型更加精致，并且车身配色也更加丰富、大胆。客观来说，广汽本田皓影内部做工比CR-V更加细致。其作为一款后来的“姊妹车型”，如今可以取得这样的成绩已经非常优秀，强过同为后来者的广汽丰田威兰达。
奥迪Q5L的4月销量为15713辆，同比增长44.2%。该车一直是豪华品牌中型SUV市场的中坚力量，笔者非常喜欢它偏沉稳取向驾控调校。中期改款奥迪Q5L此前已经在上海车展发布，新车进行了一定程度的优化升级，产品力得到进一步提升。
在2021年4月的SUV销量榜单中，本田CR-V的销量表现实属亮眼，凭借“一台车”跑赢了别人“新老多台车”。哈弗H6车系在2月首次失去连续月销冠后，4月再次与销冠位置失之交臂，这在未来会成为一种常态吗？如果是，哈弗会怎么调整，这将成为一个精彩看点。新款国产途观L上市后可以重回巅峰吗？我们拭目以待！