国内的A+级轿车市场一直都是兵家必争之地，大众速腾作为该细分市场中的“常青树”，月均过两万的销量表现确实让一些“新人”很难在这个市场中有所作为。即便如此，像广汽丰田的凌尚以及一汽丰田的亚洲狮也都瞄准了A+级轿车市场，希望分得一杯羹。除此之外，全新斯柯达明锐PRO也在前几日正式上市，其最直接的竞品就是大众速腾。也正因如此，全面升级的全新斯柯达明锐PRO吸引了不少大众速腾的潜客。那么话说回来，全新斯柯达明锐PRO（以下简称斯柯达明锐PRO）和大众速腾应该怎么选呢？
斯柯达明锐PRO采用了全新的设计语言，整车的棱角、线条变得更加刚硬，前低后高的车身姿态营造出了向前俯冲的感觉。而细节方面，斯柯达明锐PRO前脸两侧的区域经过重新设计，夸张的蜂窝状格栅设计搭配银色饰条，使得前脸的层次感和立体感更为突出。来到新车侧面，此时能够看到在全新设计语言的加持下，整台车更加修长。而斯柯达明锐PRO的尾部则由溢彩琉晶LED后尾灯点缀，配合“鸭尾”设计，还是能够让人眼前一亮。
相比于斯柯达明锐PRO，大众速腾的外观设计则更富有商务气息。首先大众家族式的设计语言让大众速腾拥有极高的辨识度，前脸部分多根横向装饰条配合犀利的大灯造型，拓宽了整个前脸的视觉宽度。从前轮眉一直延伸到后尾灯的腰线让整台车看起来更富气场，而这也是大众车型的经典设计。来到尾部，可以看到大众速腾微微上翘的“鸭尾”搭配双边共双出的排气装饰，还是在“严肃”之中带点“活泼”。
其实就外观设计而言，斯柯达明锐PRO的运动化风格对于年轻消费群体来说吸引力更大。而大众速腾则凭借着更为中庸的设计以及大众家族独特的辨识度，拥有年龄范围更大的受众人群。
内饰方面，斯柯达明锐PRO采用了MQB-EVO平台最新的设计语言，环绕式层叠立体中控富有层次感。软包材质配合银色装饰板，则进一步拉高了内饰质感。值得注意的是，斯柯达明锐PRO首次使用了电子挡杆，让整个座舱看起来更加简洁干练。悬浮式的12.1英寸中控屏和10.3英寸全液晶仪表则提升了科技感。
大众速腾的内饰还是透露出浓厚的家族式气息。虽然稍显老气，但胜在各个功能区分布较为清晰。另外值得肯定的是，大众速腾的做工和用料还是非常扎实的。当然，在配置上，速腾提供了8英寸和9.2英寸两种尺寸的中控屏选择，但是倒车影像则需要到次顶配和顶配车型上才有配备，这对于很多消费者来说确实有些难以接受。
相较而言，在内饰设计、配置丰富程度等方面，斯柯达明锐PRO对比大众速腾而言都有不小的优势。并且，斯柯达明锐PRO全新的设计很容易给消费者新鲜感，这方面大众速腾要差一点。
两款车都定位于A+级，那么在车身尺寸上肯定有自己的亮点。其中，斯柯达明锐PRO的车宽优势明显。而大众速腾作为A+级轿车的标杆，2731mm的轴距是其优势所在，而斯柯达明锐PRO也有着不错的表现。
斯柯达明锐PRO有着1832mm的车宽，在同级别车型中有着极大的优势，而这也带来了不错的车内横向空间。2730mm的轴距也仅仅差大众速腾1mm，这样的差距可以忽略不计。小智在之前实际体验过斯柯达明锐PRO的后排空间，当前排座椅调整至合适位置之后，身高178cm的小智坐在后排，腿部空间超过3拳，头部空间也有不错的表现。需要注意的是，斯柯达明锐PRO采用了掀背式的尾门设计，这也就带来了较大的开合角度，对比常规轿车后备厢而言，拿取东西的便利程度更高。
大众速腾的后排空间表现一样不容小觑，2731mm的轴距带来了可观的后排空间。就实际体验而言，同样身高的体验者进入后排，在前排座椅调整至合适位置后，腿部空间依旧留有3拳多的距离，头部空间也有余量，加上与身体十分贴合的座椅设计，能够给乘员提供不错的舒适性。但是，大众速腾的后备厢还是采取了传统的开启方式，所以在便利程度上不及斯柯达明锐PRO。
对比来看，两款车在后排空间上都有不错的表现，这也是A+级轿车潜客最为看重的因素。而在小智看来，斯柯达明锐PRO的掀背式尾门设计拥有更好的实用性，说不定能够凭借这一点吸引更多消费者目光。
其实在动力部分，两款车大致相同，只是大众速腾在提供1.4T车型之外，还有1.2T车型供消费者选择。
动力方面，斯柯达明锐PRO全系搭载1.4T+7速DSG的动力组合，而这套动力总成也在大众品牌多款车型上搭载，其稳定性可圈可点。前麦弗逊/后多连杆双独立悬架的设定也让这款车拥有一定的驾驶乐趣和舒适性。
动力部分，大众速腾和斯柯达明锐PRO一样提供了1.4T+7速DSG的动力组合，并且动力数据也一样。但是大众速腾也给消费者提供了1.2T车型，传动部分则提供了5MT和7DSG选择。悬架部分，前麦弗逊/后多连杆双独立悬架的设定依旧与斯柯达明锐PRO相同。
动力方面，大众速腾和斯柯达明锐PRO就像是双胞胎，如果是1.4T车型的话，动力参数相同，底盘调校风格也大致相同。只是大众速腾提供了1.2T车型，消费者也多了一个选择。
由于斯柯达明锐PRO刚刚上市，目前销售终端暂无优惠，而大众速腾目前普遍都有3.5万左右的优惠幅度，加上两款车型都有1.4T版，所以此次配置对比，小智直接拿两款车型的1.4T版本进行对比，这样在终端售价层面两车较为接近，更有参考性。
13万-14万元级
在13万-14万级的区间内，参考目前大众速腾的优惠幅度，大众速腾 2021款 280TSI DSG R-Line智联版的经销商参考价大概在13.59万元左右，与斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG豪华版的价格差不多。
从对比表格中可以看出，斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG豪华版比大众速腾 2021款 280TSI DSG R-Line智联版多出了倒车影像、12.1英寸中控液晶屏、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统以及语音识别控制系统、自动空调等实用配置。而大众速腾 2021款 280TSI DSG R-Line智联版则在安全配置以及舒适性配置方面要优于斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG豪华版。单从倒车影像这一个配置来看，好像是斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG豪华版更容易满足消费者需求。
15万-16万元级
来到15万-16万级价位区间，我们可以买到斯柯达明锐PRO和大众速腾的顶配车型。此时，斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG旗舰版在主动安全配置方面的优势更为明显，全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等配置都有配备。而电动后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电等功能的加入，进一步增加了斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG旗舰版的实用性。而大众速腾 2021款 280TSI DSG旗舰智联版则配备了电动座椅记忆功能、后排座椅加热等功能。在该价位段内，小智还是推荐斯柯达明锐 2021款 PRO TSI280 DSG旗舰版。
综合两款车的表现，能够很明显的看到斯柯达明锐PRO走低价高性价比的路线，同时亮眼的车身宽度加上2730mm的轴距表现，这都能够吸引A+级轿车的潜客。但是大众速腾毕竟是该细分市场的老将，不错的品控加上目前较大的终端优惠幅度，配合大众品牌在消费者群体中强大的影响力，就算是斯柯达明锐PRO“全副武装”，也很难在短时间内分走大量的市场份额。那么对于想买斯柯达明锐PRO的朋友来说，不妨再等一等，因为目前新车刚刚上市，没有什么终端优惠，但是也许到今年下半年，终端优惠加大之后，再入手也不迟。