预算30多万，选择一台SUV，面临的选择多如牛毛，来自一线豪华品牌的奥迪Q5L、安全环保的沃尔沃XC60、黑科技引擎加持的英菲尼迪QX50，似乎都是不错的选择。但如果条件中再加一条限制——7座，一大半的选项都被淘汰，仅剩下昂科旗、途昂、汉兰达等为数不多的选项。
事实就是如此，目前国内的7座中大型SUV市场没有得到充分竞争，少数的几款车型成了大多数人的选项，这种现状意味着目前的合资7座SUV市场有着较大的发展潜力。对于已经取得稳定市场份额的合资厂商来说，这绝对是突破的机遇。看到上汽大众旗下的途昂在该市场如鱼得水，老对手一汽-大众自然不甘示弱，早在2019年便带来了SMV Concept概念车，也就是揽境的雏形。
4月19日，一汽-大众正式将旗下全新中大型SUV命名为——揽境。作为家族旗舰级SUV车型，揽境并未像品牌旗下的其它SUV那样沿用“探”字辈，而是改用全新的命名方式，从这也可看出一汽-大众对于揽境的重视程度。确实，一汽-大众的SUV矩阵缺少一台旗舰级SUV，这也是它存在的意义！未来的它将与昂科旗、途昂等车型在7座中大型SUV市场展开正面对抗。
那么面对这些已经打下一定基础的车型，揽境又有何实力来对抗呢？本期《智析》，让我们聚焦大众揽境，对其综合产品力、市场竞争力以及售价等维度进行分析。
外观方面，大众揽境采用了经典的家族化设计，运用了大量镀铬材料对前脸部分进行装饰，展现豪华大气的同时，层次感也更强。进气格栅内部的贯穿式镀铬饰条、以及上方的镀铬边框与两侧大灯组巧妙融合，拉宽横向视觉效果的同时，也让整个前脸看起来更为精致。
侧面，大众揽境采用了与途昂完全不同的设计风格，它的整体造型更偏圆润，线条也更为流畅，搭配上大尺寸双色轮圈，更显时尚。车身尺寸方面，大众揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。轴距与大众途昂相当，但长宽高均胜过途昂。
尾部，揽境采用了当下十分流行的贯穿式尾灯，为其增添几分时尚色彩。品牌标识下方的“TALAGON”英文标识搭配上下方镀铬材质的点缀效果，豪华感也得到体现。
内饰方面，作为旗舰车型，揽境采用了最新的设计理念，全液晶仪表盘与大尺寸悬浮式中控屏采用联屏设计，科技感得到显著提升。贯穿式空调出风口、电子挡杆等设计也为其增添几分时尚气息。此外，新车在用料上也格外下本。
大众揽境采用了三排6座、7座两种布局，超长的车身为其带来了充裕的内部空间，无论是6座还是7座，其乘坐舒适性都能得到良好的保证。
动力方面，根据此前的申报信息，新车将提供高低功率两种不同调教的2.0T发动机及2.5T V6发动机三种可供选择，其中2.0T低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；2.5升V型六缸涡轮增压发动机的最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。
首先从一汽-大众自家的产品矩阵来说，从探歌到揽境，一汽-大众仅仅用时3年就建立了丰富的SUV产品矩阵，实力可见一斑。即使面临如此快的扩张，一汽-大众旗下的SUV车型销量并没有受到影响，表现持续优秀。这或许让一汽-大众在SUV市场尝到了甜头，而纷争暂不激烈的中大型SUV市场是一汽-大众抢占先机的目标；其次，对于一汽-大众而言，揽境拔高了整个品牌的调性。
反观中大型SUV市场，就如文章的开头所说，并没有几款真正的核心产品，即使如这一领域发展较好的途昂，在经历中期改款后，其动力的选择空间进一步被压缩，较为硬朗的外观设计也并不能满足所有消费者的需求。在中大型7座SUV市场，较小的车型选择空间让部分消费者在做权衡时选择放弃，这也让中大型SUV市场的发展受到限制。
日益强大的自主品牌目前基本没有关于此价位中大型SUV领域的布局，如一汽-大众、上汽大众、上汽通用别克等车企想要继续取得领先，布局这一市场是十分重要的。揽境在产品力上进一步弥补了途昂的不足，设计上大胆尝试贴近年轻消费者的审美，它的未来还是值得期待的。
当然，在中大型SUV领域，售价也是消费者在做出选择时比较关注的点，定价太高，消费者会去选择豪华品牌的中型SUV；而定价太低，能在竞争时占据优势，但是对于自家其它产品也会形成挤压，且无法保证合理的利润空间。所以一个合适的定价是十分重要的，下面我们就来大胆预测一下大众揽境的价格。
关于揽境的售价猜想，笔者认为可以从两个维度展开，一是从竞争对手的角度来考虑定价，另一个则从自家产品出发。
首先是竞品，一汽-大众揽境的直接竞品是上汽大众途昂，新款上汽大众途昂的入门版车型为29.20万元，搭载低功率的2.0T发动机，不配备四驱系统，揽境同样也会提供这样一款车型，但其尺寸全面领先途昂，售价可能会略高于途昂。
再参考别克昂科旗的定价，它的入门版车型为27.99万元，比途昂的入门版还要便宜，不具备太大参考价值。它更具参考价值的为次顶配车型，定价为29.99万元，笔者认为它可能有着比入门版揽境更高的配置，但在空间上的表现或许不如揽境出色，它们各有长处，定价或相仿，具体如何取舍得看消费者的需求。综合以上两点，笔者大胆预测揽境的入门版车型为29.69万元。
一汽-大众奥迪旗下奥迪Q5L的2020款 45 TFSI 尊享运动型的厂商指导价为47.09万元，揽境的顶配车型大概率不会超越此售价。不然，奥迪Q5L吸引力明显更强。老款的上汽大众途昂有2020款 改款 530 V6 四驱尊崇旗舰版可供选择，厂商指导价为45.99万元。大众揽境在尺寸上比途昂更占优势，且提供更注重商务舒适属性的6座车型，所以它的顶配或将超过该车型。由此两点，笔者大胆预测大众揽境的顶配车型售价为46.99万元。
基于以上两点，笔者预计大众揽境的售价区间为29.69万元-46.99万元。
中大型SUV市场是一块未经历大开发的“蛋糕”，合资品牌要想继续压制自主品牌，自主品牌尚未布局的30多万元7座中大型SUV领域对它们是十分关键的。面对老对手上汽大众旗下的途昂在这一领域渐入佳境，一汽-大众的反击是可预测的。这样一款旗舰级SUV的推出对一汽-大众而言，可谓一石三鸟，既能丰富自家的SUV产品矩阵，又抢占了中大型SUV市场的先机，还能拔高整个品牌调性。关于大众揽境的价格，你有什么看法？欢迎在下方评论区留言。