作为消费者，除了颜值、空间以及动力这些看得见摸得着的东西之外，保值率也越来越成为我们购车时的参考因素之一。毕竟，在进行汽车的二次交易时保值率可就是实实在在的Money，此外高保值率还能说明其品牌能被大多数消费者所认可，对应车型的保有量较大，在一定程度上也提高了我们日常用车及维修保养的便利性。
近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。在自主品牌的阵营里面，五菱凭借三年71.3%的保值率荣登榜首，这样的成绩与合资品牌相比也是不落下风，另外在第二到第五位的分别是领克、广汽传祺、宝骏和WEY，而红旗和比亚迪则没能进入到前十。下面笔者就带大家一起来看看自主品牌保值率的TOP10。
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱对于这个理念可谓是融会贯通，深入到人民群众当中，切实发掘需求，进而用定位精确的产品来冲击销量，保有量足够高，那么它以三年71.3%的保值率拿下自主品牌第一也是应有之义。
对于五菱来说，宏光MINIEV毫无疑问是“当红炸子鸡”，但是鉴于其上市时间不足3年，我们选取神车五菱宏光来作为代表车型。
五菱宏光系列之所以能被称之为神车，首先它的空间够大，不论是载人还是拉货都能胜任，更是很多人的创业好伙伴；在动力方面它有1.2L和1.5L两款发动机可选，省油耐用。不俗的品质加上较低的售价就足以让它在人民群众当中站稳脚跟了，保有量足够高，那么后续的维修保养以及二手车交易都会方便不少，保值率高那就是水到渠成了。
排在榜单第二位的是领克，三年保值率为68.6%，作为吉利集团旗下的高端品牌，它也是自主品牌成功向上的代表之一。独特的设计、不俗的产品力也让它成为了最有实力挑战合资的品牌之一。
在领克家族当中，目前销量最好的车型是领克03，但是距其2018年10月上市也才不到3年的时间，所以我们选取最早发布的领克01来作为代表车型。
领克01作为CMA架构的第一款车型，在技术方面可圈可点，搭载Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，不论是动力性或是燃油经济性都非常出色，此外不俗的做工、厚道的用料还有承袭沃尔沃的安全都让其加分不少。在外观设计方面确实是有点剑走偏锋，但也正是这样才让它收获了一批忠实粉丝。
自主品牌保值率排行榜的探花位置由广汽传祺拿下，三年保值率的成绩为65.4%，这个品牌成立的时间不算长，与领克一样，也是广汽集团为提升核心竞争力、冲击高端市场而打造的品牌。
以传祺GS8为例，这应该是最早冲击高端市场的国产SUV，越级的空间表现以及扎实的做工用料让它自2016年上市以来已经售出了二十多万辆。而今，全新传祺GS8也即将上市，基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，在造型、空间等方面相比现款车型都有提升，此外，在动力方面除了原本的2.0T+8AT之外，还将有搭载丰田第四代THS混动系统的车型，更具竞争力。
宝骏的三年保值率为64.2%，在自主品牌保值率排行榜中拿到了第四的位置，与第三名的差距仅有1.2%，遗憾错过前三甲。它的属性与五菱基本一致，都扎根于基层人民群众当中，凭借亲民的产品收获了市场。
以宝骏730作为代表车型，定位紧凑型MPV，七座布局，大空间就是它最大的卖点，此外颜值配置都不错，宜商宜家。动力方面有1.5L和1.5T两种动力选择，最大马力分别为105和147Ps，动力水平谈不上强劲，但胜在省油可靠。
来自长城汽车旗下的WEY品牌以三年63.8%的保值率拿下自主品牌排行榜第五的位置，这样的水平已然是非常出色，与合资品牌大众相比也是不落下风。
WEY品牌的第一款车型VV7由前宝马设计总监皮埃尔亲自操刀，设计非常惊艳，再加上豪华的内装，在产品初期赢得了非常不错的销量表现。动力方面搭载2.0T发动机，最大马力227Ps，匹配7速双离合变速箱，整体表现可圈可点。
启辰的保值率也非常不错，三年63.8%的成绩在自主品牌保值率排行榜里面位列第六。
以启辰D60为例，虽然存在感较弱，但是其2021年前5个月的销量比大家耳熟能详的起亚K3、雪佛兰科沃兹等都要高。动力方面搭载来自日产的HR16发动机，还有DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，匹配加特可的CVT变速箱，动力总成与变速箱都非常的成熟。
来到第七位，终于看到了长安汽车，三年的保值率为63%。作为中国四大汽车集团之一的长安，近些年来在自主品牌市场不断发力，效果显著。
以长安CS75 PLUS为例，这款车在国内市场可谓是十分火爆，其销量曾一度将哈弗H6挑落马下。颜值、空间表现都不错，动力方面有1.5T和2.0T发动机可选，都是来自长安自家的蓝鲸系列发动机，分别匹配来自爱信的6AT和8AT变速箱。
自主品牌保值率排行榜的第八位由哈弗拿下，成绩为三年60.8%，这也是长城汽车第二个进入前十的品牌。
要说哈弗的代表车型，那一定非H6莫属了。这台车霸占国内市场SUV销量榜第一已是日久年深，虽然近来受到了长安CS75 PLUS的强烈威胁，甚至有时候只能屈居第二，但是毫无疑问哈弗H6是一辆成功的车型。多年的积累造就了今天的百万销量，非常的皮实耐用。
最近市场热度非常高的吉利以三年58.2%的保值率排到了榜单的第九位，这样的成绩不算高，但它也算是第二次出现在这个榜单中，另一个是排名第二的领克，三年保值率高达68.6%。
对于吉利来说，现在星越L无疑非常火热，但它的代表车型应该是帝豪才对，作为自主品牌轿车销量最高的车型，自2009年第一辆帝豪EC7上市至今，帝豪家族已经走过了12年的时间，发展到第四代车型。新车外观、内饰、配置等方面都做出了改变，综合竞争力更强。
名爵占据了自主品牌保值率排行榜前十的最后一个席位，作为曾经的英国运动汽车品牌，早在1924年就已经成立，自2005年被南汽收购以来也算是成为了纯正的自主品牌。
以名爵6为例，作为国内市场为数不多主打运动的车型，在设计方面，直瀑式进气格栅搭配前保险杠两侧的扰流设计，将运动属性拉满。动力方面搭载上汽MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力181Ps，匹配7速双离合变速箱，实测百公里加速时间不到8s。
从2021年6月保值率排名前十的自主品牌来看，五菱称霸榜首，另外宝骏成绩也不错；吉利和长城都有两个品牌进入到前十当中，表现抢眼。而其他耳熟能详的品牌如红旗、比亚迪、荣威和奇瑞均没能进入到前十当中，分列第十一到第十四位。
综合来看，得益于品质、质量的提升以及保有量的增加，自主品牌的保值率在不断上升。随着中国汽车产业的发展，再过十年，自主品牌的保值率一定会更上一层楼，甚至赶超现在的丰田、保时捷也不是没有机会。对此，你怎么看呢？