10万元就能买到合资品牌SUV?看看都有哪些选择

以往,10万元的预算想要购买一台SUV车型,自主品牌或许是唯一的选择。而现如今,随着合资品牌价格的不断下探,越来越多的合资品牌也针对10万元市场推出了SUV车型,为消费者带来了更多的选择空间。那么10万元买合资品牌SUV都有哪些选择?它们在配置上又是否能够满足我们的需求呢?今天我们就来看一看。

2019年初,捷达以独立品牌的身份,成为大众集团旗下的一个子品牌。而这第一台不悬挂大众车标的“大众车”,正是今天我们在10万元以内就能买到的合资SUV——捷达VS5。

捷达VS5自2019年9月上市以来,最高月销量曾超过万台,性价比的优势正是其杀手锏之一。然而超高性价比的背后,捷达VS5并没有牺牲掉大众一贯的高品质和高级感。在外观方面,捷达VS5前脸在保留“德味”的基础之上,仍能跳脱出大众的“套娃”式设计,具有鲜明的车型特点。大面积的点阵式镀铬中网与头灯融为一体,既能以大气的既视感给人十足的面子,又能彰显出几分潮流气息。

车身一侧,层次分明的车身腰线使硕大的车身也毫无臃肿之嫌。得益于其紧凑级SUV的车型定位以及2630mm的轴距优势,其车身尺寸达到了4419/1841/1616mm,可谓10万元内能够买到的,车身尺寸最大的合资品牌SUV。

在动力方面,捷达VS5仍然不可小觑。其采用了1.4T高功率发动机,最大马力150Ps,发动机在1750rpm的转速下就能够爆发出250N·m的最大扭矩。这样的动力参数在10万元内合资SUV车型中具有绝对的优势。而与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。相比大众惯用的DQ200双离合变速箱,在低速中的平顺性上也有所提升。

在内饰设计上,捷达VS5沿用了大众品牌一贯的设计风格,各功能区的交互更容易上手。且全系标配8英寸触控液晶屏、定速巡航、发动机启停、上坡辅助等配置。能够满足大多数消费者对于配置上的需求。

捷达VS5的魅力不仅仅源于“捷达”在中国市场中的情怀与口碑,更是以极具诚意的价格,让消费者在10万元以内就能够购买到一台合资品牌的紧凑级SUV。要知道,在中国市场当中,10万以内+合资品牌+紧凑级SUV车型的购车诉求,捷达VS5几乎是唯一的选择。

奕跑是东风悦达起亚推出的入门级小型SUV,外观设计上的古灵精怪,第一眼就能够给人留下深刻的印象。作为专为年轻用户而生的车型,奕跑自2020年10月对车型配置进行了一定调整,低配车型在取消了多项配置之后推出了2021款车型。且在今年1月,搭载CVT变速箱的智趣版车型取代了原本的AT变速箱车型,整车成本进一步降低,作为目前在售的中配车型。在此基础之上,今年6月奕跑再次推出了CVT天窗版车型,是目前在售的高配车型。

外观来看,奕跑前脸采用了完全封闭的虎啸式格栅,虽然进气有赖于下方的梯形格栅,但仍能成为整车最具辨识度的设计元素。车身一侧,车顶的黑色涂装造就了双色车身的时尚感。而在其小型SUV的车型定位之下,4100/1735/1533mm的车身尺寸以及2570mm的轴距表现,即便在10万元合资SUV市场当中,也不具备竞争优势,更无法与自主车型相抗衡。

动力方面,1.4L自然吸气发动机,仅能带来100Ps的最大马力,最大扭矩也仅有132.4N·m。好在奕跑仅有1104kg(手动趣享版1060kg)的整备质量,能够凭借5.7L/100km(手动趣享版5.8L/100km)的油耗表现,带来一定的经济性优势,自动挡车型均采用CVT变速箱。

另一方面,奕跑在10万元内就能够购买到其顶配车型,也就是1.4L CVT天窗款。其在安全配置及舒适性配置方面也具备一定的优势,例如前排侧气囊、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、8英寸触控液晶屏、自动空调等,能够满足年轻消费者对于配置上的需求。

在自主品牌纷纷发力的市场环境之下,10万级市场的竞争愈发激烈,合资品牌以价换量之后,想要在有限的销量内继续实现利润的提升,减配则成为唯一的出路,奕跑显然同样没能逃出这样的命运。而就销量来看,起亚奕跑今年上半年累计销量1万辆,6月单月销量为1677台,但仍要好于下文中出现的几台车型。

劲客作为东风日产旗下的首款小型SUV车型在2017年进入中国市场,首年月销也曾突破万台,但进入2018年以来其销量便逐年下滑。2020年8月,劲客迎来中期改款,在车型配置的调整之下推出了2021款劲客。

外观方面,东风日产2021款劲客延续了老款车型的V-motion家族式设计风格,硕大的进气格栅边缘采用镀铬饰条进行装饰。车身在A、B、C柱的黑色涂装之下,呈现出了一贯的悬浮式车顶设计。而后杠及轮眉均采用非金属材质,呈现出了其独有的跨界风格。

动力方面,2021款劲客继续搭载代号为HR15的第三代1.5L自然吸气发动机,最大马力达122Ps,发动机在4400转时能够爆发出143N·m的最大扭矩。而在10万元的区间内,劲客仅有手动酷动版可选,与之匹配的是5速手动变速箱。

配图为1.5L XV CVT智联豪华版

在配置方面,2021款劲客手动酷动版并不具备明显优势,主被动安全方面,仅配备主副驾安全气囊,且未配备牵引力控制系统及车身稳定控制系统。在舒适性配置方面,2021款劲客手动酷动版并未搭载中控屏,这直接导致其娱乐功能和便利性的缺失。

可以见得,劲客在10万元内合资品牌SUV的市场当中并没能体现出明显的车型优势,这也导致其2021年上半年累计销量仅8192辆。但在今年1月,新款劲客申报图流出,新车在外观设计上延续了海外版改款后的全新设计,更加能够迎合新世代下的审美需求,同时在车身尺寸方面也会有所加大,有望于今年下半年上市。未来即将上市的新款劲客在产品力上将有全面的提升,喜欢劲客的消费者不妨继续关注。

柯米克作为上汽大众斯柯达的入门车型,自2018年进入中国市场以来就瞄准了小型SUV市场,但柯米克虽定位于小型SUV,但其车身尺寸已具备紧凑级SUV的水准。显然,斯柯达希望借助车身尺寸上的优势与小型SUV竞品展开错位竞争。目前,柯米克2021款与2020款采用新老同堂销售的策略,在10万元以内的合资品牌SUV中,其车型配置的选择相对丰富。

外观方面,柯米克采用了直瀑式格栅等斯柯达最新的家族式设计风格,整体车身设计更具层次感。其车身尺寸达4390(4409)/1781/1593(1606)mm,在小型SUV市场当中具备一定优势,但相比捷达VS5紧凑级SUV的车型定位而言,仍有着一定的差异。

动力方面10万元只能购买到搭载1.5L自然吸气发动机的车型,112Ps的最大马力相对其更大的车身而言略显羸弱,这也正是其销量始终不温不火的原因之一。在该价位之下,柯米克车型提供了6挡手自一体变速箱,能够满足更多消费者的需求。

在配置方面,若选择手动挡车型则可购买2021款及2020款手动舒适版车型,相比标准版其还额外配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航以及自动头灯等。而柯米克自动挡车型配置有所缩减,但仍然全系标配8英寸触控液晶屏以及发动机启停技术、上坡辅助等功能,能够满足日常的使用需求。

总体来说,柯米克在10万元合资品牌SUV市场当中,拥有更加丰富的配置选择,车身尺寸相比大多数小型SUV而言也具备一定的优势。

广汽三菱劲炫ASX是进入国内较早的紧凑型SUV,自2012年就已经在国内正式上市。其虽然有先入优势,但在售价上始终没能拿出诚意,上市至今其销量始终未能得志。今年上半年,劲炫ASX累计销量仅4392辆,6月单月销量只有189台。

外观来看,目前在售的2020款劲炫ASX采用了三菱家族一贯的设计风格,在X镀铬条基础上,采用了分体式大灯。而车尾则大面积的延续了老款车型的造型,但尾灯的设计更加酷炫,并以增添扩散器的形式对后杠设计进行了升级。其车身长宽高分别达到了4366/1780(1818)/1640mm,在同价位的合资品牌SUV车型中具备一定的空间优势。

动力方面,2020款劲炫ASX在10万元内仅能购买到搭载1.6L自然吸气发动机的手动锋尚版,其最大马力达124Ps,最大功率为149N·m。与之匹配的,是5挡手动变速箱。

劲炫ASX手动锋尚版在配置上同样有所缺失,首先,全系并未配备牵引力控制系统及车身稳定控制系统。另外,中控屏在该配置当中也并未配备,对于当今这个时代而言,很难满足消费者的需求。

配图为2.0L CVT智领版

劲炫ASX自上市以来,十年间从未对车型进行换代,中间仅有几次改款,而最大的变化除了外观及内饰设计上的改变之外,也仅是对配置进行了相应的调整。虽然在中国SUV市场当中,劲炫ASX具备先入优势,但在产品力未能与时俱进的基础之上,也未能在售价上给出相应的诚意,是难以被消费者选择的主要原因。

如今,10万元以内能够买到的合资品牌SUV已经越来越多,但即便如此,仍然会有很多人对这些车型的配置有所担忧。确实,例如劲炫ASX,虽然在车身尺寸上相比同价位合资品牌SUV具备一定的优势,但相同售价下的贫瘠配置难以获得消费者的认可,这一点在销量上就足以得到体现。

但这也并非绝对,捷达VS5即便是在10万元以内的售价区间中,其综合产品力也能够得到保障。小型SUV的价格,却有着紧凑级SUV的车身尺寸优势,且全系标配的8英寸触控液晶屏、定速巡航、发动机启停、上坡辅助等配置,使其成为了10万元合资品牌SUV车型中,最值得推荐的产品之一。那么除了捷达VS5之外,10万元以内的SUV车型,你还有哪些推荐呢?欢迎在评论中告诉我。