阿尔法·罗密欧，小众、自我、特立独行，甚至被称为“小法拉利”。这样一个来自意大利的豪华汽车品牌，是法拉利的亲兄弟，是世界上最好的汽车节目主持人Jeremy Clarkson的心头肉，是F1、勒芒、房车大师赛上的狠角色。但令人惋惜的是，阿尔法·罗密欧在2027年之后，将会告别燃油车时代的辉煌，转型成为一个电动车品牌。
前不久，Stellantis集团最新公布的消息显示，旗下品牌阿尔法·罗密欧将会加快电气化转型脚步，其将于2027年成为纯电动车品牌。不过，阿尔法·罗密欧并不会走一刀切的极端转型路线，本次新能源规划并不是向全球市场停止供应燃油车型，而是只向中国市场、欧洲市场、北美市场提供完全由纯电动车组成的产品阵容，在其他市场，阿尔法·罗密欧还将销售燃油车。
（阿尔法·罗密欧Tonale概念车）
与此同时，阿尔法·罗密欧的新车信息也不胫而走。据了解，阿尔法·罗密欧正在研发全新紧凑级SUV，而这款车将成为品牌进入电气化时代的首款新车。新车的外观设计很有可能延续阿尔法·罗密欧Tonale概念车的风格。动力部分，虽然官方并没有公布具体信息，但是外界普遍猜测新车将与Jeep指南者同平台生产，并且会采用插电式混动系统。
根据以上这段文字，其中两个关键点值得注意。首先，这则消息是Stellantis集团放出的，这是一家由由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的公司，旗下汽车品牌共有15个，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、标致、RAM、蓝旗亚等。
Stellantis集团选择阿尔法·罗密欧作为电气化转型的排头兵，在欧洲地区是有优势的。首先，阿尔法·罗密欧对于欧洲市场而言，有着极其深厚的影响力，最能证明这一点的便是像ZAGATO这样个性、高傲、小众、把车做成投资品的车身设计工厂，阿尔法·罗密欧的每一代产品是他们重点关注和规划的产品。并且法拉利的很多员工，都喜欢开阿尔法·罗密欧。
另一方面。欧洲消费者对于新能源车型的接受度更高，而且阿尔法·罗密欧本身就是欧洲品牌，转型之后的销量表现肯定也不会太差，这一点从大众ID系列在欧洲本土销量上也能看出来。
但如果说欧洲是阿尔法·罗密欧的福地，那面对中国市场，转型之后的阿尔法·罗密欧，日子会比现在好过吗？笔者认为不会。
因为在国内新能源市场中，特斯拉是一个香饽饽，而像大众也有ID系列在售，虽然销量表现一般，但是在同价位段中，也难有品牌影响力与之相匹敌的替代品。而像”蔚小理“这样的造车新势力逐渐稳定住了市场份额，加上其他自主品牌已经加大力度投放新能源车型，整体的市场竞争会愈发激烈。
同时，打铁还需自身硬，可阿尔法·罗密欧自己“硬”吗？拿燃油车来说，在国内市场上，阿尔法·罗密欧只有Giulia和Stelvio两款车型在售，虽然其有着亲民的普通版车型，也有性能突出的四叶草版本，看起来是扩大了受众群体，但实际上对于国内消费者来说，这依旧是一个小众品牌。
哪怕这个品牌有着110年的历史，哪怕这个品牌的过往有多么辉煌，这些都已经不重要。因为大家了解到的更多是其品牌旗下车型有着不错的运动性能，样子也挺好看，可是品牌影响力比不过宝马，舒适性也比不上奔驰，也没有奥迪的“万金油”属性。最后，只能由一群真正了解这个品牌的小众人士，组成自己的小社群。
但这样的社群是封闭的，无法对外进行有效的品牌、产品输出。同时，阿尔法·罗密欧在国内市场与玛莎拉蒂进行了深度捆绑，共用经销商渠道，而这也就意味着阿尔法·罗密欧不会有太多的曝光量，毕竟在很多三四城市中，可能都没有玛莎拉蒂的门店，只有一、二线城市偏多。
同时，一个品牌真的想要获得好的销量成绩，其重点并不在一、二线城市，而是三、四线及更低级别的城市，为什么这么说？因为一、二线城市的消费者，经济实力较强，并且对于新鲜事物的接受度高，同时更加追求个性，这也给了小众车型生存的机会。但是三、四线城市的消费者对于品牌的要求比一、二线城市的消费者更高，或者说是从众心理更强，个性需求更低。
举个例子，“开宝马坐奔驰”成为不少消费者心中的信条，认为它们才算是豪华品牌，而奥迪之前作为公务车，也让很多人认为买奥迪就是有面子，所以BBA在三、四线城市卖的风生水起，直接带动了总销量。因此，一个品牌想要获得不错的销量成绩，三、四线城市的市占率远比一、二线城市重要。
基于此，就不难想象阿尔法·罗密欧旗下的车型为什么叫好不叫座了，哪怕是其推出了Giulia GTAm这样的神车，被玩车人奉为Dream Car，可依旧无法俘获大多数消费者的心。也正因为如此，阿尔法·罗密欧把中国作为推广新能源产品的重点市场，也很难挽回燃油车的颓势。
最后，笔者还是为阿尔法·罗密欧感到惋惜，在电气化的浪潮之下，真的没有一家车企可以避免。或许之后推出的混动车型能够让我们眼前一亮，或许现在立下的目标，在2027年也无法实现。但可以预料到的是，Giulia GTAm可能真的是阿尔法·罗密欧高性能车型的绝唱。