新途观L到底新在哪?对比本田CR-V,原来新途观L不只有大空间

手握20-25万去挑选一辆SUV,是大部分消费者可能都会面对的选择。从自主到合资,这个价格区间内充斥着大量可以选择的车型,产品间的竞争更是到了白热化程度,而选哪一个却难倒了无数人。从家用角度着手,一辆SUV的空间、舒适性以及品牌认可度都是消费者会考虑到的因素,综合这几点因素,合资品牌无疑会是消费者的首选,而从实际销量上来看也论证了这一点。

这个价位笔者首先想到的是途观L和本田CR-V,两车已在市场上已厮杀多年,它们也都有着各自庞大的用户群,谁好谁坏都有人各执一词。从销量上分析,途观L月销量一度都是稳稳破万,属于细分市场的常青树车型;而本田CR-V则是途观L的老对手,不论是从销量上,还是口碑方面,它都可以算作是途观L的劲敌。

随着新途观L的发布,两款车型之间该如何选的话题又被重新提及。至于其中原因,我想是此次中期改款的新途观L在外观、内饰上进行了全方位的升级,整车智能化配置也大幅提升,作为上汽大众的“王牌”车型,新途观L一改曾经的刻板形象,成为领潮智能中型SUV新标杆。所以,老生常谈的话题难免又要进行新一轮的辩论,而它和本田CR-V到底该如何进行选择呢?本期,我们不妨来一探究竟。

老实说,对于大众这个品牌,很长一段时间以来笔者对它的印象都是把功夫下在内里,而不是流于表面,这也是老一辈消费者如此信赖大众的原因之一,但新途观L的上市打破了笔者的固有印象。此次中期改款,新途观L外观最明显的变化就是变年轻、变高级了,无边界的前格栅与两侧大灯组相融合,整个车头一体化程度很高,不过在笔者看来,这次新途观L对整车气质提升最明显的地方在下保险杠,贯穿式的散热开口加上两侧“C”型的镀铬装饰,精致以及时尚感提升不少。

此外,新途观L的大灯造型也不再是此前方方正正的样式,而是类似于向内“开眼角”,向外延展“小尾巴”的一种设计方式,视觉上非常个性且新颖。配置方面,此次新途观L在330TSI和380TSI顶配型号中加入了IQ.Light矩阵式LED大灯,它除了亮度更佳、照射距离更广之外,还融入了随动转向辅助灯的功能,有效提升了夜间弯道安全性。

车尾,新途观L的变化主要集中在尾灯处,尾灯内部结构改为了“箭头式”的设计,点亮后极具辨识度,而新车下保险杠则是采用亮黑色的涂装。

当然,如何打动当下追求时尚的消费者也成为新途观L需要衡量的问题,在保证外观依旧充满“德味”的前提下,新途观L在设计上带来了一套“组合拳”,除了设计上的大刀阔斧改革,这套“组合拳”包含一套全新的配色——天境蓝,以此来满足年轻人对个性和潮流的追求。

内饰部分,新途观L的改动相比外观来得更大。从设计、用料到智能化配置,新途观L给消费者来了一次全方位升级。首先,新途观L内饰最显眼的变化是换上了一块12英寸中控大屏(入门型号为8英寸),配合10.3英寸的数字化仪表,新车内饰科技感没得挑剔;设计层面,新途观L将空调出风口换成了时下较为流行的贯穿式设计,再加上中控区、方向盘也都采用大量的触控式按键,整个座舱透露着浓浓的数字化风格,档次感也随之提升。

车机部分,新途观L内置大众最新的MOS 3.1智慧车联系统,除了丰富的在线车联服务以外,笔者认为这套系统最大的优势在于全系标配苹果CarPlay和百度Carlife,对于更加依赖手机生态系统,以及苹果/安卓双机的用户来说非常友好。此外,驾驶新途观L,你还能用语音控制包含多媒体系统、导航以及蓝牙电话在内的功能系统,智能化程度超过同价位一众日系选手。

动力部分,新途观L依旧是沿用现款车型上的动力总成,分为330TSI和380TSI两个版本。其中,330TSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率137kW,峰值扭矩320N·m;380TSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,两个版本均匹配7速湿式双离合变速箱。

在了解完新途观L之后,我们正式进入主题。相信许多持币待购的消费者也想知道,这次中期改款后的新途观L和本田CR-V之间,到底孰强孰弱?所以接下来,我们直接挑选两车的主力型号(新途观L 330TSI R-Line越享版PK 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版),并从外观内饰、空间尺寸、动力性能以及配置四个维度,对两车做详细描述。

作为合资SUV里的两款重磅车型,新途观L和本田CR-V的外观都在向年轻化靠拢,但两者在设计层面依旧有本质不同。先来看新途观L,它在通过大量的平直线条保留“德味”的同时,对中网、大灯以及前后包围均做出相应调整,并加入全新的天境蓝配色,让新车更显时尚的同时拥有更广的受众面,外观设计可以说是老少通吃。

本田CR-V这边则是通过细节来营造出年轻、运动的感觉,比如熏黑蜂窝状的中网和下格栅,但相比新途观L仍旧少了一点运动的感觉。这方面除了因本田CR-V相比新途观L少了整车运动套件以外,前者配备的17英寸轮圈也不及后者的19英寸看起来那般运动。

内饰部分,两车的用料都符合这个级别应有的水准,但差距体现在细节上。新途观L在中控台加入了金属饰板以及白色皮革,同时座椅上铺满纹理,再加上12英寸的中控大屏,新途观L的内饰无论是在科技感还是档次感上都更胜一筹;反观本田CR-V,中控台采用木质饰板搭配黑色内饰,显得有点“老气横秋”,而7英寸的中控屏更像是“十年前的产物”,相比之下新途观L的内饰更显新潮。

车身尺寸方面,可以看到新途观L除了高度这一项数据不及本田CR-V以外,在其它数据上均要明显优于本田CR-V。那么,两车的后排实际空间表现如何呢?我们往下看。

就笔者对两车后排进行实际体验过后发现,坐在新途观L的后排空间感更好,这或许是得益于新途观L更好的横向空间,同时新途观L的座椅填充物更足,坐垫对腿部的承托也很合理,单从舒适性上来看新途观L还是要好于本田CR-V。此外,新途观L还提供7座型号可选,对于偶尔需要应急或者二胎家庭来说,新途观L的优势就非常明显。

动力方面,两车在参数上互有胜负,但从最终的加速成绩上评判,新途观L在尺寸更大的情况下,百公里加速要领先本田CR-V不少;其次,从感性层面来解读,笔者也认为2.0T相比1.5T来得更有“面子”。从消费者实际购车过程中来看,笔者相信这会是他们重点考量的因素之一。当然,很多人会反驳说本田CR-V高配有混动版车型,油耗表现更好,但新途观L这次同样也带来了PHEV版车型,动力系统由1.4T发动机+电机组成,可兼顾超低油耗和强劲动力。

最后,我们来比较一下两车在配置上的差异。可以看到,本田CR-V的优势在于它拥有一套比较完整的辅助驾驶系统,相比新途观L多了车道偏离预警以及车道保持辅助这样的配置,对于经常使用辅助驾驶的消费者来说比较有用;当然,你如果对这些配置比较在意,该型号的新途观L再往上的型号同样配备齐全的辅助驾驶功能;而如果你不经常使用自动驾驶,日常活动区域基本在城市当中,那新途观L配备的360°全景影像以及自动泊车入位这样的功能或许更加实用,尤其是在商场或者办公楼停车区域,360°全景影像可以帮助你看到一些视野死角,从而避免不必要的磕碰。

接着我们再来看舒适性以及便利性配置上,两车有何差异。通过表格可以看到,新途观L除了拥有更为智能的车机系统以外,相比本田CR-V它还多了方向盘加热、副驾驶12向电动调节、车内环境氛围灯、三温区后排独立空调、车内PM2.5过滤系统这样的舒适性配置,这些配置都偏向于家用;此外,我们在日常生活中使用频率较高的一些配置,比如电动后备厢、USB/Type-C接口、整车车窗一键升降等,新途观L也是更胜一筹。所以,从家用角度来看,新途观L的配置水准其实更加符合大部分消费者的需求。

看完全文,可以发现新途观L在经历了中期改款之后变得更加全能,也更富市场竞争力。为何这么说?因为以往在20多万这个价位,人们对SUV的要求更多是强调实用性,空间是他们的第一诉求,而随着时间的推移以及更多竞争对手的加入,消费者也变得越发挑剔。而新途观L在以大众品牌作为技术背书的前提下,外观、内饰都变得更加精致,满足消费者对“好看皮囊”的诉求;同时在和本田CR-V的对比中,可以发现新途观L无论是在乘坐空间、舒适性、动力性能以及科技配置方面,带给消费者的体验都更好。所以,回答前文抛出的问题,新途观L和本田CR-V到底谁更好?新途观L就是更好的那一个。

当然,笔者还要为大家带来一个好消息,新途观L在今天正式迎来上市,新车售价区间为21.58-28.18万元,同时新途观L还给到了诸多实惠的金融政策以及上市好礼,喜欢它的消费者不妨将它锁定!