在4月份的新能源车销量榜单中，比亚迪的表现备受瞩目，车型销量榜前5名占了4席，前10名占了6席，表面看上去确实风光靓丽。但是如果对比一下4月份的销量榜单，你会发现其实并不是比亚迪突飞猛进了，而是其他竞争对手们销量下滑的实在太离谱，这才有了一种比亚迪一家独大的错觉。
进入到6月份之后，各家车企陆续公布了自己5月份的销量数据，其中部分造车新势力的表现回暖明显，下面就和大家来具体看一下，各家造车新势力在5月份的具体销量表现到底如何?
理想靠着一台车的销量，在5月份将蔚来、小鹏等竞争对手们甩到身后，月销11496台的数据，与4月份的销量相比，环比增长175.9%。理想ONE在3月份以及4月初的时候，遭遇了严重的供应链短缺问题，好在目前理想ONE的生产已经回到正常水平，相信在之后的时间里，理想ONE保持月销1万台以上的成绩并不是难事。
哪吒汽车在5月份共交付了11009台新车，与4月份相比，环比增长24.9%。其实本身这一波供应商大规模停产对于哪吒汽车而言就没有造成严重的影响，所以相比4月份而言，进步虽有，但不至于那么夸张。哪吒汽车目前在售的有哪吒V和哪吒U，两者的销量还算是比较平均，在各自细分市场中都属于高性价比之选，如果是预算有限但又比较注重车内空间的小伙伴，哪吒的两款车型都有不错的可买性。
除了理想以外，本次供应商大规模停产波及较大的就是小鹏了。曾经小鹏P7、P5等车型也是销量榜单TOP15的常客，但是4月份的销量榜单中，已然是不见身影。5月份小鹏汽车总共交付10125台新车，环比增长12.5%，继续回到了销量过万的梯队之中。小鹏今年还有一款重磅产品即将与我们见面，这款车就是小鹏G9，如果最终有个比较合理的定价，相信一定会为小鹏的总销量做出不小的贡献。
零跑在5月份共交付了10069台新车，目前零跑在售车型中，T03依旧是主要销量担当。但是如果以新能源小车的角度来看待零跑的销量，显然就逊色不少了，要知道像五菱宏光MINIEV或是奇瑞QQ冰淇淋这一类纯电动小车的销量都是远远高于零跑T03的，即便是再高半个等级的比亚迪海豚，销量也碾压了T03，所以零跑的整体销量以其产品定位的角度而言，是不够出色的。
目前蔚来的日子过的还是挺挣扎的，ES6、ES8等车型上市时间较长，产品竞争力逐渐减弱，而ET5、ET7等轿车车型还没有开始大规模交付，所以这几个月的时间，蔚来的整个销量大概率不会表现太好。若是等到ET7以及ET5大规模生产交付之后，蔚来的销量很有可能会有大幅度的提升，对于蔚来的未来，还是很值得期待的。
相信余总看到问界M5的月销量能突破5000台大关，应该是相当激动的。这款车在上市之初，大部分人都不太看好其发展，无论是消费者还是媒体们，都认为问界M5的定价偏高，亮点偏少。但就目前看来，华为不单单赋予了这辆车出色的车机系统，还带来了一众华为粉丝的关注度。5000台的成绩对于问界M5来说，希望只是个起点而不是巅峰。
极氪001在5月份共交付4330台新车，环比增长102.6%，终于是突破了4000台的大关。目前对于极氪001而言，最好的消息就是在3月份的时候，“完全体”的极氪001终于是来了，车机系统以及驾驶辅助系统功能逐渐完善，大家心目中的极氪001姗姗来迟。相信以极氪001的产品力来说，后续销量再度提升是非常有可能的事，关键是如何提升产能，消化订单。
在过去的4月以及5月中，对于大部分造车新势力而言都有着不小的打击，但是好在，乌云散去终见光明，从5月份的各家交付量来看，基本上都已回到正轨，恢复正常。目前还有多家新能源车企没有公布自己5月份的销量成绩，比如特斯拉、比亚迪等等，那么这一次谁又会夺得新能源车型销量榜单的头名呢？我们拭目以待。