最近网上关于全新一代奔驰GLC降价的爆料不少，本着科学严谨，挖坟见尸的精神，我在某平台联系了一位奔驰销售，询问价格。
据我电话沟通之后了解到，目前全新一代奔驰GLC由于刚上市1个月，厂家强制要求不能有现金优惠，但经销商迫于销售指标压力，店内有2万左右的优惠，只不过是通过减免“强制选装包”来实现。
减免“强制选装包”来优惠，消费者属实“赚麻了”。
奔驰是一个特别固执的厂商，它从来也不管别人怎么卷、让它去卷，这件事情真的是泰酷辣。
当大家都在内卷、新车价一个比一个低的时候，全新GLC的指导价比老款还上涨了2万多，我以为是奔驰的腰杆硬，原来只是嘴硬。
2016年，GLC车型刚出来的时候，加价6、7万还要排队，但如今新款才上市一个月，就已经有了优惠，奔驰的品牌神话恐怕已然破灭。
按照技术发展和边际效应，车型迭代“加量降价”或“加量不加价”才是正常的市场规律。
最近发布的很多换代新车，如别克君越、日产奇骏的指导价格都大幅下调，一方面是应对内卷，另一方面也是正常的市场规律。
但全新一代的奔驰GLC却比上一代的2016款上涨3万有余，作为参照，2018款奥迪Q5L的指导价仅仅比2010款Q5贵了3000元。
另外，全新奔驰GLC在选配上也有些不厚道，入门版没有无钥匙进入也就算了，但是如果你想要这个功能，那你需要购买价值9000元的智享套装2，其中还强行捆绑了AMG车身风格组件。
作为对比，2022款奔驰GLC选配“无钥匙进入”只要单独花2500元就行。
不过换一个角度，奔驰捆绑销售有错吗？它只是不想让你用“无钥匙进入”，这样别人就能看到你的奔驰钥匙了。
它好温柔，我哭死。
在如今汽车市场内卷的情况下，奔驰依然逆势上涨价格，但市场表现不佳，经销商变着法地要把价格降下来。
嘴硬的奔驰，真的超勇的。
为什么全新奔驰GLC才上市1个来月，经销商就着急送优惠呢？还不是同行们太卷，替代选择太多了！
就从“BBA”阵营来看，是优惠5万多的宝马X3不够香？还是优惠8万多的奥迪Q5L不够豪华？
从二线豪华阵营来看，同价位还能够买到更高一级别的车型，例如凯迪拉克XT6的部分配置40万以内就可以落地，另外林肯飞行家和沃尔沃XC90的低配裸车价和奔驰GLC的低配落地价也基本相当。
过去消费者没得选，加价7、8万也要上，但现在消费者可以选择做个上帝，替代品这么多，何必“热脸贴冷屁股”呢？
尤其是在新能源领域，奔驰的品牌神话早就被华系车击穿，沦为了“杂牌”电动车。
豪华车和时尚圈的奢侈品类似，已经脱离了其基本的使用属性，而多了一些社会属性，俗称“有面子”，这也是品牌溢价的来源。
但新能源领域，奔驰的电动车还会让你觉得有面子吗？EQC车主被群嘲的事件还历历在目，当车主看到自己49万的车子已经跌到了28万，他才明白什么叫“奔驰不坑穷人”。
反观一些国产新势力如理想、蔚来、高合等，却已经树立起了豪华品牌的社会共识。简单来说，看到一个人开理想、蔚来、高合等，一下就能知道他/她还挺有钱，这样装X的目的就达到了。
如果奔驰标不能装X，那买奔驰还有什么意义？
但新势力豪华品牌不仅有面子，还有里子，这你受得了吗？
为了不欺负奔驰，我们以发现美的眼光，把指导价52.53万元的全新GLC五座顶配和指导价为31.98万元的理想最入门车型L7的最低配Air进行对比。
从上图也可看出，理想L7的Air版本整体配置要比全新奔驰GLC五座版顶配高出了亿点点，“险胜”。
除了对手都在卷以外，奔驰自身也不太争气，口碑一路下滑。
有些消费者虽然知道买奔驰为了面子，但是嘴硬，解释说“贵有贵的道理，人家质量好”，结果奔驰召回事件频出，近期又因为装配偏差召回了超4万辆车。
除此之外，奔驰在中外双标上也是老手，之前E级在国产之后，把海外版的铝制四门换成了钢制，整车重量直接加了300斤。
另外，为了满（shou）足（ge）下沉市场，奔驰还推出了落地不超过20万的低端车型，拉低了品牌调性。
之前看过一位尊贵的奔驰车主比较极端的言论：“一想到有一些穷B付个几万首付，贷点款就能和我一样开奔驰，我就觉得奔驰好LOW”，虽然言辞激烈，但恐怕也能反映出一些奔驰车主的内心。
奔驰一直是“BBA”当中品牌力最强的一个，所以定价也很自信，但如今的市场也在教奔驰什么叫时代变了。如果你依然想买奔驰GLC，我建议再等一段时间，一两个月之后应该就能有四五万优惠了。
最后想问一下大家，你觉得开奔驰依然很有面子吗？