在本次成都车展当中有不少重磅车型接连登场，或许是因为“展销会”氛围浓厚，笔者发现不少车型的定价十分具有诚意，一副“我就是来卖车”的姿态。
本篇文章，笔者就来带大家看看五款定价十分有诚意的热门车型，看看有没有你的心头好呢？
在去年的成都车展当中，捷途旅行者的原型车——捷途T-1首次亮相，1年的时间，还是在成都，捷途旅行者终于公布了预售价。
捷途旅行者的预售价格为14.09万-18.09万元，后期正式售价应该能把起售价拉到13万元左右。
这款车型最吸引人的还是非常硬派的外观，前脸的上部分是大面积、矩形黑色的进气格栅，上面还点缀着捷途的英文标识，看起来相当霸气。
捷途旅行者的侧面被不少人称为“国产卫士”，联想到奇瑞和路虎的关系、以及和捷途的关系，都是一家人嘛。
另外，捷途旅行者的内饰相较于不少主打硬派风格的SUV来说，更具有科技感。
捷途旅行者配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏。
虽然新车内饰基本看不到多少实体按键，但尺寸硕大的挡把倒是补足了机械的快乐。
不过，捷途旅行者也有一些争议。
首先就是变速箱，捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两种排量的发动机，但与车友原先期待的8AT不同，新车都匹配的是7速湿式双离合变速箱。
另外，虽然有着硬派越野的造型，但捷途旅行者采用的是承载式车身，底盘也没有大梁整体桥结构、四驱系统也只是适时四驱，综合来看，只能算作是“轻越野”。
不过笔者倒是认为，大多数消费者并非有越野的需求，而是有越野外观的需求。
捷途旅行者的外观自不用再赘述，它还有着2800mm的轴距，空间在同级别车型当中表现优异，内饰也十分具有科技感，当作是一辆“轻越野城市SUV”倒十分适合。
你们觉得捷途旅行者的价格有诚意吗？
在成都车展上，吉利银河L6公布了12.8万-15.8万元之间的预售价格。
按照银河系列爱给人惊喜的习惯来看，笔者预估L6的正式价格可能来到10.98万元，欢迎届时打脸。
为什么笔者认为吉利银河L6的定价足够有诚意呢？
首先，吉利银河L6的颜值在同价位当中基本上是独一档的，唯一能碰一碰的深蓝SL03售价高出了2万多。
吉利银河L6的整体样式采用了家族化的设计，封闭式进气格栅、环抱式LED日间行车灯、中控大屏等配置的加持，让插电式混动的L6看起来更像是纯电车，更能够吸引年轻的消费群体。
另外，吉利银河L6的动力和续航表现也是一大亮点。
吉利银河L6采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机与P1+P2电机相加的动力总成，系统总功率为287kW、系统总扭矩为535N·m，零百加速时间为6.5s，最高车速可到235km/h。
吉利银河L6匹配了同级少有的3挡DHT变速箱，多档位让其能耗表现同样优异。
吉利银河L7自上市以来销量一路高走，7月份更是超过了1万台。
你们觉得，吉利银河L6能够复制L7的成功吗？
在成都车展中，比亚迪海豹DM-i开启预售，预售价格区间为17.68万—24.68万元，提供两套插混动力可选，共推出6款配置车型。
还是照例来猜测一下正式价格，按照比亚迪的惯常做法，应该会下调个几千块钱，笔者就押起售价16.98万，有没有跟的？
比亚迪海豹DM-i的出现可以说是弥补上了秦和汉之间的价格空档，配置上，新车还有后五连杆悬架和云辇C的加持，给了消费者插混运动轿车新的选择。
作为新能源领军者，比亚迪海豹DM-i的三电系统自是不用多虑，新车出自比亚迪新的插混平台架构，搭载了两套插电混动系统，并提供两种续航版本来应对消费者的不同用车需求。
在插电混动领域，比亚迪依靠技术积累和成本优势，有着相当的定价话语权。
比亚迪海豹DM-i的出现，恐怕又要掀起B级运动插混轿车新一轮的内卷。
那个说要把本土企业烧死的起亚，带着第一把火来了。
成都车展中，起亚EV5开启预售，预售价为15.98万-22.98万元，根据相关消息，这款车将在年内上市。
如果真要“烧死本土企业”，笔者建议起亚EV5上市直接9.98万元，拿在美国市场赚的钱，来补贴中国市场。
当然了，这都是开玩笑，撇开起亚高管的言论不谈，光看15.98万元起的预售价格，EV5确实也非常有诚意了。
首先，虽然起亚EV5定位紧凑型纯电SUV，但其实际尺寸并不小，新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。
起亚EV5的尺寸基本与大众ID.4 X相当，但前者的价格明显更低。
动力方面，根据申报信息来看，起亚EV5将搭载最大功率为160kw的永磁同步单电机，峰值扭矩310N·m，电池则是采用比亚迪的磷酸铁锂电池。
援引起亚官方的说法，EV5将会有超过700km纯电续航的长续航版本，同级别罕有。
最后，其实笔者觉得起亚EV5的颜值也算同级别的纯电SUV当中较高的一档，不管是外观、还是内饰，都有一定的辨识度，尤其是外观，特别有个性。
你们会选择起亚的纯电车吗？
阿维塔11定价的诚意，主要体现在加量还降价。
成都车展前夜，阿维塔11鸿蒙版正式上市，指导价为30万-39万元，但如果算上定金翻倍政策，其实际售价为28万-37万元。
阿维塔11鸿蒙版在外观方面和老款并没有什么差别，主要在于前者新增了曜黑车漆，该配色拥有全新的运动下包围，看起来更加饱满、低趴。
笔者在路上见过阿维塔11最多的颜色就是白色，新增的曜黑色恐怕很快就能赶上白色的保有量，毕竟运动感确实强了很多。
这一次的主要更新在于，阿维塔11鸿蒙版搭载了华为鸿蒙座舱，采用零层级设计桌面，操作更加便利，整车硬件与鸿蒙座舱深度联动，含“华”量更高了。
另外，阿维塔11鸿蒙版软件更新为华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，当然老款也同样支持OTA更新。
ADS2.0相比于1.0新增智驾主动安全功能、提升高速智驾能力、全面提升泊车辅助能力、支持城区NCA无图化能力、支持城区智驾领航辅助等功能，全面提升新车的自动驾驶技术。
不知道大家有没有发现，现在车企公布售价的节奏是越来越拖了。其实厂家也很苦恼，毕竟你永远不知道别家会有多卷。
不过笔者认为，有诚意的价格，配上相当的产品力就是最好的武器。不怕你定价早，就怕你迷之自信。
最后，你认为此次成都车展当中，还有哪一款车定价很有诚意呢？欢迎在评论区与我们互动。