1月15日，雷克萨斯中国微信公众号发文宣布雷克萨斯LM开启预售，并且公布了新车的售价：LM300h将推出七座隽雅版和四座御世版两款车型，售价分别为116.60万元及146.60万元。此外，雷克萨斯LM也将于2月24日正式开启销售。
作为雷克萨斯品牌的首款MPV车型，再加之顶着丰田埃尔法的“光环”，新车自2019年上海车展全球首发亮相后便广受关注。那么，这款新车的产品力如何？市场前景怎么样？小智就带大家一起来看。
雷克萨斯LM基于与丰田埃尔法和威尔法相同的平台打造而来，整体外观轮廓与丰田家的两款“兄弟”车型颇为相似，同样都是方正、硬朗的设计风格。标志性的纺锤形中网得以采用，并且其也是雷克萨斯全系车型中面积最大的中网。
此外，其还运用大量的镀铬元素进行点缀；配合锐利的大灯组以及锋利的“L型”日间行车灯，提供给新车前脸强烈的视觉冲击力。但是相比于丰田埃尔法的盾形“面具脸”、威尔法的分层式前脸，雷克萨斯LM还是要显得优雅与收敛许多。
新车的侧面造型与埃尔法、威尔法颇为相似，均较为规整和流畅。此外，窗框部分的上下两条“L”形镀铬饰条以及密辐式轮圈则令新车更显高端与精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相较于埃尔法在车长和车高上均有所增长。
尾部方面，雷克萨斯LM也同样采用大量的平直线条进行设计，相比于埃尔法和威尔法要更具层次感，也更显“张扬”。新车巨大的贯穿式尾灯组格外醒目，再匹配上下方细长的镀铬饰条，营造出一定的“X”形结构。总体来看，除了中网处的大量镀铬外，新车车身的多处细节部分也采用镀铬元素进行点缀，并且用“L”强调了品牌特征。
内饰方面，雷克萨斯LM则传承了品牌一贯的优良品质，做工、用料方面均较为扎实。但是考虑到新车的产品定位与用途，这款起售价超百万车型的中控布局则依旧规整、功能分区清晰，更加趋向于实用性与功能性。
雷克萨斯LM提供4/7座两种座椅布局，并且还推出黑色与白黑双色两种内饰配色方案。其中，7座车型提供三区域独立空调，第二排配备有位于车顶的13.3英寸的影音显示屏，并且第三排座椅可进行长距离滑移。此外，除了常见的2+2+3的7座布局外，雷克萨斯LM还提供4座车型供选择。
而4座与7座的区分，重点就在于前排与后部空间的隔断。根据雷克萨斯官方描述，4座车型上的前后排独立空间，由私密屏窗完全隔开，并且该屏窗还可进行升降与调节透明度，其设计灵感源自于中国传统屏风。
而在屏窗内部，则镶嵌有26英寸的显示屏，支持蓝光光盘播放功能；并且可与移动电子设备进行连接，搭配隔音玻璃以及Mark Levinson®打造的高级音响系统，可营造出舒适且静谧的后排独立空间。在第二排座椅的中间位置，雷克萨斯LM则设置有大面积的触摸控制屏，可对于室内温度、座舱光源、座椅角度以及音响等功能进行调节。
新车第二排Ottoman座椅宽大且包裹性出色，搭配上精致的缝线，更显奢华与舒适；其内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质进行填充，可对于靠背、腿托等进行大角度调节。此外，新车还配备有车载冰箱，内部可容纳约2瓶750ml葡萄酒或是香槟。
动力方面，雷克萨斯LM 300h则搭载2.5L油电混合系统，并匹配E-Four电控四驱系统。再搭配摆动阀式减震器和针对乘坐舒适性调校的悬架系统，保证了新车平稳舒适的驾乘体验。新车的动力组合与2019款埃尔法双擎、威尔法双擎相同，但具体参数信息目前暂不得而知。
以2019款丰田埃尔法作为参考，其搭载一套由2.5L发动机+双电机组成的动力系统。发动机的最大功率为86kW，最大扭矩为198N·m；电动机的总功率为155kW，总扭矩为409N·m。传动部分，则匹配E-CVT无级变速箱。
近些年来，伴随着消费升级以及消费观念的转变，MPV这一细分领域愈发受到重视，其也被不少人看作为“蓝海”市场。但在2019年，国内MPV市场的表现并不容乐观，车型累计销量为137.2万辆，同比下降18.2%。并且，在这一市场中，还充斥着诸如五菱宏光、宝骏730、东风风行等多少带有“工具车”属性的车型。而像是商务气质浓厚的别克GL8，家用取向的比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，也占据着一定的比重。
如此而言，不同于其它细分市场的意向用户“趋同性”，国内MPV领域则呈现出“多元化”的发展态势，这也较为符合MPV“多用途汽车”的定义。再说回雷克萨斯LM，它其实已经超越了大多数消费者对于MPV的固有认知。就如同丰田埃尔法那般，至于什么蓝海不蓝海，绝非是它们所关心的重点。
就小智来看，在此之前的丰田埃尔法可以算得上是目前市面上能买到的最顶级MPV之一。凭借着均衡的品质以及明星“带货”的影响，其受到众多商界名流、明星、老板的青睐。“保姆车”的性质也使得埃尔法能较好的满足日常出行、商务接待、身份象征等多重需求。并且值得注意的是，埃尔法还仅仅是一辆“丰田”。当有了雷克萨斯品牌“光环”的加持后，LM则无疑会更具奢华属性。
2019年，雷克萨斯品牌在华累计销量达到200521辆，同比增长25%。虽相比凯迪拉克还存在11986辆的差距，但是考虑到凯迪拉克品牌在终端的大幅让利，而坚持全进口销售方式的雷克萨斯在终端价格方面的坚挺，后者的市场表现则更加令人欣喜。
此次LM的到来，明显不能承担走量的任务，但新车则有利于雷克萨斯品牌占领更多的市场份额。此外，在借助丰田埃尔法的“成功”后，推出定位更加奢华的雷克萨斯LM，则可以进一步拔高雷克萨斯的品牌形象。
最后，小智还想问一句，售价146.60万元的雷克萨斯LM四座御世版“加价”多少钱比较合适呢？